Országgyűlési Napló - 2021. évi tavaszi ülésszak
2021. április 30. péntek - 195. szám - Egyes agrártárgyú törvények módosításáról szóló előterjesztés általános vitája a lezárásig - ELNÖK: - MAGYAR ZOLTÁN, a Jobbik képviselőcsoportja részéről:
1829 Szóba kerültek a pálinkafőzdék, és itt is hasonlóan a vetőmaghoz, így első olvasatra abban bíztam, hogy talán majd a vége felé lesz benne valami érdemi módosítás is, hiszen mind a kereskedelmi főzdék, mind a bérfőzdék évek óta küldik el folyamatosan azon javaslataikat, amelyek az ő életben maradásukat, az előrelépésüket elősegíthetné, de ez most sem érkezett meg. Tehát én majd azért a módosító indítványaimban igyekszem ezekre reagálni, és az általuk beküldött módosítási szándékukat megpróbálom beültetni a jogszabályba. Bízom abban, hogy talán elfogadják ezeket. Ha már így kitérünk arra is egy félmondatban, hogy bizony tartalmaz ez a salátatörvény olyan részeket is, amelyek abszolút nem ide illenek, akkor engedje meg, államtitkár úr, hogy erre is kitérjek. Ezt most kivételesen olvasni szeretném, hiszen nem venném magamra azt a terhet, hogy a légi forgalmi irányítással kapcsolatban bármilyen szakmailag helytálló mondatot elmondjak, de szerencsére a Mezőgazdasági bizottság megkapta Pásti Györgynek, a Légiforgalmi Irányításban Dolgozók Független Szakszervezete elnökének levelét, amely rendkívül rövid, úgyhogy ha megengedik, akkor idéznék belőle. Hangsúlyozom, azért, mert abszolút idegen tőlem a terület, és túl azon, hogy szeretem nézegetni, hogy egy repülőgép éppen hol tart, mondjuk, egy mobilapplikáción keresztül, ezenkívül nem sok közöm van a területhez. „Tisztelt Mezőgazdasági Bizottság! Tisztelt Elnök Úr! A bizottság 2021. május 4-ei ülésének napirendi pontjai között szerepel dr. Semjén Zsolt miniszterelnök-helyettes által benyújtott egyes agrártárgyú törvények módosításáról szóló törvényjavaslat, amely egyebek mellett a 3. pontban módosítani tervezi a légi közlekedésről szóló ’95-ös törvényt. A módosítás szerint 2022. január 1-jétől az OMSZ fogja végezni a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér légterében a repülésmeteorológiai feladatok ellátását, melyet ’93 óta a HungaroControl Zrt., illetve annak jogelődjei végeztek.” Itt jön a lényeg, hogy „a szakszervezet álláspontja szerint a repülésmeteorológiai szolgáltatás ilyen mértékű megváltoztatása alapos előkészületeket és vizsgálatokat kíván annak repülésbiztonsági, gazdasági és pénzügyi vonatkozásai miatt”. Ezek szerint ezek nem történtek meg, legalábbis, ha a szakszervezet nem tud róla, akkor minden bizonnyal nem történtek meg. „Az eddig rendelkezésünkre álló információk alapján ilyen érdemi vizsgálat nem történt”, és emiatt komoly szakmai aggályai vannak a szakszervezetnek. Úgy gondolják, hogy „az átállás nem lesz zökkenőmentes, különös tekintettel arra, hogy az OMSZ az Európai Repülésbiztonsági Hivatal által 2021. március 10-én lefolytatott audit több súlyos hiányosságát tárta fel”. Ahhoz, hogy az előkészítés szakmailag megalapozott és mindenki számára megnyugtató lehessen, véleményük szerint pártatlan szakértők bevonása lenne szükséges. Ilyen például a Közlekedéstudományi Intézet felkérése egy szakmai előkészítésre lehetett volna. „Az eddig kapott tájékoztatás szerint a repülőtéri meteorológiai szolgálatban dolgozó 19 fő” - az ő munkatársaik - „az OMSZ-hoz kerülnek át, amely 10 százalékos létszámbővülést jelent.” Úgy tudjuk, hogy bizony az OMSZ-nél sem készültek fel erre - ezt most nem a levélből idézem, csak amit utánajárásomból megtudtam -, eddig az OMSZ-nél még az is gondot jelentett, ha valaki kategóriát lépett, hogy azt a fizetésnövekményt ki tudják gazdálkodni, nem hiszem, hogy fel vannak készülve a 10 százalékos létszámbővülésre, erre utal itt a szakszervezet is. „A szakszervezet elnökeként a légi közlekedés biztonsága, az üzembiztonság szintje és a munkavállalók, valamint a repülőtéren járványmentes időben több mint tízmillió utas érdekében” azt kérik, hogy ezek az érdekek ne sérüljenek, és minden törvényes eszközt felhasználnak ennek érvényesítésére. Kérik az elnök urat, a Mezőgazdasági bizottságot és ezúton én a parlament képviselőit is, hogy a törvénytervezet támogatásakor az általuk vázolt szempontokat is mérlegeljük, és bíznak benne, hogy ezek alapján kedvező döntés születik. Ezek azok az aggodalmak, amelyekkel én is maximálisan egyet tudok érteni, hiszen ha az érintett terület szakszervezete ezeket fontosnak tartotta, akkor úgy gondoltam, hogy az a minimum, hogy ezt itt a Parlament falai között is elmondom, és arra biztatom önöket, hogy ennek mérlegelésével döntsünk erről a fontos kérdésről. Végezetül még egyetlen dolgot szeretnék megemlíteni, az pedig a napelemparkok, a napelemfarmok kérdése. Járjuk az országot, mindannyian tapasztaljuk, hogy gombamód szaporodnak ezek a napelemfarmok, és bizony nagyon sokszor nagyon jó aranykoronájú, értékes termőföldeken, amelyeknek megálljt kell parancsolni. Azt hiszem, ez vitán felül áll. Az az irány is támogatható, hogy próbáljuk meg ezeket, mondjuk, akkor 15 aranykorona alatti értékű földterületek felé orientálni, azonban nem igazán értem, hogy annak miért ez lenne a leghatékonyabb módja. Itt nagyon szemléletesen elhangzott a zöld- és a barnamezős beruházások közötti különbségtétel, és hogy sajnos sokszor ma anyagilag egy rossz döntés a beruházónak, ha barnamezős beruházásba fog bele, mert olcsóbb a zöldmezős. Hát, akkor miért nem ezt próbáljuk megoldani, nem pedig gyakorlatilag a 15 aranykorona alatti földterületeket prédaként felkínálni, hanem sokkal hatásosabb módszerekkel megpróbálni rákényszeríteni a barnamezős beruházásokra - ott, ahol ez lehetséges -, az érintett beruházókat? Tehát nem hiszem, hogy ez lenne a legjobb út.
