Országgyűlési Napló - 2021. évi tavaszi ülésszak

2021. június 7. hétfő - 207. szám - Dudás Róbert (Jobbik) - az innovációért és technológiáért felelős miniszterhez - „Kőszállítást a vasútra!” címmel - ELNÖK: - SCHANDA TAMÁS JÁNOS innovációs és technológiai minisztériumi államtitkár:

3151 (15.10) Olyannyira, hogy költségvetési módosítót adtam be ebben a kérdésben, hogy ne pusztán ígéret legyen, ne kelljen pályázatra várni, és legfőképp ne kelljen bárhová is kilincselni, legyen benne az országos költségvetésben, ami garanciát nyújt arra vonatkozóan, hogy több tízezer ember élete megkönnyebbül. Meghívtam a módosítómhoz a körzet képviselőjét is, aki viszont nem csatlakozott hozzá, így nincsenek illúzióim, hogy a szavazásnál is ellene fog voksolni. Két kérdésem lenne, illetve van államtitkár úrhoz. Lesz-e állami forrás a megvalósításhoz? Esetleg van-e már erre elkülönítve összeg, mert mint említettem, nagyon sok ember életkörülményeit befolyásolja ez a beruházás döntően. A körzet képviselője kiemelte, hogy a Recsk és Kál-Kápolna közötti szakaszon valósul meg a kőszállítás, és lesz tehermentesítve ezáltal a közút. És mi lesz a Recsk és Kisterenye közötti szakasszal, és mi lesz az azon a nyomvonalon lévő településekkel és azok útjaival? Ez pontosan az a szakasz, amit a pár évvel ezelőtt befejezett 21-es főút négysávosítása kapcsán tönkretettek a kőszállító autók. Ezekkel kapcsolatban várom államtitkár úr megtisztelő válaszát, mert bár évekkel ezelőtt már foglalkozni kellett volna ezzel a problémával, most viszont már tényleg nem várathat magára. Eredményt, mindenki számára elfogadható eredményt akkor tudunk elérni, ha a teljes szakaszt figyelembe vesszük, nemcsak az egyik, hanem mindkét irányban. Ígéret van, bízunk benne, hogy megoldás is lesz. Tisztelt Államtitkár Úr! A kérdésem szakmai, és nem politikai vonatkozású. Kérem önt is, hogy ön is szakmai választ adjon, ami nemcsak az én érdekem, hanem az ott élő több mint tízezer ember érdeke, és kíváncsian várják az ön válaszát. Ez a döntés az öné, az önöké. Az élet viszont, amit ez döntően befolyásol, a mienk, helybelieké. Várom válaszát. (Taps a Jobbik padsoraiban.) ELNÖK: Köszönöm szépen, képviselő úr. A választ, mint említettem, Schanda Tamás államtitkár úrtól fogjuk hallani. Parancsoljon, államtitkár úr, öné a szó. SCHANDA TAMÁS JÁNOS innovációs és technológiai minisztériumi államtitkár: Köszönöm szépen a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Úr! Furcsa, hogy ön sajnálkozik egy vasútvonal bezárásán, miközben nem nevezi meg a felelősöket egyébként. Az ön vasútellenes baloldali barátai zárták be ezt a vasútvonalat, és ön pedig ezeket a régi embereket akarja visszasegíteni a hatalomba. Ön ehhez asszisztál nap mint nap, sőt valójában a Jobbiknak nevezett egyik baloldali párt alelnökeként, ennek az egyik főszereplőjeként is közreműködik. Tény, tisztelt képviselő úr, tény, hogy a szóban forgó vasútvonalat az első Orbán-kormány újíttatta fel, és éppen a Gyurcsány-kormány záratta be. Az is tény, tisztelt képviselő úr, hogy ön nem tájékozott a térség ügyeiben. Ön csak szónokolni tud innen, Budapestről a térségben élők életéről, mert lehet, hogy ön ott él, de ezek szerint egyáltalán nem ismeri a történéseket, le van - nem is kicsit - maradva. A térség országgyűlési képviselője, Horváth László képviselő úr ezzel szemben, önnel szemben valóban a szárnyai alá vette ezt az ügyet, és többször felszólalt a magyar nyilvánosság előtt és itt az Országgyűlésben is ebben a témában. Horváth képviselő úr valóban a szívén viseli az ott élők sorsát, és ezt is meg tudom erősíteni, hogy kemény nyomást tud gyakorolni akár a kormányra is és a minisztériumokra, ha erre van szükség ahhoz, hogy a Heves megyei térségben élő emberek érdekében tudjon valamilyen fejlesztésért lobbizni. Horváth képviselő úr el is intézte, ahogyan megígérte, a kormány pedig jelentős összeggel támogatja azt, hogy Verpelét vasútállomásán vasúti kőátrakó épüljön. Nemcsak megoldást keresett és talált egy fontos problémára, hanem valódi fejlesztést is visz a térségbe. A kormány döntött, amit Horváth László képviselő úr már be is jelentett a pénteki nap folyamán. Azt ajánlom, hogy legközelebb picit jobban tájékozódjon, képviselő úr. (Közbeszólások a Jobbik soraiból: Szerdáig volt leadva! - Szerdáig le kellett adni!) Sőt, arról se feledkezzünk meg, hogy a képviselő úr még egy petíciót is eljuttatott hozzánk, amelyet ötezer ember írt alá, az ott élők kértek hathatós segítséget és támogatást a kormánytól, hogy a szállítással járó problémákat a lehető leggyorsabban próbáljuk megoldani. El is kezdődött tehát a tervezési folyamat, hogy hogyan lehetne csökkenteni a teherautók okozta terhelést. A Kisterenye-Kál-Kápolna vasútvonalon található Verpelét állomás korszerűsítése és a közforgalmú rakodó kialakítása lehetővé teszi azt, hogy a környékbeli kőbányák termékeinek közútról vasútra terelése mellett más szállítmányozó számára is környezetbarát áruszállítási mód váljon igénybe vehetővé, és a fejlesztéssel számtalan település juthat segítséghez, és mentesülhet a közúti teherszállítás káros mellékhatásaitól. A fejlesztés az érintett települések számára nagy könnyebbséget jelent, a vállalkozások számára pedig lehetővé teszi a vasúti teherszállítást, és - ez a legfontosabb - az ott lakók életkörülményei pedig jelentősen javulhatnak a csökkenő forgalom miatt.