A Közlekedési Múzeum Évkönyve 4. 1976-1978 (1979)

Dr. Czére Béla: A Közlekedési Múzeum 1976—1978. évi munkája 5

a győri Közlekedési és Távközlési Műszaki Főiskolával, ahol kiállítást is mutattunk be. A Közúti Közlekedési Tudományos Kutató Intézettől is újabban több vonatkozásban segítséget kaptunk. Múzeumunk munkatársai aktívan tevékenykedtek és különböző tisztségeket töltenek be több társadalmi-tudományos szervezetben, így főleg a Közlekedéstudományi Egyesületben, a Gépipari Tudományos Egyesületben, az MTESZ Tudomány- és Technikatörténeti Bizottságában, az Asztronautikai Szakosztályában, a Magyar Történelmi Társulatban, a Magyar Numizmatikai Társulatban, a Magyar Néprajzi Társaságban, a Fővárosi Közlekedésbiztonsági Tanácsban stb. A közművelés több területén (legutóbb egy közlekedéstörténeti szabadegyetemi sorozat megrendezésében) működtünk együtt a Tudományos Ismeretterjesztő Társulattal, továbbá az Úttörő Szövetséggel; a zánkai Úttörőváros munkáját kiállításokkal is segítettük. A Magyar Vasútmodellezők és Vasútbarátok Országos Egyesületével együttműködésünket ugyancsak szerződéses megállapodás rögzíti; közös munkánk főleg a modellvasúti kiállítások rendezése terén igen hatékony. A Magyar Tudományos Akadémiával való kapcsolatunk is immár tradicionális és több irányú. Közlekedéstudományi Bizottsága változatlanul ellátja a Közlekedési Múzeum Tudományos Tanácsának feladatát. Az Akadémia elnöke hathatós támogatást adott múzeumbővítési terveink megvalósításához. A hazai társmúzeumokkal kapcsolatunk mindennapos. 1976—78-ban muzeális objektumok kölcsönzése, szakmai konzultációk és a kiállításrendezés területén főleg az Országos Műszaki Múzeummal és a műszaki jellegű szakmúzeumokkal, a Magyar Nemzeti Múzeummal, a Mezőgazdasági Múzeummal, a Hadtörténeti Múzeummal, a Néprajzi Múzeummal, a Magyar Munkásmozgalmi Múzeummal, a Vízügyi Múzeummal, a Budapesti Történeti Múzeummal, valamint a Postamúzeummal és a Bélyegmúzeummal működtünk együtt. A vidéki múzeumi hálózatból a Győr-Sopron megyei és a Szolnok megyei múzeumi szervezettel voltak szorosabb kapcsolataink. Tovább erősödött együttműködésünk a Vasutasok Szakszervezetével, valamint a Közlekedési és Szállítási Dolgozók Szakszervezetével. Egyfelől tevékenységük kiállításainkon is szerepet kapott, másfelől különböző anyagok átengedésével gyarapodtak gyűjteményeink. Tagjaik, szocialista brigádjaik múzeumlátogatásának szervezésével közművelési feladataink ellátását is segítették. Munkánkat hatékonyan támogatta a Múzeumunk felügyeletét ellátó Közlekedésés Postaügyi Minisztérium Műszaki Főosztálya és más főosztályai, továbbá a Kulturális Minisztérium Képzőművészeti és Közgyűjteményi Főosztálya, amely a szakfelügyeletet gyakorolja. A Múzeumi Restaurátor és Módszertani Központtal számos adminisztratív és szakoktatási kérdésben álltunk igen jó kapcsolatban. Tovább fejlődtek nemzetközi kapcsolataink is az eltelt három esztendőben, mind a többoldalú, mind a kétoldalú együttműködés területén. A legintézményesebb többoldalú kapcsolatokat a Közlekedési Múzeumok Nemzetközi Szervezete (Internationale Association of Transport Museums = IATM) biztosítja Európa és a tengerentúl mintegy 150 tagmúzeuma számára. E szervezet évente vezetőségi üléseket, szakmai kongresszusokat, rendkívüli közgyűléseket és háromévenként rendes — vezetőségválasztó — közgyűlést tart. Rendezvényeiken — az 1976. évi kanadai kongresszust kivéve — rendszeresen részt vettünk, előadást tartottunk, évkönyveiben publikáltunk, kiadtuk — mint említettük — a vasúti múzeumok katalógusát, és két munkabizottságban is közreműködtünk. Utóbbiak közül az egyik a terminológiai kérdésekkel, a másik az IATM és a Nemzetközi Vasútegylet (Union Internationale des Chemins de fer = UIC) együttműködésével 42