A Közlekedési Múzeum Évkönyve 5. 1979-1980 (1981)

II. RÉSZ • Módszertani és közlekedéstörténeti tanulmányok 171 - Rév Pál: Adatok és tények az AEROEXPRESS Rt. történetéhez 359

meg. Az engedélyes az okiratot megfelelő ellenérték ellenében adta át az alakuló társaságnak. így cselekedett Jankovich is. Az engedélyokirat birtokában tárgyalást folytatott különböző tőkés csoportokkal, elsősorban a Junkers Flugzeugwerk A. G. vezetőivel. E megbeszélések eredményeként megszervezték az Aeroexpress részvénytársaságot. A tárgyaló felek közötti megállapodást később a következő szövegezésben rögzítették :

6 „Aeroexpress részvénytársaság légiforgalmi vállalatnak Budapest Igazolom a mai napon létrejött megállapodásunkat: Alulírott a m. királyi kormánytól engedélyt nyertem: 1. Budapest—Székesfehérvár—Nagykanizsa—Zágráb, 2. Budapest—Prága, 3. Budapest—Bukarest irányában személy- és áruforgalmat lebonyolító légi közlekedési szolgálat létesítésére. Ezen kormányhatósági engedélyt az abban foglalt összes kötelezettségekkel és jogokkal — ezek között különösen is kiemelve az 1923. üzletévre részemre biztosított állami segélyt — ezennel visszavonhatatlanul és végérvényesen átruházom az Aeroexpress részvénytársaság légiforgalmi vállalatra. A t. részvénytársaság ezen eszményi vagyonbetét ellenértékéül átad nekem 625, azaz Hatszázhuszonöt db egyenként 16 000 korona, összesen tehát 10 000 000, Tízmillió korona névértékű, teljesen befizetettnek tekintendő társasági részvényt, amelynek átadásaival a társaságba bevitt eszményi vagyonbetétem teljes és végleges kiegyenlítést nyer. Budapest, 1923. január 10. Gróf Jankovich-Bésán Endre Budapest, IV. Ferencz József rkp. 25." Itt kívánjuk megjegyezni, hogy a Minisztertanács még 1922. március 31-én hozzájárult, hogy a Honvédelmi Minisztérium terhére a felállítandó két légiforgalmi vállalat állami támogatást kapjon. A rendelkezés szerint a különböző juttatásokon kívül a társaságok által minden újonnan beállított két repülőgép után 1 példányt a Honvédelmi Minisztérium, illetve az állam ad.

7 Feltehetőleg ez a magyarázata, hogy a Junkers cég vagyonbetétként beadott 4 db repülőgépével az Aeroexpress gépparkja 6 db járműből állott. Eddig nem találtunk adatot arra, hogy a részvénytársaság saját költségén vásárolta volna a két repülőgépet. Az alakuló közgyűlést Jankovich lakásán, 1923. január 8-án tartották meg. Részlet az alakuló közgyűlésen elfogadott alapszabályból:

8 „Aeroexpress részvénytársaság elnevezés alatt Budapest székhellyel határozatlan időtartamra részvénytársaság alakíttatik, melynek célja a m. kir. kormány által Jankovich-Bésán Endre gróf részére engedélyezett légiforgalmi (aeroplán és hydroplán) járatokat berendezni, üzembe helyezni és a kormány által megszabott rendelkezések szerint fenntartani." A társaság alaptőkéje 160 000 000 magyar korona volt, amely 10 000 db, egyenként 16 000 korona névértékű részvényre oszlott. 6 Fővárosi Törvényszék cégbírósági levéltára, Cg 19 061. i Magyar Országos Levéltár, K 256 — 1937. 7/290 934. Minisztertanácsi előterjesztés, 1922. X. 30. 8 Fővárosi Törvényszék cégbírósági levéltára, Cg 19 061. — 1923. I. 10. 362