A Közlekedési Múzeum Évkönyve 4. 1976-1978 (1979)

II. RÉSZ • Módszertani és közlekedéstörténeti tanulmányok 123 - Bálint Sándor: A Phőnix és MÁG gépkocsik gyártásának története 385

*i*a«í.

J

,,*fUt9

I •«!«&>« • il 1 IkMlliiu t >MM>»WUM<.IKI>)I imAm <k>lUMi W.7tan*iikfc«ll™rfi(v.ll.bo.Wíiií. MÍSjHi U>tni»n li >«>«•' Jwl r.órrk .1. iw«(.> tM'\«iMI f rM.n rf

utomubrfnlt, t* lumutotnniL. WA*.*. Lrit. .)'(:;.' l;IH I ,>"» K-t..) :.:8 .'«!.-•• in, m: liíW.im, 5 nt-rsiíS: 11 »»' . . • •ft.'o!.a:

1 Ili IU.-M (1: liXiít K in „•, , ;.<.'.']..„ l()<-r. 37 >»,. ... :, 5íi ,„,.,,, .. * ui. 12 <» T.ii. •> <- l| i^lKiif u /< ..1.1 )S ii ,<»(,„ kn 13 i í: ,,'.-.!....,•!,„.•!, 1 ,Í8») Jwa v»),i Min. <:/aí».!v«l. JÍC6 á).r. Stl^ii »/ *!..; .' ( ...........votiitsiVviif .:-. fiMln-h^-wl 10 Pn. < .»!' mn l'iJ-. )!.•. IA 1", lu. 12. 20, 400, 400,(1 K 8. (•,.-., , vim.i l'K í.idtijátiy ( . llKMre- i.rí.lor M. M,>, ; :.'..l Kr. ftiíniRítch tit-íin (KÍVIKMIIJ, : hr. í'íiii^ ! agvv,, Bri.ítj.t.lt!ii.td,'y IMI (Bei;*). Effípr Wolf M»-ti!n').K.i1(li i«o< »emi w«íi»., ^S»aiC*mA»>yS JfcaS. -.;(,.,, S.I1 , i 1' mi ,i,i> r. '•'. Alfréd MAI! ' :.l.l. KSt.SC. •-<•?. (Üt. — rílimtTtíílSkl Vttir. igazija!- (mi i$<tz>?>t<it BtilliúKlí-r ileiwö. Sxiglítí AMoi. -. A.t.lf. IkiVr i "'), ümaonyí Iván, K5t(J(i!« JÜ38 *pí, »-*», , „ i». i. . 1 ,41 1 ».I«LM7 £ l«. ;«. : » rt ii-fc 1 i 1 ;r, <U-C. AJ. ••"'••;;,, »..<,„.,« ,.«< ::::•:: mM 1 z feUM SSESÍ. ttúll r ^"S — 1 íwsr . _. W8.MS .... u*i,fces 36. ábra. A MÁG ismertetése a korona-pengő váltás után a Magyar Pézügyi Compass 1927. évi kötetében tételeinek új értékelésére vonatkozólag jelentjük, hogy a gyári telket óvatos értékelés alapján, az eredeti beszerzési árnál alacsonyabban 1 120 000 pengó'vel vettük fel. A gyári épületek és az 1924. évben a használatnak átadott tisztviselői lakóházak 1 344 000 pengó'vel, a szerszámgépek és berendezések 698 567,— pengővel szerepelnek, a tényleges befektetési értékből avulási hányad címén a viszonyoknak megfelelő lényeges összegek levonása után. Az iparvágány, az irodaberendezések, valamint az összes szerszámok, minták és gyártási készülékek ezen összegben l-l pengőre lettek értékelve." .. .Jelentésükben a részvények értékének átváltozásával kapcsolatban ismertették az új cserearányt, illetve ennek megfelelő alaptőkét. Eszerint: tíz darab részvénynek egy darab részvényre való összevonása mellett 10 pengőre való átváltoztatásával az új alaptőkét 500 ezer pengőben állapították meg. A közgyűlés az előterjesztést tudomásul vette, így a továbbiakban a gyár vagyoni helyzete már újraértékelve szerepelt (36. ábra). A GYÁR KERESKEDELMI HÁLÓZATÁNAK KIÉPÍTÉSE - A MAGOSIX GÉPKOCSIK GYÁRTÁSA A Magyar Általános Gépgyár Rt. az 1927. évben üzleti tevékenységének nagyarányú racionalizálását határozta el. Gyártmányainak eladására, a kereskedelmi tevékenység lebonyolítására megegyezett a népszerű és a járműkereskedelem terén az egyik legjobban szervezett céggel, a Méray Motorkerékpárgyár Rt-gal, amely a Magyar Acélárugyár Rt. (MART) érdekeltsége volt. Ezzel egyidejűleg felmondták a Velox-szal kötött egyezségüket. A Méray testvérek "tervezői és forgalmazói voltak a jól ismert Méray motorkerékpároknak. Képviseletekkel és ügynökökkel hálózták be az egész országot. A MÁG ennek a hálózatnak felhasználásával is biztosítani kívánta új, nagy kocsijának, a 464