A Közlekedési Múzeum Évkönyve 6. 1981-1982 (1983)

I. RÉSZ • A Közlekedési Múzeum gyűjteményeinek története 39 - Dr. Dienes Istvánné: A plakátgyűjtemény 95

1922-ből való az első, Budapestet is érintő nemzetközi légi járat plakátja: a Compagnie Franco-Roumaine de Navigation Aerienne Párizs és Konstantinápoly között közlekedő gépe május 1-től hetenként háromszor szállított személyeket, leveleket és csomagokat Budapest számára is. A reklámozott menetidő: Párizs—Budapest 11 óra, Budapest—Bécs másfél óra. A 30-as években a brit Imperial Airways éppenséggel Budapestre közlekedtetett hétvégi járatokat Köln—Lipcse—Prága—Bécs— Budapest útvonalon. Ekkor már, a 30-as évektől kezdve, megszaporodnak a színes, változatos, egyre nagyobb méretű plakátok. A légitársaságok: az Ala Littoria, az Air Francé, a Deutsche Lufthansa, a KLM, a Sabena egymást felülmúlva ígérnek gyorsaságot, kényelmet, biztonságot (7—10. ábra). A repülési plakátok oly jellegzetesek, nemzetenként annyira saját stílusúak ebben a korai korszakban, hogy felirat nélkül is felismerhetők. Pedig motívumaik ekkor még nem túlzottan változatosak; légitársasági plakát ekkor még szinte elképzelhetetlen repülőgép nélkül. A 60-as évektől ez egycsapásra megváltozik: egyre több az andalító táj, folyó, tengerpart, ragyogó városkép, kastély; a mai plakátok elsősorban vonzó környezetet, nyugalmat, harmóniát kínálnak színes fotóikon, s legtöbbször mindegy, hogy pl. a Lufthansa vagy a Deutsche Bundesbahn csábítja utazni a szemlélőt. Vannak persze hagyományőrző társaságok is, ilyen pl. a holland KLM, amely 1934-ben megjelentetett plakátját, a DC—2 gép metszeteit rajzával, azóta többször is megismételte, legutóbb 1972-ben is, a DC—10 óriásgép bemutatásával (11. és 12. ábra). Összesen 22 külföldi légitársaság szebbnél-szebb plakátjait őrizzük, s ezeknek a száma folyton gyarapszik. A hazánkban képviseletet fenntartó légitársaságok szívesen ajándékoznak propaganda anyagot a Múzeumnak, különösen egy-egy repüléstörténeti kiállítás alkalmával. Legnagyobb gyűjteményünk természetesen a Magyar Légiközlekedési Vállalat plakátjaiból van, főként a 60-as évektől. Egyetlen példányunk van viszont mindössze a társaság elődjének, a MASZOVLET-nek plakátjaiból, egy falinaptár, amely az akkor létező belföldi vonalakat is feltünteti (13. ábra). Igen gazdag a repülési plakátok tágabb köre is: 1952—53-as ejtőernyős-toborzások, az MHSZ modellező-körök felhívásai, mezőgazdasági pilótaképzésre invitáló hirdetmények, motoros és vitorlázó műrepülő versenyek híradásai. Ezeken kívül hadd említsük meg még két nagyon értékes ritkaságunkat. Az egyik az 1909ben Reims-ben tartott repülőverseny hatalmas, 156x118 cm méretű, s finom, szecessziós rajzával, gyöngéd zöld-lila-narancs színeivel valóban megragadó plakátja, E. Montaut párizsi művész alkotása (14. ábra). A másik, noha hasonló művészi értékkel nem dicsekedhet, hozzánk mégis közelebb áll: „Óriási Fémrepülőgép" bemutatójára hív a meglehetősen elnagyolt rajz alatti szöveg a Nemzeti Lovardába, 1921. december 22. és 1922. január 10. között, annak a repülőgépnek a megtekintésére, „amelyik a királyi párt Magyarországra hozta"*'. És amely — tehetjük hozzá — 60 év múltán nem is tűnik olyan óriásinak a Közlekedési Múzeum mai kiállításában. A repülési plakátok kétségtelenül gyűjteményünk legszínesebb, legváltozatosabb csoportját képezik. Darabszám tekintetében azonban nem marad mögöttük a vasúti plakátok együttese sem, amelyet korántsem merítettünk ki a fentebb említett menetrendekkel. A 20-as évek végén a Magyar Királyi Államvasutak frissen bevezetett utazási kedvezményeinek népszerűsítésére készült egy szép, színes sorozat „Utazgassunk hazánk földjén!" jelszóval (15—18. ábra). Az ország legszebb tájainak, 4 Ti. az utolsó magyar királyi párt, az 1921. évi második visszatérési kísérlet alkalmával. A svájci repülőgépet a magyar kormány lefoglalta és bemutatta a nagyközönségnek. L. bővebben Rév Pál: A Junkers F—13 típusú repülőgép. = A Közlekedési Múzeum Évkönyve I. 1896—1971. (Szerk.: dr. Czére Béla) Közdok, Bp., 1971. 349—358. p. 105