A Közlekedési Múzeum Évkönyve 10. 1896-1996 (1996)
II. RÉSZ • A Közlekedési Múzeum gyűjteményeinek kialakulása, fejlődése 93 - Bálint Sándor: A gépjárműgyűjtemény fejlődése 123
lebontották és azok helyén, illetve velük párhuzamosan húzták fel a végleges raktárakat. A régebbi barakkokban tárolt anyagot el kellett szállítani máshova; a nagyobb autókat a Kartal melletti magyalospusztai, egykori gőzekeszinbe (6.ábra), a személyautók és a metszeteit motorok, fődarabok Csillaghegyen egy BM garázsban kaptak helyet, a motorkerékpárok Budaörsön az egyik borpincében zsúfolódtak össze, a kisebb műtárgyak Budakeszin vészelték át az elkövetkező éveket. Az új raktárak felépülése után, a visszaköltözéskor látszott, hogy a gépjárműgyűjtemény raktárgondjai nem oldódnak meg. A közlekedésben - mint ismeretes - a gépjáművek száma szakadatlanul növekszik, a teherautók és az autóbuszok jelentősége sem csökken, a közúti személy és árufuvarozási teljesítmény meghaladja a vasútét. Ennek megfelelően egyre több feladat hárul a múzeum gépjárműves szakterületére, egyre nagyobb az érdeklődés a gépjámű-közlekedés közel és a régmúltja iránt. Az igények kielégítésére a korábbi évek közúti közlekedésének, infrastruktúrájának dokumentálására jellemző tárgyak begyűjtése egyre nagyobb gondot okoz. A raktárak ugyanis megteltek. Egyre nehezebb az új szerzeményeket a többi, nem gépjárműves raktárban elhelyezni. Pedig a gyűjtéssel nem szabad leállni, mert az át nem vett múzeológiai értékek elpusztulhatnak, nyomuk vész. Óriási értékek tűntek el ebben az évszázadban, a megmaradtakat fokozott védelemben kellene részesíteni, s megőrizni a jövő számára. A tapasztalat az, hogy csak az van biztonságban, ami a múzeum raktárába került. így többek között megmentetnek tekinthető az 1970-es években megtalált Népmotor elnevezésű magyar gyártmányú motorkerékpár, amely az 1930-as évek második felének volt slágere. E jármű saját kerekén gurult be a raktárba, forgalmi engedélye és rendszámtáblája még volt. De már jó helyen van a Puch cég elefántja, a 800-as típusa, amely az osztrákok a csehek a németek és a magyarok egyik kedvenc motorkerékpárja is. A 800-as Zündappot, a németek büszkeségét szintén sikerült megvenni és a gyűjteményben elhelyezni. Jó állapotban került a múzeumba a DKW NZ 250 típus, a csehek 500-as négyütemű Jawa gépe, az angol AKD, a francia Terrot, az osztrák Delta Gnohm, a belga FN, a szovjet IZS 350-es "vaskarterrel", az amerikai Harley Davidson : : r : ,. " ' • .'•,... . . .._ S«5 "' ,„,,-,, 130 6. ábra. Magyalospusztai raktár az 1970-es évek elején
