A Közlekedési Múzeum Évkönyve 4. 1976-1978 (1979)

II. RÉSZ • Módszertani és közlekedéstörténeti tanulmányok 123 - Rév Pál: Adatok a MASZOVLET történetéhez 521

minisztériumnak az előző épületre szüksége volt. Az új székház — a Vörösmarty tér 5. sz. alatt — jelenleg is a MALÉV vezérigazgatóság központja, innen irányítja a megerősödött, kiterebélyesedett magyar légiforgalmat. A vállalat vezérkara megkezdte a társaság megszervezését, alapjainak lerakását, a működéshez szükséges anyagi, igazgatási, jogi feltételek biztosítását. A MASZOVLET tényleges vállalati tevékenységét 1946. augusztus 1-én kezdte meg. Kezdetben személyi állománya — a szovjet szakembereken kívül — döntőleg az előd, a MALERT létszámából került át. A MALERT létszámába tartozó összes alkalmazott 1946. július 25-i keltezéssel a következő levelet kapta vállalatától: „A Magyar Közlekedésügyi Miniszter Úr 1946. július 23-án kelt 48.631/1946 III. számú rendelete értelmében yállalatunknál betöltött állását f. évi július 31-i hatállyal felmondjuk. A Miniszter Űr fent hivatkozott rendelete értelmében a MASZOVLET Önt f. évi augusztus 1-vel alkalmazásba veszi, amennyiben ön a csatolt »Nyilatkozat«-on átlépési hajlandóságának kifejezést ad. Abban az esetben, ha ön a MASZOVLET-hez nem lépne át, vállalatunktól a törvényben megállapított felmondási időre és végkielégítésre van igénye."

9 A MASZOVLET alkalmazottainak összlétszáma 1946. augusztus 21-én 86 havidíjas és 84 órabéres, október 1-én pedig már 137 havidíjas és 89 órabéres dolgozóból állott. Ebből a MALERT-től átvett alkalmazottak száma 114 fő volt. A Vállalat tevékenységét a továbbiakban a következő csoportosításban foglaljuk össze. Kereskedelmi tevékenység: — Propaganda — Járatok — Tarifapolitika — Nemzetközi kapcsolatok — Teljesítmények — gazdasági eredmények Üzemeltetés — Repülőgépek, repülésirányítás — Repülőterek — Oktatás, képzés — Munkásellátás KERESKEDELMI TEVÉKENYSÉG Propaganda Minden vállalkozásnál bizonyos időnek kell eltelnie, amíg a vevő, a közlekedésben az utas, a fuvaroztató megkedveli az árut, a mi esetünkben a repülőgépet. Ezt a folyamatot gyorsítani, szorgalmazni célszerű propagandával lehet. A MASZOVLET tevékenységében sem volt ismeretlen a propaganda. Erre két módszert alkalmaztak: az írásos, vizuális és az élőszóval való meggyőzés eszközét. A levéltári anyagokban található egy propagandaterv az első járatnyitás előkészítésére. Ebből tudjuk, hogy repülőgépekről szórt 100 000 db röpirat hívta fel az eseményre a lakosság figyelmét. Híradófilm, újsághirdetés, a rádió is bővítette a propagandát. Szokásos volt a járatnyitás előtti napon, vagy az azt követő vasárnapon 9 Stifter János közforgalmú pilóta nevére kiállított felmondólevél. A KM. archívuma. MASZOVLET dok. 46. 7. 25. 524