A Közlekedési Múzeum Évkönyve 3. 1974-1975 (1977)

II. RÉSZ • Módszertani és közlekedéstörténeti tanulmányok 111 - Dr. Medveczki Ágnes: A budapesti földalatti vasút lejáró csarnokai 237

A földalatti vasút építésére a fővárosi tanácshoz benyújtott ajánlathoz csatolt, a Siemens és Halske cég által kidolgozott terv szöveges részében az előbbi elképzelés érvényesült: „A lépcsők bejárásai a villamos vasutak jelenlegi várócsarnokaihoz hasonló 3 méter hosszú vas és üvegből ízlésesen kiállított csarnokokkal volnának megóva eső és hó ellen. A földalatti vasút megállóhelyeinek eme lépcsőházai a járdán, illetve az úttest szélén, vagy kínálkozó más alkalom szerint olykép állíttatnának jel, hogy a közlekedést az utczán nem zavarhatnák." ^ Az 1894. május 15-én tartott közigazgatási bejáráskor is ezt a megoldást fogadták el,

2 annak ellenére, hogy a Fővárosi Közmunkák Tanácsa a vasút építésével kapcsolatban a belügyminiszterhez 1894. május 2-án 2363 sz. alatt benyújtott jelentésében és a közigazgatási bejáráskor is a második megoldást javasolta, legalább az Andrássy útnak (Népköztársaság útja) a Körútig terjedő részén.

3 A Fővárosi Közmunkák Tanácsának ilyen irányú javaslatát a közigazgatási bejárási bizottság vezetője azzal az indoklással utasította el, hogy a lejáróknak a házakban vagy boltokban történő elhelyezése nagyon megemelné a beruházási költségeket, később meg az üzemeltetés költségeit. Budapest székesfőváros közönségének küldöttei nem ellenezték a lejáróknak a járdákon történő elhelyezését, de kikötötték, hogy ha a jövőben „köztekinteteknél fogva" szükségessé válna egyik vagy másik lejáró áthelyezése, azt a földalatti társaság saját költségén köteles elvégeztetni. A közigazgatási bejárási jegyzőkönyv „B, Állomások, illetve lejáróhelyek" c. fejezete foglalta össze a lejárókkal kapcsolatban hozott határozatokat. Énnek értelmében a lejárók végleges helyét a kiviteli tervek elbírálásakor fogják a fővárosi hatóságok meghatározni. Az Operaház és a MÁV Nyugdíjintézete előtti lejárókkal kapcsolatban előírták, hogy ezek „csarnok mellőzésével" készítendők el,

4 de fenntartották a jogot az engedélykérőkkel szemben, hogy télre ezekhez a lejárókhoz is elrendelhessék a fedett csarnokok alkalmazását. A lejárócsarnokok tervezésére az engedélyes vállalatok által nyilvános pályázat hirdetését határozták el, tekintettel arra, hogy „szépészeti tekintetből kiváló súly lévén arra fektetendő, hogy a lejáró helyeken előállítandó csarnokok díszesek legyenek". A fővárosi tanáccsal kötött területhasználási szerződés 10. §-a a várócsarnokok, illetve lejárók építésére nézve átvette a közigazgatási bejárási jegyzőkönyv1 Budapesten létesítendő földalatti villamos tervezete Siemens & Halske-től, Wien, 1893. 6.p. 2 L. Jegyzőkönyv. Felvétetett Budapesten, 1894. évi május hó 15-én. Tárgy: A Gizellatértől a Harminczad-utczán, Deák Ferenc-téren, Váczi-körúton és Andrássy-úton át a városligeti Artézi-fürdőig alagútban vezetendő villamos vasút közigazgatási bejárása. Országos Levéltár, Ker. Min. K 229 656 csomó. 3 A Fővárosi Közmunkák Tanácsának álláspontját leszavazták, de meggyőzni nem sikerült őket. Érdekes összevetni az itt ismertetett álláspontjukat a tervezett Metropol vasúttal kapcsolatossal: „... a be- és kiszállásra a Ferenc József földalatti vasútéhoz hasonló házikók közterületen nem engedélyezhetők, ahol hely van, az Opera előtti állomáshoz hasonló megoldás alkalmazandó, ahol pedig erre nincs elegendő hely, ott a be- és kiszállás a házak bolthelyiségeinek felhasználásával rendezendő be." Fővárosi Közmunkák Tanácsának Hivatalos jelentése 1897. évi működéséről Bp., 1898. 74. p. 4 A MÁV Nyugdíjintézet előtti lejáróval kapcsolatban nem a Vörösmarty utcai megállóról van szó, ahol ma a MÁV Nyugdíjintézet épülete van, mert korábban az Operával szemben levő un. „Drechsler-ház"-ban voltak az intézet irodái. Vö. FLT IV 1407/b. V. 931/912; 1911ben június 3-án kelt kérvény a Polgármesterhez, amelyben az Andrássy út 2-3. sz. ház tulajdonosai és üzlet-bérlői az Oktogon téri lejárók lebontását kérik, hivatkozva, hogy az Operánál és az azzal szemben levő MÁV épületnél sincs csukott lejáróház. 238