Budapest Régiségei 24/1. (1976)

PESTI ÁSATÁSOK = EXCAVATIONS CONDUCTED IN PEST = RASKOPKI V PEST - Irásné Melis Katalin: Beszámoló a középkori Pest város területén végzett régészeti kutatások eredményeiről 313-348

ritotta a II. sz. árokban előkerült falat. A kaputorony alaprajzának pontos megismeréséhez további kutatások, szükségesek. A torony É-i fala külső oldalán a Vörösmarty tér irányában laza szerkezetű, épülettörmelékes, homokos feltöltés volt, egységes törmelék a gödrök aljáig. A torony belső terében 15 cm széles habarcscsikot láttunk a II. sz. árokban. A felette lévő épülettörmelékes réteg ugyanolyan volt, mint az árok Vörösmarty tér felé eső szakaszában, azonban a habarcscsik alatt apró köves, kevés épülettörmeléket tartalmazó, kötöttebb homokos talaj volt. A kaputorony D-i fala külső oldalán szürke, homokos betöltés volt, az itt előkerült újkori falszakaszig. 22. Bp. V. Váci utca 2-4 előtt, úttest. Középkori városfal maradványai. 1968-ban a Váci utca párosszámu házai előtti gáz csőárokkal átvágták a váci kapuhoz csatlakozó városfalat. Az 1 m széles, 1, 7 m mély árokban kialakított metszetből igen kevés értékelhető régészeti adatot nyertünk, bár a lebontott fal teteje közvetlenül a mai úttest alapozása alatt van. A városfal É-i, külső oldalán, a kiásás határáig kisleletek nélküli, kevert barna föld volt, egységesen a modern úttest alapozásáig. A városfal déli, belső oldalán, a kiásott, árok alján a falsík vakolt volt. A mellette lévő rétegekben a homokos feltöltésben és a kevert barna földben régészeti leletek nem voltak. (86/a-b. ábra) (302. kép) A váci és hatvani kapu közötti városfalszakasz igen nagy mértékben elpusztult. A nagyobbszabásu XVIII-XIX. századi építkezések miatt. A városfal É-i szakaszából napjainkban semmit sem láthatunk, csak a Tanács körút és Semmelweis utca közös telekhatárán került elő néhány, erősen megrongálódott falrészlet. A XVIII. sz. -i metszeteken és térképeken erre a szakaszra helyezhető 3 kisebb rondella helyét sem ismerjük. 31 23. Bp. V. Bécsi u. 4. A Deák Ferenc utca sarkán lévő üres telken a régi házak lebontása után előkerült a városfal É-i szakaszának egy kis csonkja. Ezt a jellegtelen részletet az uj építkezés során elbontották. 32 24. Bp. V. Bécsi utca Fehérhajó utca kereszteződése. A XVII. sz. végén már álló Fehér Hajó fogadó telkének E-i határán húzódó városfalrészletét a múlt században a fogadó épületével együtt elbontották. 33 25. Bp. V. Semmelweis u. 1

3. A telek É-i határán a mai udvarszinttől 3-4 m magasságban maradt meg a városfal. Koronáját és belső falsíkját elbontották. A falon helyenként észrevehető a gyilokjáró szintjének belső sarka, és l-l pártafog jelentéktelen magasságú részlete. 26. Bp. V. Tanács körút 8. sz. ház világitóudvaraiban a városfal két, egyenként 2-3 méteres szakasza került feltárásra. A falak ugy tűnik teljes vastagságban megmaradtak a régi gyilokjáró magasságáig. A két, kis falsíkot jelentő városfalmaradványt jelentős mértékben vakolat borította, ami feltehetően régi, középkori. Az egyik helyen, vastag, vakolt fal felett előkerült egy újkori kőfal részlet is, amelyik minden bizonnyal a városfal külső oldalához épített házból származik. 27. Bp. V. Tanács k

örút 6. - Semmelweis u. 1-3

. sz. házak tűzfalában is előkerült a városfal egy kisebb szakasza. A fal koronája egészen elpusztult, a külső falsik is megrongálódott az újkori hozzáépítések miatt. 34 28. Bp. V. Kossuth Lajos u. 19. előtt, járda, úttest. HATVANI KAPU maradványai. Az Astoria aluljáró METRO állomás építésével kapcsolatos földmunkák során kiásott munkagödörben előkerült a kapu előtti rondella részlete, a korábban elkészített közmű áthelyezésekkel pedig több helyen átvágták az 1808-ban lebontott kaputorony alapfalait. A középkori kaputorony a Kossuth Lajos utca végén, nem az utca középtengelyében állt, hanem közvetlenül az Astoria szálló épülete mellett, illetőleg benyúlt a szálló épülete alá, A szálló bejárata előtt ásott gödörben az úttesttől mért 120 cm mélységben előkerült a kapu bal oldali, félköríves gyámköve, amely kiindulásul szolgált a kapu pontosabb helyének meghatározásához. A hatalmas kváderekből épített rondella alapfala az aluljáró Ny-i zárófala közelében bukkant elő, 20 méteres összefüggő szakaszban. A rondella átmérője a feltárt körív alapján 40 méter lehetett. A. fal vastagságát egy helyen lehetett mérni, 6 méter volt. Bejárata nem esett a munkagödörbe, valószínűleg a D-i oldalán lehetett. Régészeti lelet nagyon kevés került elő, a felső rétegsort a sűrű közműhálózat teljesen tönkretette, néhány XIII. sz. -i kerámiatöredék került elő az alapfalak melletti tiszta homokrétegből, 34 (76^ ábra) (304. kép) 322