Országgyűlési Napló - 2021. évi őszi ülésszak

2021. november 15. hétfő - 224. szám - Napirend utáni felszólalások: - ELNÖK: - NUNKOVICS TIBOR (Jobbik):

1075 szétosztotta az egykori Lónyay-birtokot, mind a 3400 holdat 75 csehszlovák gyarmatosító családnak, a helyi magyar közösség pedig kapott 2 hold földet temetőre. Amikor itt kormánypárti képviselőtársaimat hallom fölszólalni, mondjuk, a „Magyar falu” program vívmányaival kapcsolatosan, amit egyébként támogatni tudunk, akkor valami hasonló a helyzet. Kiszórják az üveggyöngyöt, elmondják, hogy ez a falu, az a település kapott 10-20-50 millió forintot, arról viszont mélyen hallgatnak ott, Dél-Somogyban is, hogy a térség legnagyobb külföldi nagybirtokos-famíliája az ő uralmuk alatt, tehát a jó 11 évnyi fideszes kétharmad idején körülbelül - alsó hangon számítva - 15 milliárd forintnyi támogatáshoz jutott hozzá. No, erről nem beszélnek. Hát, ez az egyik oka annak, ez a furcsa fideszes forráselosztás az oka annak, amiről több mint hét esztendővel ezelőtt Beton atya, Balás Béla kaposvári megyéspüspök is nyilatkozott a Somogyi Hírlapban, nevezetesen, hogy az Ormánság kipusztulását követően száz esztendővel a halál Somogyországba, Somogy megyébe is beköszöntött. Igen, beköszöntött, mert az elöregedés, az valami rettenetes. Tömegével menekülnek el innét a fiatalok, a lábukkal szavaznak, és nem véletlen. Ugyanis életkilátás, normális jövedelmi viszonyok nincsenek ezeken a településeken. Ami van, az egy-kettő, zömmel fideszes Döbrögi, akik a saját közösségük zsírján váltak dúsgazdaggá. És mi van még? Van bizony egzisztenciális fenyegetettség, ahol kuss a neve mindenkinek, aki nem ért egyet a helyi fideszes potentáttal; van fortélyos félelem, mert az igazgatja Dél-Somogyot is; és van bizony kommunizmusba oltott feudalizmus, ahol ezek a narancsos urak büszkélkednek ezekkel az úgynevezett jótéteményekkel, minthogyha a középkorban élnénk, és ők valami kegyurak lennének, hűbérurak, akik az alázatos jobbágyoknak kiosztanak némi kis ajándékot. No, ez az, amiből az ott élőknek elege van, és azért dolgozom, azért küzdünk összellenzéki színekben, hogy ennek a narancsos vircsaftnak 2022 tavaszán ott, a térképről letörölt Dél-Somogyban is véget vessünk. Köszönöm a figyelmüket. (Taps az ellenzék soraiban.) ELNÖK: Köszönöm szépen. Nunkovics Tibor képviselő úr, a Jobbik képviselője következhet: „A Duna-Pilis-Gerecse térség problémáiról” címmel. Parancsoljon! NUNKOVICS TIBOR (Jobbik): Köszönöm a szót. Elnök Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! Tisztelt Ház! Nem először jövök a 10-es útnak az ügyével a Parlament falai közé, nem először szólalok fel ebben az ügyben, és van egy olyan sajnálatos gyanúm, hogy nem is utoljára. Számtalanszor beszéltem már róla, beszélt már róla több ellenzéki képviselőtársam is, és egyébként a kormánypárti képviselők is teljesen tisztában vannak ennek az útnak a helyzetével, illetve az út mentén élőknek a helyzetével, azoknak a településeknek a helyzetével. Ugye, az M0-snak a befejezetlensége és a mobilitás megnövekedése az elmúlt években a 10-es útra és a 102-es főutakra terelte leginkább a forgalmat, amely mára már, tényleg azt mondhatom, hogy teljesen elviselhetetlen lett az ott élők számára. Az M0-s gyűrűt befejezni az eredeti tervek szerint, ugye, azt mondják, hogy nem lehet. Én ezt a kijelentést el is tudom fogadni. Valóban, az északi és az északnyugati-nyugati agglomeráció olyan szinten kinőtte magát, olyan sűrűn lakott lett, hogy itt egy autópályát vagy esetleg gyorsforgalmi autóutat elvezetni, hát, tényleg azt mondom, hogy majdnem lehetetlen, de legalábbis nagyon-nagyon költséges. Épp ezért csillant fel a remény mindannyiunkban ebben az évben, amikor a kormányzati kommunikációban, ugye, megjelent az a kijelentés, miszerint az M0-st egy zsák alakban fogják befejezni. Ugye, mit is jelent ez a zsák alak? A már meglévő gyűrűhöz, ugye, csatlakozna egy M0-északi szakasz, egy M10-es autóút vagy gyorsforgalmi út, illetve az M100-as autópálya lenne az, amely végül, ugye, az M1-es autópályába becsatlakozna, és így úgymond teljes lenne a gyűrű egy zsák alakban. Majd aztán jött a valóság, egy közérdekű adatigénylésből kiderült, amelyet Buzinkay György nyújtott be az illetékeseknek, és kapott kézhez, ebben ugyanis az szerepel, hogy hát, még legalább harminc évet kellene várnunk ahhoz, hogy az M10-es autóút egyáltalán megvalósuljon, és az elmúlt napokban, ugye, a múlt héten pedig elbukott az M0 északi szakasza is, úgyhogy majd ott is újra kell kezdeni az eljárásokat. Tehát nem fest jó képet ez a dolog, ahogy így szembejött velünk a valóság. Az M100-as viszont még a mai napig porondon van, és a kormány, kormányzati szereplők azt mondják, hogy azt mindenféleképpen el fogják kezdeni. Félreértés ne essék, én magam is támogatom az M100-asnak a megépítését, az én választókerületemet is érinteni fogja ez az út, remélhetőleg pozitívan. A mellett nagyon-nagyon fontos tény mellett viszont nem szabad elmenni - és ezt kormánypárti képviselőtársaim is tudják, hiszen az elmúlt nagyjából fél évben két kormánypárti képviselőtársammal is találkoztam, megbeszélést folytattunk, nagyon pozitív volt a hangvétele, és egyébként tartalmilag is az volt mind a két beszélgetés; azt már egyébként sajnálom, hogy ők nyilvánosan nem merték ezeket a beszélgetéseket vállalni, jó lett volna egy kicsit példát mutatni az embereknek. No de visszakanyarodva, hogy az M100-as út önmagában nem megfelelő vagy nem jó megoldás, nem teljesen jó megoldás a térségünknek - hiszen mi fog történni? Ha megépül az M100-as út, akkor az M3-as felől érkező keleti tranzitforgalom, amely egyébként Nyugat-Európába tart, nem fog dél felé kerülőt tenni, egy hatalmas kerülőt, és az M0-son elmenni.