Országgyűlési Napló - 2021. évi tavaszi ülésszak
2021. május 25. kedd - 202. szám - Napirend utáni felszólalások: - ELNÖK: - BŐSZ ANETT (DK):
2634 élőket, a helyben közlekedőket, folyamatosan károsítják, tönkreteszik a környék útjait, amelyek nem ilyen teherbírásra, tehertételre lettek tervezve. Állandó a zaj- és porszennyezés, és folyamatosan romlik az út mellett lévő ingatlanok állapota. Ugyanakkor a környékbeli kőbányák termékei iránti kereslet folyamatosan nő, aminek egyfelől örülni is lehet és kell is, merthogy ezekben a kőbányákban sokan dolgoznak, és ezek a kőbányák közvetve nagyon sok munkahelyet teremtenek és tartanak meg, de a helyben élők számára ez a helyzet, ami sok éve teszi próbára az idegeiket és a türelmüket, most már nem tűrhető tovább. Kérdés az, hogy van-e megoldás, létezik-e kompromisszum. Arra jutottunk, hogy létezik ilyen kompromisszum, és azért indítottuk meg ezt a petíciót, amelyhez immáron most már több mint ötezren csatlakoztak, hogy ezt a kőszállítást tegyük egyszer s mindenkorra sínre, mert ez lehet az igazi megoldás, és a megoldáshoz rendelkezünk azokkal a feltételekkel és eszközökkel is, amelyek ilyenkor szükségesek. Hiszen létezik egy vasútvonal, még az első Orbán-kormány idején egyébként teherszállításra alkalmassá tett vasútvonal, amelyet másfél évtizede bezártak sajnos, amit újra lehet és újra kell nyitni. Létezik egy olyan terület, és az elmúlt évek erőfeszítései nyomán, eredményeként megvan az a terület és tulajdonban is van, amely alkalmas lehet a volt verpeléti vasútállomás szomszédságában egy kőátrakó kialakítására. És létezik egy olyan, bár elhagyott vasútállomás, amelyet pedig alkalmassá lehet tenni arra, hogy egy ilyen kőátrakó állomást ki tudjon szolgálni, és léteznek azok a tervek is, amelyek szükségesek a vasútvonal újranyitásához és a vasútállomás korszerűsítéséhez. Mi kell még? Pénz, támogatás kell, és a petícióval ezért fordulunk Magyarország Kormányához, mert a helyi közösség, ez a tizenkét település önerőből nem tudja megfinanszírozni az átalakítás költségeit. Ezért ezzel a petícióval kérjük Magyarország Kormányát, hogy támogassa a verpeléti vasúti kőátrakó megépítését, a Tarna menti és a mátraaljai kamionforgalom korlátozását. Hisszük azt, hogy van olyan megoldás, és ez a megoldás az, amely hosszú távon a közösség érdekeit összhangba tudja hozni a gazdasági növekedés szempontjaival. És azt is tudjuk, hogy azért a közösség érdekei az elsődlegesek, és nem a gazdaságot szolgálja a közösség, hanem a közösséget szolgálja a gazdaság. Köszönöm szépen a figyelmet. ELNÖK: Köszönöm szépen, képviselő úr. Tisztelt Országgyűlés! Varga Zoltán képviselő úr következne, ő nincs a teremben, így most megvárom, amíg Bősz Anett képviselő asszony beérkezik, mert úgy tudom, hogy képviselő asszony itt van, tehát mindenképpen akkor tartani kívánjuk sorrendet. (Rövid szünet. - Bősz Anett belép az ülésterembe.) Képviselő asszony, nagyon türelmesek vagyunk, megvártuk. Tisztelt Országgyűlés! Napirend utáni felszólalásra jelentkezett Bősz Anett képviselő asszony, DK-képviselőcsoport: „A kirekesztő szemlélet az egyes településeket is sújtja” címmel. Megadom a szót, képviselő asszony. BŐSZ ANETT (DK): Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Képviselőtársaim! Azért kértem napirend után szót, mert jellemzően napirend után rendkívül sok fideszes és KDNP-s képviselőtársat hallunk felszólalni a saját körzetét érintő financiális támogatásokról, olyan beruházásokról, amelyek az államnak köszönhetően megvalósultak, néhány száz lelkes falvak milliárdos beruházásairól, amit - szeretném leszögezni rögvest - nem irigylünk; de ugyanakkor azt látjuk, hogy a 2019. október 13-át követő időszakban megfigyelhető volt, hogy azok a városok, azok a települések, amelyek ellenzéki vezetést és ellenzéki polgármestert választottak, bizony jelentős hátrányokat szenvedtek a financiális területeket tekintve. Itt van mindjárt például Érd megyei jogú városa, amely az elmúlt két évben 700 millió forinttól esett el - amely működési támogatást rendre megadta az állam -, egészen egyszerűen azért, mert az elmúlt bő egy évtizedben alig volt némi iparipark-fejlődés, alig volt némi helyiiparűzésiadóbevétel-fejlődés, és azt gondolom, hogy ilyen értelemben egyébként ez az 1,4 milliárd forintos hiány, ami ilyen módon keletkezett Érd költségvetésében, rendkívüli módon rosszul érintette a város polgárait, rendkívüli módon rosszul érintette azokat a településeket, amelyek még így jártak, hasonlatosan Érdhez. Éppen ezért egyébként én magam benyújtottam olyan költségvetési módosító javaslatokat, amelyeket a költségvetési vitában korlátozottan volt lehetőség, hogy ismertessem, azonban rendkívül fontos, hogy lássuk, sokan vannak azok a polgártársaink, akik olyan településen élnek, amelyet ellenzéki polgármester vezet, nagyságrendileg hárommillióan 2019 októbere óta. Nem csak Érd járt úgy, hogy egyébként az általam benyújtott költségvetési módosító javaslat mindössze 2,5 milliárd forintról szól, ez 75 ezer emberre értendő, tisztelt képviselőtársaim. Ugyanis az elmúlt egy-másfél évben több ezer új érdi lakossal gyarapodott a városunk.
