A Közlekedési Múzeum Évkönyve 4. 1976-1978 (1979)

II. RÉSZ • Módszertani és közlekedéstörténeti tanulmányok 123 - Rév Pál: Adatok a MASZOVLET történetéhez 521

7. táblázat Külföldi járatnyitások A járatnyitás ideje Légi vonal Megjegyzés 1947. május 23. 1947. június 19. 1947. október 6. 1947. december 1. 1948. (?) 1952 május (?) 1954. május 18. Budapest—Arad— Bukarest Budapest—Bratislava— Prága Budapest—Varsó Budapest—Belgrád Budapest—Velence Prága—Budapest—Szófia Budapest—Berlin TÁRS román—szovjet légitársasággal poolban. CSA csehszlovák légitársasággal pool-ban. LOT lengyel légitársasággal pool-ban. Yusta jugoszláv légitársasággal pool-ban. Transadriatica olasz légitársasággal pool-ban. CSA csehszlovák légitársasággal pool-ban. Lufthansa (NDK) légitársasággal pool-ban. Az F. A. 1.21 1949-ben Clevlandban tartotta kongresszusát. A magyarországi képviselő azt a megbízást kapta, hogy kapcsolatait felhasználva tanulmányozza az USA-ban a Westinghouse ILS-rendszerű vakleszállító rádióberendezést, valamint a nagy teljesítményű betonfényeket — az esetleges ferihegyi alkalmazhatóságukra tekintettel. Ilyen korai külföldi kapcsolatfelvétel volt, amikor a francia kormány 1946-ban meghívta Magyarország képviselőjét, hogy vegyen részt az OPACI

22-nak az európai és földközi-tengeri légiutak használatát szabályozó konferenciáján. A biztonságos külföldi légiforgalom érdekében 1948 őszén tárgyalások kezdődtek a csehszlovák, valamint a magyar közlekedésügyi minisztérium között egy Budapest—Prága közötti távgépíró összeköttetés létesítésére. Megvalósításáról közelebbi adatot nem sikerült találni. Az 1947. év a külföldi járatnyitások kezdete. Megelőzték ezt az illető kormányokkal kötött légügyi egyezmények, valamint a vállalatok közötti megállapodások és üzemközösségi szerződések. Az első üzemközösségi szerződést a vállalat 1947. május 13-án a TÁRS román légiforgalmi társasággal kötötte. Csehszlovákiával június 10-én sikerült egyezségre jutni. Ugyanabban az évben a lengyelekkel, jugoszlávokkal, 1949-ben Albániával és Bulgáriával kötöttünk szerződést, illetve megállapodást. E kormányokkal, illetve légi közlekedési vállalataival kötött egyezmények, szerződések eredményeként jöttek létre a MASZOVLET első külföldi menetrendszerű vonalai (7. táblázat). Teljesítmények — gazdasági eredmények A magyar kormány az alakuló MASZOVLET-nek a természetben behozott részvénytőkéjére és tartaléktőkéjére, a cégbírósági bejegyzéssel kapcsolatos és egyéb, az alakulással összefüggő, a hatóságokhoz benyújtandó beadványaira teljes vám-, adóés illetékmentességet állapított meg. A társaság alapító levelében foglaltak alapján és az alapító közgyűlés határozatával megerősítést nyert, hogy a MASZOVLET üzleti éve minden év január 1-én kezdődik, és december 31-én fejeződik be. 21 FAI (Féderation Aeronautique International=Nemzetközi Repülőszövetség). 22 OPACI=(Nemzetközi Légiforgalom Ideiglenes Szervezete). 537