A Közlekedési Múzeum Évkönyve 4. 1976-1978 (1979)

II. RÉSZ • Módszertani és közlekedéstörténeti tanulmányok 123 - Biró József: Bernhard Antal találmányai 179

Bécsig másodpercenként 3 láb átlagos sebességgel vontatni, amiért az alulírott társaság becsületével és vagyonával szavatol. Harmadszor: Élvezi egy gőzhajó tisztajövedelmének egy ezred részét és ezen öszszeget annak idején a terv szerint megalakítandó részvényesek választmányánál évenként vagy felveszi, avagy tetszése szerint azt évenként érvényes Pest-bécsi díjtétel alapján harminckét mázsa fuvardíjának megfelelő bérösszeg ellenében a társaságra engedményezi. Negyedszer: Ámbár ezen részvények — mint minden más tulajdon, eladhatók, mégis egy átruházásnál az új tulajdonos neve a részvényesek választmányánál és a társaság részvényeseinek könyvében előjegyezendő. Ötödször: Joga van ezen részvény értékének második felét az új hajónak Zimonytól-Bécsig szerencsésen befelyezett első útja után az alulírott társaságnál a második hasonló nagy és gyors gőzhajónak építésére az első fél részre vonatkozó jogok és előnyök mellett az alulírott társaságnál befizetni, de erre nem köteles, ha az első hajó a szavatolt teljesítményt pontosan nem éri el. Hatodszor: Az előlegezett első részletért alulírott társaság minden fekvő és ingó vagyonával különösen Eszéken látható első mintahajójával (amely a kizárólagos szabadalmat szerezte és a bizonyítványok szerint 1000 mázsát vontatott a folyás ellen) szavatol. Ennek biztosítására a részvénytervet 1821. július 16-i bizonyítvány szerint tek. Verőce megye közjegyzőjének könyvébe bevezették és minden részvényes tetszése szerint erre magát felül jegyezheti. Hetedszer: Minden részvényes betekintést követelhet az alulírott társaság alábbi eredeti okmányaiba: a) a bevezetés megtörténtét igazoló bizonyítványba, b) abba a rendelkezésbe, amellyel Őfelsége legmagasabb elhatározása a Dunára és az abban torkoló folyókra vonatkozó kizálólagos kiváltság adományozásáról közhírré lett téve, c) azon eredeti bizonyítványokba, melyek a kiváltság fennállását annak évenkénti gyakorlása alapján igazolják, d) az építési tervbe és az új hajó építési költségeinek, valamint a hozadéknak számvetésébe. Nyolcadszor: Amint az építés helyét és kezdetét elhatározták, ezen időponttól számított egy éven belül az könnyen befejezhető lesz, minden részvényesnek, különösképen a választmánynak megnyílik a betekintés joga a műhely és építési könyvekbe. Kilencedszer: A hajó építését annak befejezéséig a társaság főnöke maga vezeti, aki különleges szerkezettel minden veszélyt, melyet a kazán felrobbanása vagy a hajó zátonyra futása és felakadása maga után vonhat, teljesen kiküszöböl és az első úton a hajó és gép vezetését, addig maga veszi át, míg megfelelően kiképzett gépmester és hajószemélyzet személyes vezetését feleslegessé nem teszi. Okmány a társaság saját aláírásával két tanú jelenlétében. Kelt: " A társaság megalakulása után megindult a részvények jegyzése (3. ábra). A Verőce megye székhelyén, Eszéken 1821. november 12-ig — alig négy hónap alatt — 38-an 153 db részvényt vásároltak. Elsőként a megye vezető tisztségviselői jegyeztették be magukat a megyeházán nyilvántartott névjegyzékbe. Legtöbb részvényt Keglevich János gróf vásárolt, 31 db-ot. Érdekes, hogy Bernhard első támogatóitól eltérően — 196