A Közlekedési Múzeum Évkönyve 3. 1974-1975 (1977)

II. RÉSZ • Módszertani és közlekedéstörténeti tanulmányok 111 - Dr. Medveczki Ágnes: A budapesti földalatti vasút lejáró csarnokai 237

5. ábra. Az átalakított Deák téri lejárók az 1930-as években 38 fm vascsőkorlátot állítottak fel. A lejárók alján és a peronokon észlelhető huzat megszüntetésére 1915-ben szélfogó ajtókat szereltek fel.

31 Ezután jó ideig nem esett szó a többi lejáró sorsáról. Csak miután a BSZKRt vette át a vasút üzemeltetését, mondták ki a többi lejáróházikó felett is az ítéletet. A BSZKRt kérelmére 1924-ben a fővárosi tanács hozzájárult lebontásukhoz és helyettük a ma is meglevő vaskorlátok felszereléséhez. Kikötötték, hogy a bontást gondosan, a lejárókat használó közönség biztonságának megvédésével, a közúti és gyalogos forgalom korlátozása nélkül kell végrehajtani. A lebontáshoz és a tanács kikötéseihez a kereskedelemügyi miniszter is hozzájárult.

32 A BKV irattárában őrzött, „A Vilmos császár úti, a Vörösmarty u.-i, Köröndi, Bajza u.-i és Aréna úti állomás csarnokok lebontási munkanplója"

53 részletesen beszámol a bontás menetéről és az új korlátok felállításáról. A bontást május 21-én kezdték meg a Vilmos császár úti (Bajcsy Zs. út) lejárónál, amelynek bontásával június 16-án lettek készen. Problémát okozott a bontási anyagok elhelyezése; végül a Vágóhídi raktárba szállították azokat.

34 A bontás és az új kor31 A FJFW Rt. II. Műszaki felülvizsgálati jegyzőkönyve Bp., 1926. 3-5. p. A szélfogó ajtókra vonatkozóan 1. még: Számla Radócz János műasztalostól az Oktogon téri szélvédő ajtókról. FLT XI. 1516 C 4. doboz. 32 4238 sz. 1924. V. 28-i kérvénye a társaságnak a tanácshoz; 67089/1924-V. sz. tanácsi határozat az 1924. jún. 21-i ülésből; 79357/1924-VI. sz. 1924. aug. 19-i Ker. Min. engedély és jóváhagyás BKV Irattár 119. csomó. 33 BKV Irattár 119. csomó. 34 Időközben ezek az anyagok megsemmisültek, a lejáróházakból nem maradt meg semmi. A Közlekedési Múzeum Deák téri Földalatti Vasúti Múzeumában szerettünk volna bemutatni valamilyen eredeti díszítő elemet, de ilyet nem sikerült találnunk. A Zsolnay gyárnál sem maradt minta. Elkészíttettük viszont a Deák téri csarnok 1: 25 léptékű modelljét. 247