Országgyűlési Napló - 2020. évi tavaszi ülésszak
2020. június 15. hétfő - 141. szám - Az ülésnap megnyitása - Napirend előtti felszólalások: - ELNÖK: - TÁLLAI ANDRÁS pénzügyminisztériumi államtitkár:
4199 megfelelően arra számíthatunk, hogy sajnos 5 százalékkal fognak csökkenni a vidéki nagyvárosok lakosságszám tekintetében. Teljesen világos, hogy el fognak maradni beruházások, hiszen az önök különleges gazdasági övezetek kialakítására vonatkozó javaslatai ellenérdekeltté teszik vagy legalábbis nem teszik érdekeltté az önkormányzatokat, hogy befektessenek, és ilyen jellegű befektetésösztönző tevékenységet folytassanak. Sajnos, az önök vidékromboló politikája miatt újabb falvak fognak elnéptelenedni egyrészt a kényszerű elvándorlás és a rossz demográfiai mutatók miatt, a továbbiakban pedig az egyre rosszabb infrastrukturális körülmények és a legfontosabb közszolgáltatásokhoz való hozzáférés egyre nehezebb helyzete miatt. Jól látható, hogy az önök politikája alapján csődbe fognak jutni a vízszolgáltató cégek. Én örültem egyébként, hogy Szijjártó miniszter úr a napirend előtti felszólalásában külön megköszönte azoknak a munkáját, akik a közszolgáltatások fenntartásáért dolgoztak, de itt az a helyzet, hogy persze, meg kell köszönni ezt az áldozatos munkát, de nemcsak megköszönni kéne, hanem rendezni kéne a béreket ezekben az ágazatokban, és meg kell teremteni, hogy egyáltalán fenn lehessen tartani ezeket a közszolgáltatásokat. A helyzet az - és ez egyébként az elmúlt vitában kiderült, kormánypárti képviselők, Banai államtitkár úr sem tudta cáfolni -, hogy nincs megoldás a vízügyi ágazat helyzetére. Tehát jó eséllyel önök csődbe fogják vinni a vízszolgáltató cégeket, és nem tudom, akkor mi lesz a megoldás, hogy talán a katasztrófavédelemre fogják rábízni az ivóvízellátást is. Az biztos, hogy a jelenlegi hatalmas nagy problémakupacon túl újabb százmilliárdokat kell majd olyan javításokra, olyan karbantartásokra költeni, amelyek megspórolhatók lennének a megfelelő karbantartással, amelyeket önök elmulasztanak megtenni, amihez nem biztosítják a forrást. Jól láthatóan a jelenlegi 65 ezer helyett már körülbelül 100 ezer kilométernyi csőhálózat várja majd az azonnali felújítást. A jövő évben sajnos elkövetkezik a helyi, helyközi közösségi közlekedés piacnyitása. Önök erre készültek fel. Ezért valószínűsíthetően csökkenni fog a közösségi közlekedés ellátása, ez ismét óriási csapás lesz a vidéknek. Önök kivonulnak a helyi közösségi közlekedés finanszírozásából. Ennek is beláthatatlan társadalmi, gazdasági és környezeti hatásai lesznek. Arra kérem államtitkár urat, hogy arra a kérdésre válaszoljon, ha ezt megtenné nekem, hogy 200 milliárd forintból önök hány munkahelyet fognak teremteni a Budapest-Belgrád vasútvonal projektje áterőltetésével. Köszönöm a türelmet, elnök úr. (Taps az LMP padsoraiban.) ELNÖK: Tállai András államtitkár úré a szó. TÁLLAI ANDRÁS pénzügyminisztériumi államtitkár: Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Frakcióvezető Úr! Látva, hogy nem volt elég a 30 órás vita a költségvetésről, a napirend előtti felszólalásokban is folytassuk. Azt gondolom, a vita közöttünk alapvetően onnan indul, hogy teljesen más az értékrendünk, ezáltal a gondolkodásunk a jelenről, nem beszélve a múltról, az elmúlt tíz évről, például gazdaságpolitikai szempontból, és különösen más, ami a jövőt illeti. Az ön felszólalása bírálja a költségvetésnek azon részét, amely forrásokat biztosít jelentősebb beruházásokra. Ezek közül kiemeli a Budapest-Belgrád vasútvonalra költött forrásokat. Nyilvánvalóan tudja, hogy ennek a beruházásnak az előkészítése hosszú-hosszú évek óta folyik, és azt is tudnia kell, hogy ez a beruházás megteremti azt, hogy Magyarország, Budapest legyen lényegében Közép-Európa, kicsit merészebben gondolkodva egész Európa logisztikai központja, logisztikai bázisa. Most ön kiszámolja, hogy mennyi támogatást adunk egy munkahely teremtésére, és azt visszaosztja, és azt kérdezi, hogy ezt a pénzt is miért nem erre fordítjuk. Azért nem erre fordítjuk, mert a munkahelyteremtésre, függetlenül attól, hogy mennyi forrást fordítunk a Budapest-Belgrád vasútvonal megépítésére, az egy jövőt szolgáló fejlesztés és beruházás és koncepció alapján készült, a munkahely védelmét szolgáló és munkahelyet teremtő források pedig a jelen, elsősorban a koronavírus-járvány okozta gazdasági nehézségek, munkahelyek elvesztését szolgálják. A kettő
