Országgyűlési Napló - 2021. évi őszi ülésszak
2021. december 13. hétfő - 230. szám - Dr. Simicskó István (KDNP) - az innovációért és technológiáért felelős miniszternek - „Mire számíthatnak a XI. kerületi polgárok a Budapestet elkerülő vasútvonal, a ”VO” kapcsán?” címmel - ELNÖK: - DR. SIMICSKÓ ISTVÁN (KDNP): - ELNÖK: - BODÓ SÁNDOR innovációs és technológiai minisztériumi államtitkár:
1462 odajöhet, ez a nagy különbség! Meglesz a folytatása is, nyilván. (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét.) Köszönjük szépen. (Taps a kormánypárti padsorokban.) Dr. Simicskó István (KDNP) - az innovációért és technológiáért felelős miniszternek - „Mire számíthatnak a XI. kerületi polgárok a Budapestet elkerülő vasútvonal, a ”VO” kapcsán?” címmel ELNÖK: Köszönöm. Tisztelt Országgyűlés! Simicskó István, a KDNP képviselője, frakcióvezető, azonnali kérdést kíván feltenni az innovációért és technológiáért felelős miniszterhez: „Mire számíthatnak a XI. kerületi polgárok a Budapestet elkerülő vasútvonal, a ”VO” kapcsán?” címmel. Miniszter úr távolléte miatt válaszadásra Bodó Sándor államtitkár urat jogosította fel. Kérdezem a képviselő urat, elfogadja-e a válaszadó személyét. (Dr. Simicskó István jelzésére:) Igen, öné a szó, képviselő úr. DR. SIMICSKÓ ISTVÁN (KDNP): Köszönöm szépen a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Államtitkár Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! A kérdésem arra vonatkozik, hogy valóban hogyan érinti a budapesti vasútfejlesztés, a déli körvasút megépítése az Újbudán élő állampolgárokat, hiszen aktuális a kérdés. Sokan megkerestek, civil egyesület is létrejött Újbudán OPÉK néven. Nagyon sokan aggódnak azért, mert a bővítéssel, úgy vélik, esetleg káros zajhatás éri őket, és a megszokott életmódjuk, életvitelük negatív irányba változik. És azért fordultam az ITM-hez és önhöz, államtitkár úr, hogy adjunk megnyugtató választ elsősorban a Hamzsabégi úton élőknek, akik közvetlenül a vasút mellett élnek, hogy ez a bővítés, illetve ezt követően várható időn belül mikor számíthatunk arra, hogy a déli körvasút megépülhet, amely jelentősen csökkentheti a teherforgalmat. Viszont a vasút egy nagyon fontos közlekedési eszköz, óriási lehetőségek rejlenek benne, és valóban, minél több állomáshely kell, minél korszerűbb szerelvények kellenek ahhoz, hogy a budapesti és az újbudai emberek eljuthassanak A-ból B-be. Tisztelt Államtitkár Úr! A déli körvasút fejlesztése már elkezdődött, a déli összekötő vasúti híd átépítése és bővítése jelenleg is folyamatban van. Ez egy komplex beruházás, több ezer embert érint közvetlenül is, és olyan értesüléseink vannak, hogy a zajvédő fal a legmodernebb eszközökkel és anyagból épül majd meg. Hogy áll ez jelenleg? Illetve mire számíthatnak a XI. kerületi polgárok a Budapestet elkerülő vasútvonal, a V0 megépülése kapcsán? Válaszát előre is köszönöm. (Taps a kormánypárti padsorokban.) ELNÖK: Köszönöm szépen. Tisztelt Országgyűlés! Megadom a szót Bodó Sándor államtitkár úrnak. Parancsoljon, államtitkár úr! BODÓ SÁNDOR innovációs és technológiai minisztériumi államtitkár: Köszönöm szépen. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Képviselőtársam! Köszönöm szépen a felvetését. Valóban így van, aki a felelős közlekedés mentén gondolkodik, az a felelős jövő mentén gondolkodik, hiszen egészen egyértelmű, hogy a közlekedés jövőbeni milyensége meghatározza az életfeltételeinket. Az, hogy a közút vagy a vasút vagy más alternatívák élveznek olykor elsőbbséget, az ciklikusság, de teljesen egyértelmű, hogy a vasút örök. Tisztelet a vasútépítőknek, a magyar vasutasoknak, hiszen olyan produktumot tettek le évtizedek alatt a magyar társadalom asztalára, ami mind a mai napig használható, de - és itt jön a de: - javításra szorul. Ezek a vasútvonalak bizony már jó néhány tíz évvel ezelőtt épültek, a múlt évszázad első felében, és a város bizonyos esetekben azért körbenőtte őket. Így van ez az ön által képviselt területtel is, ezért aztán teljesen egyértelmű, hogy korrekcióra van szükség, ezért forrást kell biztosítanunk. A déli körvasút építése nyilván ezt a célt szolgálja. Az is teljesen egyértelmű, hogy ma már vasutat építeni nagyon nagy dolog, de az egyik legfontosabb, amit figyelembe kell venni, a környezeti hatások figyelembevétele. Nyilván gondolnunk kell az utazókra, de gondolnunk kell azokra is, akik ott élnek a vasútvonal mentén. Ma már nem arról szól a vasútépítés, hogy a házak tövében, zajvédő fal nélkül, s a többi, s a többi, mint esetleg néhány évtizeddel ezelőtt, hanem pont arról, hogy olyan zöldfolyosók, olyan vasúti folyosók jöjjenek létre, ahol megfelelő minőségű zajvédő fal van, és az is nagyon fontos, hogy a közlekedésszervezés úgy történjen meg, hogy minél kevésbé zavarja az ott lakókat. Ezt úgy lehet észszerűen megvalósítani, ha a vonatok minél gyorsabban áthaladnak ezen a területen, megfelelő menetrend szerint van megszervezve ez az áthaladás, tehát mindenképpen nagyon komoly szakmai szempontokat kell figyelembe venni.
