A BTM Aquincumi Múzeumának ásatásai és leletmentései 2008-ban (Aquincumi Füzetek 15. Budapest, 2009)

Topográfiai kutatások az aquincumi katonaváros északnyugati régiójában, a cella trichora szomszédságában (Kirchhof Anita)

8. kép: Két késő római temetkezés szuperpozícióban a falfestményekkel díszített folyosó területéről Fig. 8: Late Roman burials in superposition on the territory of the corridor decorated with wall paintings vetően sóderrel borították, feltehetően egy kelet-nyugati irányú út vagy udvar létesítése érdekében. Az új, sóderes út mentén négyzetes alapozású pilléreket tártunk fel (7. kép). Ebben az időszakban bonthatták el az északnyugat-délkeleti tájolású út nyugati oldala mentén húzódó 20 m hosszú egyenes falszakaszt is, amelynek révén valószínűleg egy útkereszteződést, új insulát hoztak létre. A legkésőbbi építési periódushoz köthető, a korábbi falak és a sóderes utak felett húzódó, L-alakban elforduló késői út nagyobb kövekből kialakított alapozása és az ettől keletre cső három téglalap formájú pilléralapozás, továbbá a kb. 0,80-1 m széles falalapozás. A Vörösvári út 111-117. telken feltárt, szintén a legkésőbbi periódushoz köthető építkezés hasonló jellegű volt (KIRCHHOF 2007, 48). surface, can be linked with a later, perhaps the last reconstruction, of building complex. The planks were inserted into the still soft mortar so in a few cases even the structure of the wood could be observed (Fig. 6). The impressions observed in five eases probably indicated the position of the thresholds at the entrances, which were covered with wood. The walls in the northern zone of the building complex were later pulled down together with the foundations. After the terrazzo pavement and the heating channel had been filled in, the area was covered with gravel probably to build an east-west running road or a courtyard. Pillars of square foundations were found along the new gravely road (Fig. 7). The straight 20 m long wall running along the western side of the northwestsoutheast oriented road must have been pulled down in the same period to create a new road crossing, a new insula. The large stone foundation of the late road with an L-shaped bend, was built over the earlier walls and the gravely roads. Three oblong pillar foundations cast of the road and an approximately 0.80-1 m wide wall foundation can be linked with the last construction phase. The construction uncovered at 111-117 Vörösvári Road, also be linked with the last phase, had similar features. The foundation level of the modern constructions did not touch the Roman period layers on the western side of the lot at Vörösvári Road (lot 95 Vörösvári Road), so only the two upper layers of the medieval-early Modern period road and the water ditches could be investigated. It was not possible to observe the northwest-southeast running road that began at the western gate from the le-