A Közlekedési Múzeum Évkönyve 4. 1976-1978 (1979)

II. RÉSZ • Módszertani és közlekedéstörténeti tanulmányok 123 - Rév Pál: Adatok a MASZOVLET történetéhez 521

3. táblázat A MASZOVLET új, csökkentett személydíjszabása (1947) Légi vonal Régi díjszabás Ft/utas Új díjszabás Ft/utas Csökkenés %-ban Budapest—Debrecen Budapest—Szombathely Budapest—Szeged Budapest—Győr Győr—Szombathely

13 Budapest—Miskolc

14 Budapest—Pécs 115,— 115,— 90,— 60 — 60 — 115 — 140 — 90 — 90 — 70,— 60 — 50 — 90 — 90 — 21,74 21,74 22,22 16,67 21,74 35,72 A KM III. főosztályához 1947. január 23-án tett felterjesztést és január 28-án megkapta a hozzájárulást az új személyszállítási tarifa tavaszi érvénybe léptetéséhez (3. táblázat). A társaság az új, csökkentett személydíjszabás bevezetésével az utaslétszám 50%-os emelkedését és ezzel gazdasági helyzetének kedvezőbb alakulását kívánta elérni. Egyelőre nem áll rendelkezésünkre adat arról, hogy a tarifacsökkentés mennyire tudta realizálni az igazgatóságnak az utaslétszám emelésére előzetesen kidolgozott tervét. Csak közvetett információnk van az utaslétszám növekedéséről. Egyes vonalakon sűríteni kellett a járatok számát, vidéki városaink között helyközi légiforgalmat kellett indítani. Ennek ellenére a vállalat deficitje tovább növekedett. Egy 1947. évi jelentés megemlítette: az LI—2 típusú repülőgépek üzemeltetése 18 fő utaslétszám alatt gazdaságtalan.

15 Nem találtunk utashelyre bontott gazdasági számításokat az LI—2 típusú repülőgépekre, de ismerjük a PO—2 repülőgépek bérleti tarifáját. Egy Budapest—Debrecen közötti taxirepülés során — 1947. június 20-án — a vállalat a PO—2 típusú repülés bérleti díjaként 2,50,— Ft/km összeget számlázott a megrendelőnek.

16 Közben a MASZOVLET gépparkját 1949-ben korszerűbb taxigéppel, a négyüléses csehszlovák Aero—45 típussal egészítette ki. Egy 1953-ban megjelent hirdetésből

17 is ismerjük a MASZOVLET taxirepülőgépeinek bérleti díjait; ezek eltérést mutatnak az 1947. évi árszinttől. A PO—2 típusú kétszemélyes, szovjet gyártmányú gép bérleti díja 2 Ft/km, az Aero 45 típusú négyszemélyes, csehszlovák gép bérleti díja 4 Ft/km. E bérleti díjak munkanapokon és nappali igénybevételre voltak érvényesek. Azoknak az intézményi, vállalati dolgozóknak, közalkalmazottaknak a száma, akik hivatali kiküldetésük során tömegközlekedési eszközt vettek igénybe, igen jelentős volt. A MASZOVLET-nek érdekében állt, hogy közülük azokat, akik nagyobb távolságot kénytelenek megtenni, megnyerje a repülőjáratok használatára. Ennek megvalósításához versenyezni kellett a hagyományos tömegközlekedési eszközök utazási díjtételeivel. Az utazóközönség megnyeréséért a társaság 1948 őszén újabb tarifacsökkenést határozott el (4. táblázat). !3 Az 1947. május 4-i menetdíj-táblázatban továbbra is 60,— Ft-os díjtétel található. 14 Az utolsó két vonalnál a 2. táblázatban feltüntetett díjszabás soha nem került alkalmazásra, mert a járatokat csak 1947 tavaszán kezdték üzemeltetni, — az új tarifa szerint. 15 Igazgatósági jelentés 1947. október 29-én. Cg. 49216. !6 MASZOVLET számla, 1947. június 20. 1282 (ka) Si. 1947. d. 17 Közlekedési Közlöny, 1953. évi 12. sz. 532