A Közlekedési Múzeum Évkönyve 4. 1976-1978 (1979)

II. RÉSZ • Módszertani és közlekedéstörténeti tanulmányok 123 - Biró József: Bernhard Antal találmányai 179

í INI OS FRANCISCUS PRÍMLS, Divina íavente Clemenlia Atistriae Imperátor; Hierosolyroae, Hungáriáé, Bohcmi.ie, Dalmatiae, Croatiae, hlavoola*, G»liciac « Lodomeriae Rex Apostolicua; Arclti,iu% Au«tta«t öujc LoUwuftojiiie, &tü*lmigi, VÍX^ÍNH-ÍS , ti m Fta»eoB«( vUgiuti Du* Osicoyiiwt M«gm* Pria«sjM Trwwvtvirtttwíj Dttx Styríae, C*. , rátiiiaG rt Ca/«ioIi»«, juperiow «t iwferidtw SÜPHIÍ.-; rróce|>* !lctihto!.i.

tt

*ii«w- et WfeegtwŰUöttiií Couie* Hal^ptitgt «!*. <**-. Memóriáé commendatrms tenoré praesentium significaates quibus expedit universis: Quod</»*.«.vyíy«Z^ <<í <iWí16. ábra. Szabadalmi okmány Bernhard különleges gőzcsöveire (Országos Levéltár) lyekhez hasonlóak csak jóval később kerülnek alkalmazásra a hajókazánoknál. Ilyenek pl. az ún. vízcsöves kazánoknál a kis csőátmérőjű (szűk vízcsöves) — kis esésű csőelrendezésű, és a nagy csőátmérőjű (bő vízcsöves) — kis esésű csőelrendezésű kazánok. A Bernhardé a leírásból következtetve kombinált rendszerű — bő és szűk vízcsövű, tehát meredek és kis esésű — kazán volt. A kazán tervezésénél az ún. ejtőcsövekkel már gondolt a kazánvíz cirkulációjának a gyorsítására is. Ezáltal fokozódik a gőzfejlesztés, növekszik a hatásfok. Kazánrendszerénél, a ma is korszerűnek mondható elvek szerint, a kazán van beépítve a tűztérbe, s nem — mint a később elterjedt hengeres és koffer típusú hajókazánoknál — a tűztér a kazánba. így a Bernhard tervezte kazánnak a hatásfoka jobb lehetett a korabeli kazánokénál, és a felfűtési ideje is jóval rövidebb. Ugyanis azonos teljesítmény mellett a vízcsöves kazánok víztere csupán felényi a hengeres gőzkazánokénál. A kazánt hordozó vasváz jelentősen megkönnyíti az esetleg megrepedt csövek cseréjét, mert ehhez csak a cső körül kell a falazatot lebontani, az anyáscsavarok megoldásával a csövet kivenni és újjal pótolni, majd a falazatot visszatapasztani. 221