A BTM Aquincumi Múzeumának ásatásai és leletmentései 2006-ban (Aquincumi Füzetek 13. Budapest, 2007)

Régészeti feltárások Budapest területén 2006-ban

Régészeti feltárások Budapest területén 2006-ban Archaeological excavations in the territory of Budapest in 2006 A fővárosban végbemenő fejlesztésekkel kapcsolatos valamennyi régészeti beavatkozást, folyamatosan futó topográfiai és településszerkezeti kutatási programjának megfelelően, továbbá területi illetékességéből adódóan, 2006-ban is a Budapesti Történeti Múzeum látta el. A 2006. cvi ásatási szezont a nagyberuházásokhoz kapcsolódó régészeti munkák jellemezték. A 4-es metró építése, az MO-ás körgyűrű keleti szakaszának és a 6-os út nyomvonalának kialakítása, továbbá a Csepeli Szennyvíztisztító telep építése, valamint a fővárosi útvonalak és közművek felújítási munkái kiemelkedő feladatokat jelentettek a múzeum régészei számára. A nagyberuházásokhoz kapcsolódó feltárások gyors és szakszerű végrehajtását az intézményben kialakított és évek óta hatékonyan működő örökségvédelmi rcnelszer tette lehetővé. Természetcsen munkatársaink emellett ellátták a kisebb fejlesztésekhez kapcsolódó régészeti beavatkozásokat is. Összességében 2006-ban a múzeum 30 régésze 49 megelőző feltárást, 24 próbafeltárást végzett, valamint 185 helyszínen látott cl régészeti szakfelügyeletet. A feltárások során ismertté vált több száz sír és tcmetőrészlet, valamint több ezer települési objektum, településrészlet további adatokat szolgáltatott a főváros ős- és római kori településszerkezetére, topográfiájára vonatkozólag The Budapest History Museum, as the organization responsible for the territory, conducted all the archaeological interventions linked with development work in 2006 in accordance with its on-going topographic and settlement structural research project as well. The excavation season in 2006 was characterized by archaeological activities connected with major development work. The construction of underground line 4, the identification of sites along the path along the eastern section of highway ring M0 and route no. 6, in the area of construction of the Sewage Works in Csepel and the reconstruction works carried out on the roads and the public utilities of the capital created significant challenge for the archaeologists of our museum. The system for heritage protection developed in our institution, which has effectively operated for vears, insured the fast and proper effectuation of the excavations linked to large investments. Naturally, our colleagues also carried out the archaeological interventions linked to minor developments. On the whole, 30 archaeologists from the museum conducted 49 investment-led excavations, 24 test excavations and archaeological observation at 185 sites. Hundreds of graves and parts of cemetery as well as thousands of settlement features and parts of settlements