Országgyűlési Napló - 2022. évi nyári rendkívüli ülésszak

2022. június 27. hétfő - 17. szám - Gy. Németh Erzsébet (DK) -a gazdaságfejlesztési miniszternek - „Miért veszik semmibe a legalapvetőbb jogok egyikét, a tulajdonjogot?” címmel - Napirend utáni felszólalások: - ELNÖK: - VARGA ZOLTÁN (DK):

470 tudjon bonyolódni. A kipróbálók között magam is ott vagyok, bár meg kell valljam őszintén, hogy erős családi nyomás alatt állok, hogy ezen a helyzeten valóban jobbítani kell. Ezen túlmenően természetesen komoly fejlődésre számítanak és számíthatnak a kerékpárosok is. Tandemben indul el a kerület és a főváros együttműködése, hogy az újpesti részen mi változhat, és mi az, ami segíthet biztonságosabbá és népszerűbbé tenni a kerekezést. Ilyen módon nemcsak az otthon kerekezőknek segíthet, akik ott a környékünkön teszik ezt, hanem egyidejűleg az átmenő forgalmat is tudja ez segíteni, azon túlmenően, hogy a sportbarátoknak vagy a munkába járóknak, a bevásárlóknak is alkalmat, lehetőséget ad mindez. Könnyebb lesz kerékpárral közlekedni, miközben az a határozott elképzelésünk, hogy nem vesznek el felületet a gépjárművektől. Ennek azért is különleges jelentősége van, mert tapasztalataink már vannak a konfliktusokban más területekről, érezzük, látjuk, éppen ezért a jövőben azzal is számolni kell, hogy ezt hogy lehet megelőzni. Ilyen módon talán kicsit közelebb kerülhetünk ahhoz, hogy a régi Újpest mint város fejlődése a modern kor megfogalmazásában is meg tudjon valósulni. Ez a tervezés megindult, a kivitelezés 2023-ban történik. Ez egy VEKOP-pályázat keretében Újpest és a főváros konzorciumában indul el, mint infrastrukturális fejlesztés valósul meg. A projekt egyébként a vasút, a Szilágyi út, az Attila út és a Váci út területet érinti a jelen viszonyok között. Érdemben burkolatjavítás, szegélysüllyesztés, útburkolatfestés, s ez mind hozzájárul ahhoz, hogy a közlekedés ebben a formában is jó legyen. S mindezt összehangoljuk a meglévő kerekes lehetőségekkel. Az önkormányzat ezen dolgozik. Gondos tervezés előtt állunk, és természetesen mindenkinek a véleményére számítunk. Éppen ezért azt gondolom, hogy ha ezt küldik, akkor ez nagyon fontos mindannyiunk számára. Végezetül a korábbiakat összefoglalva azt tudom mondani, hogy az európai közlekedési lehetőségek terén van hova fejlődnünk, ez kétségtelen, de a valamennyiünket képviselő önkormányzat mindent megtesz azért, hogy az Újpesten élők otthon érezzék magukat, és ebben a fejlődést érezzék mindannyian. Köszönöm szépen megtisztelő figyelmüket. (Taps az ellenzéki oldalon.) ELNÖK: Köszönöm szépen, képviselő úr. Napirend utáni felszólalásra jelentkezett Varga Zoltán, a DK képviselője: „A fideszes bezzegváros szemrebbenés nélkül a lakosokra terheli a kormányzati sarcot!” címmel. Parancsoljon, képviselő úr! VARGA ZOLTÁN (DK): Köszönöm szépen, elnök úr. Tisztelt Ház! Végtelenül boldog vagyok, hogy Varju László képviselőtársam Újpest tekintetében pozitív fejlődésről, változásról tudott beszámolni. Amiatt már kevésbé, hogy Debrecenről ezt nem mindig tudom elmondani. Pedig Debrecen fideszes polgármestere szerint nincs Debrecenben semmi vész. Ugyan azt nagyon jól tudjuk, és tudja ezt ő is, hogy Orbán népnyúzó, hazug és legkevésbé sem törvényes kormánya tovább folytatja az önkormányzatok nyílt eltiprását, és ebben az évben még egy újabb srófot is csavarnak a gépezeten, a présen, és például az úgynevezett szolidaritási hozzájárulás is majdcsak a duplájára emelkedett Debrecen városában is, és így csak ebben az egy tételben több mint 3,2 milliárd forintot kell majd befizetni. Gondolom, kellenek a drága forintok a drága vő és a még drágább apuka számára. Mondom, Debrecen polgármestere szerint minden a legnagyobb rendben, mert a kormány-város biznisz szerinte még mindig pozitív egyenlegű a város számára. Mondjuk, egyre kisebb átéléssel bizonygatja mindezt, ez valójában így van, mivel időközben már ő is szembesült a szomorú valósággal, hogy a debreceni közösségi közlekedés - s itt nem lehet elmenni amellett, hogy mindez köszönhető Kósa Lajos nagyszerű működésének és ténykedésének - évi 2,5-3 milliárdos önkormányzati veszteségkompenzáció mellett is halódik, és egyre közelít a totális csőd réme. Az utasok teljesen elfordultak ettől a közlekedési formától Debrecenben - nem is csoda -, miközben tudjuk nagyon jól, hogy az üzemanyagárak az égben, a sofőröket pedig lassan lasszóval sem lehet már vadászni és megtalálni a debreceni buszok működtetésére. (18.30) De csak az elmúlt évben például több mint egymilliárd forinttal kellett többet fizetni a közvilágításra használt energiáért is az önkormányzatnak, és ebben az évben - nem árulok el titkot, ezt valószínűleg önök is tudják - ez az ár ismét emelkedni fog, hiszen már rég nem lehet a tavalyi vagy tavalyelőtti áron energiát lekötni. A kormány pedig - ellentétben a csapból is sugárban ömlő kormányzati propagandával - nem hajlandó segítséget adni még Debrecennek, a hírhedt-híres fideszes őrvárosnak sem. Így hát Debrecen fideszes helytartójának kettő választása maradt. Az egyik: beismeri, hogy csődben a város; a másik: minden fideszes kommunikációs trükköt bevetve a lehető legnagyobb csendben elkezdi a kormányzati sarcot az amúgy is egyik napról a má-sikra élő debreceniek, a debreceni melósok, dolgozók, ottélők nyakába varrni. Nem árulok el titkot, gondolom, ezt önök is kitalálják: ez történik most. Miközben Orbánék tönkretették a forintot, az infláció az egekben, a debreceni közgyűlés fideszes többsége a polgármester előterjesztésére bőven magasan az infláció felett megemelte nemcsak a közösségi közlekedés díjait, és amiről az előbb beszéltem, de az iskolai, óvodai és bölcsődei díjakat is, sőt még az amúgy is horribilis és megfizethetetlen temetkezési költségeket is. Nincs mese, ki kell mondani: kétségbeesett lépés ez Debrecen polgármesterétől, hiszen míg csak az úgynevezett szolidaritási hozzájárulás - tudják, amiről az előbb beszéltem, amivel a kormány sarcolja meg nemcsak Debrecen