A Közlekedési Múzeum Évkönyve 5. 1979-1980 (1981)

I. RÉSZ • A Közlekedési Múzeum gyűjteményeinek története 33 - Dr. Bíró József: A hajózási gyűjtemény újabb fejlődése (1970—1980) 35

DR. BÍRÓ JÓZSEF A HAJÓZÁSI GYŰJTEMÉNY UJABB FEJLŐDÉSE (1970—1980) A híres hajózási gyűjtemények többségének alapjait a hajóarzenálok 17—18. században keletkezett konstrukciós modellgyűjteményei vetették meg. Ezekben a gyűjteményekben található modellek szolgáltak mintául az építendő' hajóknak, vagy ezeken a modelleken mutatták be újításaikat a hajótervezők, ha az addigiaknál gyorsabb, biztonságosabb, jobb teherbírású hajót akartak építeni, vagy célszerűbb vitorlázatot alkalmazni. Colbert, XIV. Lajos francia király gazdasági minisztere 1679-ben a következőket írta az Arsenal felügyelőjének: „A királynak az az óhaja, hogy minden arzenálban készítsenek kicsinyített modelleket minden ötfedélzetű hajóról, amelynek minden mérete arányosan legyen kicsinyítve 1/2 vagy 1/20 résznyire. Ezek a modellek olyan gondosan és pontosan legyenek kimunkálva, hogy mintául szolgálhassanak mérték és arányuk tekintetében azokhoz a hajókhoz, amelyeket a jövőben építeni fognak. Ilyen modelleket kell építeni a fregattokról is és minden használatos vízijárműről." Hasonló célból és nagyjából ebben a korban keletkeztek a nagy hajózási hagyományokkal rendelkező angol, orosz, svéd és velencei hajóarzenálok modell- és eszközgyűjteményei is. A modellek fontosságáról alkotott korabeli véleményt tükrözi az a tény is, hogy amikor Michiel Ruyter holland admirális 1667. június 17-én hajóhadával megjelent a Temze torkolatánál, a londoni arzenálban először a hajómodelleket helyezték biztonságba, nehogy az ellenség kezébe kerülhessenek. Az idők folyamán ezek a modellek elvesztették ugyan eredeti jelentőségüket, technikatörténeti szempontból azonban továbbra is értékek maradtak. A 19—20. század folyamán a hajóarzenálokból összegyűjtötték a modelleket, és a megmaradt eredeti tárgyakkal, műszaki rajzokkal, festményekkel együtt különgyűjteményekben, múzeumokban helyezték el Őket. A konstrukciós modellek később már kizárólag múzeumi célra készült modellekkel is kiegészültek, amelyek már csak formájukban, anyagukban egyeztek meg az eredeti hajókkal, de belső felépítésük nem okvetlenül követte az eredeti építési módot; hiszen a múzeum feladata ma már más (7. és 2. ábra), mint a hajóépítő arzenáloké volt a 17. században. Kezdetben a hajózási múzeumok csupán az elmúlt korok hajózási eszközeinek bemutatására szorítkoztak — néha egy emberöltőig sem rendezték át, fogalmazták újra a meglevő kiállításokat. Napjaink múzeumaival szemben ma természetesen sokkal több a társadalmi követelmény. A modern értelemben vett múzeum célját, feladatát az országos Közlekedési 3* 35