Országgyűlési Napló - 2021. évi tavaszi ülésszak
2021. május 21. péntek - 201. szám - Magyarország 2022. évi központi költségvetéséről szóló törvényjavaslat általános vitájának folytatása és lezárása - ELNÖK: - DR. VARGA LÁSZLÓ (MSZP):
2480 előtti napokban volt egy kormánydöntés, amely szerint a fideszes vezetésű megyei jogú nagyobb városok darabra 1380 millió forintot, tehát 1,38 milliárd forint kaptak, idézet: „feladatainak ellátására”. Tehát ez volt: mindig mondjuk, hogy Debrecen megyei jogú város feladatának ellátására, és így sorolhatnám az egyes városokat. Valószínűleg kifelejtették Miskolcot, hadd mondjam el. (Banai Péter Benő, a fejét ingatva: Nem!) Kifelejtették Miskolcot, nem volt ilyen sor, akárhogy bólogat államtitkár úr, tételesen megnéztem a konkrét javaslatot. Nem volt általános jelleggel ilyen sor meghatározva. A városok kaptak általános kompenzációt, a fideszes vezetésűek, az ellenzékiek nem, akkor decemberben, és néhány város kapott konkrét célokra forrásokat, de ott konkrét célok voltak megnevezve. Kaptak azok a városok is konkrét célokra valamennyi forrást, amelyek ilyen általános célra kaptak, de Miskolc egy konkrét célra, egyébként a „Modern városok” program egyik lábában lévő célra, az önök által költségvetésileg rosszul kikalkulált fürdőberuházásra kapta meg azt, ami jár a „Modern városok” programban pluszban a fürdő üzembe helyezéséhez. Ebben kapott tehát a város forrást. Olyan forrást nem kapott a város, amely a tömegközlekedésre, városüzemeltetésre, fontos városi célok megfogalmazásához és végrehajtásához kellett volna. Én megfogalmaztam egy módosítót. Semmi mást nem kérek én önöktől, csak hogy ugyanazt kapja meg Miskolc, amelyet a környező nagyvárosok, akár Nyíregyháza vagy Debrecen megkapott decemberben: 1380 millió forintot. Szörnyű állapotban hagyták az önök elődei a tömegközlekedést Miskolcon, és a városüzemeltetés állapota is annak köszönhető, hogy a város jelentős közszolgáltatási díjjal tartozott már 2019 októberében - itt tízmilliárdos nagyságrendről beszélünk mindösszesen - a saját cégének, a Miskolc Holdingnak és az egyes szakterületekért felelős cégeknek mindösszesen. (11.20) Ez tarthatatlan állapotokat jelent, tehát elnehezül a működés. Eleve nehéz volt a működés Miskolcon, és erre jön az önök politikája. Ez felháborító. Én viszont teszek egy javaslatot, rendezzük ezt a helyzetet, ugyanazt az elbánást érdemlik a miskolciak is, mint akár a környező nagyvárosokban élők. Azt javaslom, hogy vezessék vissza a helyi közösségi közlekedés állami támogatását. Itt van a teremben Schanda Tamás államtitkár úr, én nagyon örülök, hogy itt van, volt egy kérdésem az ön irányába még az önkormányzati választást közvetlenül követően, a helyi közösségi közlekedés állami támogatása kapcsán. Önök azt mondták, hogy én riogatok, hogy az állami támogatás kivezetése fenyeget azért, mert önök átalakítják a helyi iparűzési adóról szóló szabályokat. Azt mondta, hogy riogatunk, azt mondta, hogy meg fog maradni az állami támogatás. Önök elvették az állami támogatást, 497 millió volt az utolsó teljes évben ez a miskolci helyi közösségi közlekedés részére. Adják vissza ezt az állami támogatást, mert kell a megfelelő színvonalú működéshez. Önök kétarcú politikát folytatnak ebben, itt megszorítanak, a helyi politikusaik pedig az önkormányzatban a városvezetésre mutogatnak akkor, amikor ezt a problémát önök okozzák. Adják vissza tehát ezt a támogatást! 500 milliót javaslok erre a célra. Javaslatot teszek a Búza tér fejlesztésére és a Tiszai pályaudvar intermodális csomóponttá fejlesztésére. Azért teszem ezt, mert tíz éve beszélnek erről, és valóban fontos célok, de mindig arról hallunk, hogy majd jövőre már tényleg indul, tényleg lesznek ezekben a kérdésekben lépések. Az újrafogalmazott városi fejlesztési tervekben több intermodális csomópont is szerepel. Én ennek a folyamatnak az elindításához javaslok 1-1 milliárd forintot a Búza tér fejlesztésére és az intermodális csomópont tekintetében. Természetesen a teljes volumen jelentősebb forrásokat igényel a hétéves költségvetésből és az eredetiből is, aminek a tervezésébe természetesen nem vonták be az önkormányzatokat; ez is felháborító. Útfelújítási programra szintén teszek javaslatot, amelyet évek óta elutasítanak. Én azt gondolom, hogy az utak állapota önmagáért beszél Miskolcon, és a közösségi közlekedés által érintett útvonalak is. Kérem, támogassák ezt a módosítási javaslatot is. A légszennyezettség egy megoldandó kérdés a térségben, az egész Sajó völgyében. A Miskolci Egyetemnek is van innovatív fejlesztése, ami hosszú ideje az asztalon van, és vannak tervek és programok. Támogassák ezt, rakják oda a forrást! Nem lehet az, hogy a légszennyezés miatt és a porszennyezés miatt haljanak ma idő előtt emberek Magyarországon, különösen sújtja ez a Sajó völgyét. Az iparosított technológiával épült lakóépületek felújítása megállt 2010-ben. Addig a lakások egyharmadát újította meg az akkori szocialista városvezetés, azóta ez a folyamat nem tudott források hiányában érdemben folytatódni. Folytatódni kell tehát a panelrekonstrukciónak, támogassák ezt a javaslatomat is. Két térséget említenék meg még gyorsan a felszólalásom végén, amelyek szintén a Borsod 2. választókerület részei. Sajóbábonyban infrastrukturális fejlesztésre szeretnék forrásokat kérni önöktől, itt ipari park is és komoly ipari hagyományok is vannak, nyilván ezáltal terhelt az infrastruktúra. Mindig elkel a felújítás,
