A Közlekedési Múzeum Évkönyve 5. 1979-1980 (1981)

Dr. Czére Béla—dr. Vaszkó Ákos: A Közlekedési Múzeum 1979—1980. évi munkája 5

Az alábbiakban intézményünk lényegesebb új eredményeivel és a kapcsolatos problémákkal részletesebben foglalkozunk. * A Tatai úti raktárkomplexum, amelynek előkészítése több mint egy évtizedre nyúlik vissza, és tényleges építése 1974-ben kezdődött, alapvető jelentőségű a Közlekedési Múzeum élete, jövő fejlődése szempontjából. A kb. 5000 m

2 alapterületű több épületből álló, fedett vasúti tároló vágánnyal is kiegészülő létesítmény első ütemét 1977, második ütemét — a főépületet — 1980 végén fejezték be. A szétszórtan fekvő provizórikus fővárosi és vidéki raktárak nagyobb részének felszámolása, a Tatai úti ideiglenes barakkraktárak lebontása, a muzeális és más anyagoknak az új épületrészekbe való átköltöztetése évek óta rányomja bélyegét a Múzeum egész tevékenységére. Ez 1979—1980-ban különösképpen nagy súllyal jelentkezett. Itt kapnak új otthont a raktározott muzeális tárgyakon kívül a könyvtár nagy része és az archívum, valamint — a harmadik ütemben elkészülő, három kisebb épületben — a restaurátorműhely és további raktárrészlegek. Az 1980 végén elkészült hatszintes épület az 1. ábrán látható. Szintén hosszú évekre tekinthet vissza a Múzeum városligeti központi épülete bővítésének terve. Miután az 1976—78-as években sikerült a meglevő múzeumépület északi végéhez csatlakozó háromszög alaprajzú épület (2. ábra) részére a területet, a költségfedezetet, a műszaki terveket, a kivitelező vállalatokat és a jóváhagyott be/. ábra. A Tatai úti raktárkomplexum 1980 végén 6