A Közlekedési Múzeum Évkönyve 4. 1976-1978 (1979)

II. RÉSZ • Módszertani és közlekedéstörténeti tanulmányok 123 - Dr. Medveczki Ágnes: A budapesti villamosvasút megszületésének előzményei 365

Meg kell említenünk egy kevésbé ismert kísérletet is; Oroszországban, Pétervárott 1880-ban próbálták ki először az elektromos vontatást. A kísérletről az Elektricsesztvo c. lap 1880. augusztus 22-i 5. száma adott hírt. Időközben Siemens is újabb megoldásokkal próbálkozott. 1880-ban két különféle villamosvasúti szerkezetre is szabadalmat kért. 1881. május 16-án kezdte meg üzemét az első közforgalmú villamosvasút Berlin mellett, a lichterfeldei pályaudvar és a grosslichterfeldei kadétiskola között. Az intézet építésekor téglaszállító vasútként működött 1000 mm nyomtávolságú, 2,45 km hoszszú pályát alakította át villamos üzemre a Siemens és Halske cég. A 180 Volt feszültségű áramot a Lichterfeldében felállított áramfejlesztő telep szolgáltatta. Áramvezetésre a gördülősíneket használták. A síneket az útszintből kiemelkedő talpfákra fektették. Ez a megoldás azonban a szigetelés tökéletlensége miatt veszélyes volt. A lichterfeldei vasútnál már villamos motorkocsik voltak (4. ábra), a motort a kocsik alvázán helyezték el. Itt alkalmaztak először olyan bekapcsolót, amellyel a kocsi előre és hátra is tudott mozogni. A sebességet a kocsikban elhelyezett ellenállások ki- és bekapcsolásával szabályozták. A futó kerekek vasabroncsos fatárcsák voltak, ezáltal biztosították, hogy az áramvezetékkel érintkező keréktalptól az alváz el legyen szigetelve. A kocsik tömege 4800 kg, az utazási sebesség 20 km/h volt. A lichterfeldei vasút rendszere tulajdonképpen a tervezett berlini magasvasútnál alkalmazni kívánt megoldás próbája volt. A vonalat 1890-ben 1,4 km-rel meghosszabbították, és felsővezetékesre alakították át. Az első felsővezetékes villamosvasutat (5. ábra) is a Siemens cég mutatta be az 1881. évi párizsi elektrotechnikai kiállításon. A vasút útvonala az Ipari Palotától a Concorde térig vezetett. A felsővezetéket két, faoszlopra szerelt, végig felhasított 3. ábra. Az 1880. évi bécsi kiállítási villamosvasút útvonalának rajza a kiállítás térképén 370