Országgyűlési Napló - 2021. évi őszi ülésszak
2021. november 15. hétfő - 224. szám - Napirend utáni felszólalások: - ELNÖK: - DR. KÁLLAI MÁRIA (Fidesz):
1069 Az is fontos tény, hogy a megyék közül Jász-Nagykun-Szolnok is az autópálya közvetlen közelségébe került. Jelenleg jó ütemben, a tervek szerint halad a 29 kilométer hosszú szolnoki északi elkerülő gyűrű építése, amelynek köszönhetően Törökszentmiklós nyugati részéig lehet majd gyorsabban és biztonságosabban eljutni. Ez az útszakasz lényegesen javítani fog Abádszalók, a Tisza-tó és Kunhegyes megközelíthetőségén is. A beruházás átadása 2022. február-márciusára várható, hamarosan elkészül. A jövőt illetően biztató tény, hogy 2021 folyamán részletes egyeztetések történtek az országgyűlési képviselőkkel, a megyei és az érintett helyi önkormányzati vezetőkkel, a helybeli mezőgazdasági termelők, a gazdák szervezeteinek bevonásával a Törökszentmiklós-Karcag-Püspökladány szakasz végleges vonaláról, így a szolnoki elkerülőt követően itt is hamarosan megkezdődhetnek a munkák. Megnyugtató, hogy a karcagi elkerülő számára sikerült olyan nyomvonalat találni, ami a mezőgazdasági, a közlekedési és a természetvédelmi, belvízvédelmi szempontoknak is egyaránt megfelel. Ez a beruházás azért is fontos, mert a térségben a Nagy-Kunságban, így Karcagon is jelentős munkahelyteremtő fejlesztések zajlanak. Elég kiemelnünk a karcagi ipari parkban folyó Penny Logisztikai Bázis bővítését, a megkezdett környezetvédelmi célú hulladékfeldolgozó és -újrahasznosító beruházásokat, illetve az Agrosprint Kft. zöldség-gyümölcs feldolgozó hűtőkapacitásának megduplázását. Mindezek eredményeként már most látható, hogy több száz munkahely jöhet létre a térségben, és sok olyan lakos tud majd helyben elhelyezkedni, aki eddig vidéken, nemritkán távoli munkahelyekre bejárva tudott csak megfelelő jövedelemhez jutni. Az M4-es ezen szakasza lényegesen fogja javítani Észak-Békés, így Dévaványa, Ecsegfalva, Bucsa, Füzesgyarmat közlekedési helyzetét is, és tehermentesíti a forgalomtól Fegyvernek, Szapárfalu és Kenderes belterületét; továbbá komoly előrelépést fog hozni Dél-Hajdú-Bihar, Püspökladány, továbbá Báránd, Földes és a sárréti kistelepülések számára. Mindezekre figyelemmel kiemelt célunk, hogy az autóút fejlesztése a lehető legjobb ütemben, a leggyorsabban történjen, hiszen vidékfejlesztési, munkahelyteremtési pozitív hatásai annál hamarabb érvényesülhetnek. Megköszönve a kormány és a szaktárca eddigi támogatását a térség lakosai, a társadalmi és gazdasági élet szereplői egyaránt felfokozott várakozással tekintenek az autóút-építés folytatására. Várjuk a minél hamarabbi, konkrét szakmai és pénzügyi döntéseket. Köszönöm megtisztelő figyelmüket. (Taps a kormánypárti padsorokban.) ELNÖK: Köszönöm szépen. Tisztelt Országgyűlés! Dr. Kállai Mária képviselő asszony, a Fidesz képviselője következik most: „Szolnok és térségének fejlődése az infrastrukturális fejlesztések tükrében” címmel. Parancsoljon! (15.50) DR. KÁLLAI MÁRIA (Fidesz): Köszönöm. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Ha képviselőként rangsorolnom kellene azokat a kihívásokat, igényeket, amelyeket a települések lakói megfogalmaznak felém, akkor a lakossági igényeket illetően az utak dobogós helyre kerülnének. Nincs különbség abban, hogy gyorsforgalmi útról beszélünk, adott esetben egy falu belterületi útjáról vagy éppen a falvakat összekötő négy számjegyű utakról, ki hol lakik, ki melyiket használja, nyilvánvalóan számára az a legfontosabb. Rendkívül fontosnak tartom azt, hogy a magyar kormány kiemelt feladatként kezeli, ahogyan az előttem szólótól is hallottuk, az infrastrukturális hátrányok felszámolását, és ennek forrásait meg is teremti. Így komoly eredményeket tudtunk elérni Szolnokon és a választókerülethez tartozó kistelepüléseken is, hisz a közlekedés, a megtartóerő, a gazdasági fejlődés, az életminőség, tudjuk mindannyian jól, összefüggő kérdések. Számvetést végeztem, és el kell mondanom, hogy lépésről lépésre, de haladunk. Az M4-es út számunkra különösen fontos, hiszen nem is olyan régen megyénk azon kevés megye közé tartozott, ahova nem vezetett gyorsforgalmi út. Szeretném kiemelni, hogy a korábbi baloldali kormányoktól csak ígéretet kaptunk, mígnem Orbán Viktor miniszterelnök úr és Szalay Ferenc, a megyeszékhely polgármestere 2015-ben alá nem írta a „Modern városok” programmal kapcsolatos megállapodást, amelyben szerepelt az M4-es út építése az M0-ás és Szolnok között. Az első Jász-Nagykun-Szolnok megyei szakasz Abony és Törökszentmiklós között épül meg. Itt nem csak útépítésről beszélünk, hiszen 27 műtárgyat, 756 méteres Tisza-hidat, 110 méteres Millér-hidat, 416 méteres ártéri hidat tartalmaz, tehát egy rendkívül komplex építkezésről beszélünk. Hamarosan az északi elkerülő Törökszentmiklósig tartó szakaszát az autósok birtokba vehetik. Besenyszög, Csataszög, Nagykörű, Szászberek, Kőtelek, Zagyvarékas kistelepüléseink számára ez rendkívül fontos, hiszen új gazdasági potenciált jelenthet számukra. Természetesen nem elégszünk meg ezzel, hiszen az autóútra az alacsonyabb rendű utakon is jó minőségben kell tudni felhajtani. Szeretném elmondani, hogy 2018 októbere óta például Besenyszög kisvárosunk környékén több mint 15 kilométer hosszúságú útszakasz felújítását végezte el a Magyar Közút Nonprofit Zrt. több mint 2 milliárd forint értékben, amelyhez hazai forrást biztosított Magyarország Kormánya. A beruházást követően természetesen nőtt a forgalombiztonság, és az utazási idő is rövidült.
