A Közlekedési Múzeum Évkönyve 1. 1896-1971 (1971)

II. RÉSZ • Módszertani és közlekedéstörténeti tanulmányok 167 - Dr. Halász Tibor: A közforgalmú személyszállítás fejlődése Magyarországon a XIX. és XX. században 197

1. Az ipar rohamos fejlődése folytán azoknak a száma, akik naponta vonaton jártak munkába, nagy mértékben növekedett. 2. Hasonlóképpen növekedett azoknak a száma, akik hetenként, vagy kéthetenként utaztak haza családjukhoz és hétközben munkásszálláson laktak. 3. A tanulók — főleg a középiskolai tanulók — számának növekedése miatt többen járnak vonaton iskolába. 4. Az életszínvonal, különösen a munkásosztály és parasztság életszínvonalának emelkedése lehetővé tette, hogy a kedvtelésből utazók száma növekedjék. 5. A vasúttól távoleső községek és a vasútállomás közötti autóbuszforgalom lehetővé tette, hogy ezeknek a területeknek a lakosai is gyakrabban utazzanak. 6. Az ipar és kereskedelem államosítása fokozott központi ellenőrzést tett szükségessé. Ezzel szemben az új társadalmi és gazdasági viszonyok folytán az utasok bizonyos csoportjaiban csökkenés következett be, így: 1. Csökkent a mezőgazdasági termékek értékesítése végett utazók (a kofák) utazásainak száma. 2. A népbolthálózat kiépítése csökkentette azoknak a számát, akik bevásárlás végett utaztak a városokba vagy nagyobb községekbe. 3. A vasúttal párhuzamosan autóbuszjáratok az utasok egy részét átvették. A fenti okok következménye az, hogy a vasút utasforgalma az 1937. évihez viszonyítva, százalékosan az alábbiak szerint alakult: Év Fizető utas, fő Utaskm 1937 100 100 1950 190 290 1955 298 342 1960 404 478 1965 484 566 1967 497 590 1968 487 565 1969 470 564 A nagy emelkedés vizsgálata végett, a 9. táblázatban összeállítottuk menetkedvezmény-fajtánként az utasszám alakulását. A táblázatból látható, hogy a fizető utasok száma 1967-ig növekedett; a növekedés mértéke különösen az 1950—1960 közti időben nagy. Az egyes csoportok közül legnagyobb mértékben a dolgozók kedvezményével és a tanulók jegyével utazók száma növekedett. A dolgozók kedvezményével utazók közül kb. 95%-ot tesznek ki azok, akik naponta járnak vonattal munkahelyükre, ezek az ún. ingázók. Ide tartoznak még azok a vasutas dolgozók is, akik szabadjeggyel utaznak lakóhelyükről munkahelyükre. 218