A Közlekedési Múzeum Évkönyve 10. 1896-1996 (1996)

I. RÉSZ • A Közlekedési Múzeum története és vezetőik életútja 1896-1996 között 5 - Dr. Mészáros Balázs: A Közlekedési Múzeum története 1946-1967 között 19

lm" •JjB,'.' -^ m FI 9. ábra Látogatók a múzeumban az új kiállítás megnyitásakor k) Közlekedési, újítási és találmányi kiállítást rendezünk. I) Kabinetkiállítást rendezünk "Vasutunk a gyermekért" témakörből. m) Vasúti munkavédelmi vándorkiállítást rendezünk két kiállító termeskocsinkban. A fentiekkel párhuzamos, állandó feladatunknak tekintjük a múzeumnyitó állandó kiállítás tartalmi csiszolását, továbbfejlesztését. Erre kötelez bennünket az az örvendetes tömeges látogatottság - három hónap alatt 70.000 látogatót fogadtunk -, amely frappánsan igazolja a műszaki szakmúzeumok munkája iránt megnyilvánuló korszerű igényt mindenki számára. Jelenlegi kiállításunkban két vezető gondolatkör ötvözetét fedezheti fel a látogató. Az egyik: a történeti, a másik: a politechnikai és ismeretterjesztő szándék. Az elsőt a múzeum kupolacsarnokában berendezett vasúttörténeti, a galérián található repüléstörténeti és magyar autótörténeti kiállításunk reprezentálja. Intenciójukban érzékeltetik a közlekedés komplexitását, mind a technika és forgalom, mind a kereskedelem és társadalomszervezés vonatkozásában. A második gondolatkör - a politechnikai és ismeretterjesztő - az energiaforrások, erőgépek fejlődését kíséri nyomon a különböző közlekedési ágakban e fejlődés hősi korszakától, a XIX. század közepétől. Mindkét rendező szándék máig követi a fejlődés menetét, vagy legalábbis jelzi a haladás tendenciáit. Példa erre a "Lenin" atommeghajtású jégtörőhajó 1:50 léptékű modellje, vagy a kiállított bolygó dugattyús /Wankel/ motormetszet, amelyet első ízben láthat Magyarországon a múzeumlátogató szakember is. Világviszonylatban egyedülálló exponátuma a múzeumnak egy 213 cm átmérőjű, domborművű földgömb. A lassan forgó, belülről átvilágított megkapó alkotáson földünk forgalmi 32