A Közlekedési Múzeum Évkönyve 4. 1976-1978 (1979)

II. RÉSZ • Módszertani és közlekedéstörténeti tanulmányok 123 - Biró József: Bernhard Antal találmányai 179

lépték megállapítását, azt ugyanis, hogy a csőkígyó milyen magasságánál jelenik meg a folyadék eredeti formájában, milyennél gőz formájában, milyen hőfok és milyen sűrűség rendeltetik hozzá az egyes folyadékoszlop-magasságokhoz. Azonban a határértékek már ismertek. 0°-os víznél a légköri nyomás körülbelül 32 láb magas vízoszlopot képes hordani (a víz legnagyobb sűrűségét e folyadéknál 4°-nál találjuk), viszont 100°-nál, amikor körülbelül 1700-szoros kitágulása van, légnemű alakjában, tehát eszerint a fajsúlya 1/1700-ad része annak az értéknek, amelyet egy 1700x32 = 5400 láb magas gőzoszlopot képes egyensúlyban tartani. Ez egy olyan magassság, amely ma a használhatóság minden határát meghaladja, és amely a ,C'-vel jelzett tápcsőnél még tetszőlegesen megsokszorozható lenne. Találmányom gyakorlati felhasználásával kapcsolatosan elmondom, hogy az eddig folytatott eszmecsere és az eddig letárgyalt megdönthetetlen törvények ismeretében — hogy ugyanis az állandó folyadék fajlagos súlya egészen pontosan a növekvő tágulással arányosan a megnövekedett térben csökken — minden egyes megadott tűzgép szerkesztésénél és kiszámításánál az enyém messzemenően pontosabb, mint az eddig használt gőzgépeknél alkalmazott módszer, ahol a gőzgép teljesítményét számítások út ján határozták meg. A tartályok nagysága, és az egyes részek működőképessége természetesen az én tűzgépemnél is, mint minden más gépnél, a megkívánt teljes össztermelékenységtől függ. Annak megállapítására, hogy hogyan hat az üzemi víz a felülcsapó kerékre, vagy valamilyen más módszerű általánosan ismert szerkezetre, ahhoz a szerkesztés számára, a bányászat, a gyárak részére, vagy egy üzemi műnél teljesen elég ezt a feltételt tudni: mennyi vizet kell egy megadott időben egy megadott magasságra feljuttatni. Ezeknek az átfogó hatásoknak ismeretében az egyes részek nagysága, valamint azoknak hatékonysága a leírt tulajdonságok és a még megadandó felvilágosítások segítségével eléggé pontosan meghatározhatók. Egyszerű és alapos alaptételként így egy gőzgép nagyságánál biztonsággal megállapíthatjuk, hogy annak pontosan akkorának kell lennie, mint hogyha a feltételezett hatást egy feszítőerő segítségével, de veszteség nélkül kellene a most szokásos gépészeti módszerekkel megoldani. Miután a fokozatosan emelkedő feszítőerővel a fajsúly csökkenése egyenes arányban van, így ennél a feltételezésnél egyenlőt egyenlővel állítok szembe, mert ha a nyomáshatás és a fajsúly-csökkenés elvei megoldódnak,, a súrlódási és a kondenzálódási veszteség majdnem 0-val egyenlő, illetve annak tekinthető. Más szóval, ha egy meghatározott mennyiségű vizet megadott magasságra, megadott üzemi sebesség mellett felemelek, és ezt időrészletek szerint vizsgálom, akkor a feszítőerő felhasználásával egyenlő időszakokban képződő fajsúlyváltozásokhoz mindig hozzá tudom rendelni a hozzá tartozó egyéb hatásokat. Például, ha a 100°-os gőz feszítőereje egyensúlyba jut a légköri levegő nyomásával, akkor az a 32 láb magas vízoszlop felemelésére képes. Feltételezem, hogy a 100°-os gőz egy kb. 1700-szoros teret foglal el mint a víz, s akkor egy ilyen 1700x32 láb magasságú gőzoszlop tehát olyan nyomás hatására emelkedik fel, amely ennek a gőznek feszítőerejével teljesen megegyezik. Elvileg tehát ezért a mozgás nagyobb gyorsasága egyedül csak a hőfeltételtől és a készülék gőzellátási képességétől függ. Hogy közelebbi felvilágosításként számokkal is szolgáljak, az előttünk álló feladat megoldásához, azaz ahhoz, hogy 240 köbláb vizet 32 lábnyi tiszta felhasználási magasságba, a csőkígyó betorkollásánál található nyílt üzemi szekrénybe 1 perc alatt felemeljük, tehát így ez a mennyiség a ,D'-vel jelzett felmenőcső segítségéve] a hűtőszerkezethez, azaz tulajdonképpen 80 láb magasságra emelendő. Vagy, ami ezzel azonos jelentésű, 600 köbláb vizet kellene 32 láb magasra légüres térben emelni, vagyis könnyebb számítás kedvéért egy 32 láb magas vízoszlopot egy csőben, amelynek a 244