Országgyűlési Napló - 2020. évi tavaszi ülésszak
2020. június 12. péntek - 140. szám - Az ülésnap megnyitása - Magyarország 2021. évi központi költségvetéséről szóló törvényjavaslat általános vitájának folytatása és lezárása - ELNÖK: - ANDER BALÁZS (Jobbik):
4130 A négy- és többgyermekes anyák szja-mentességére 2020-ban 22 milliárd forintot, 2021-ben pedig már 24 milliárd forintot fogunk fordítani. Idén eddig ez alatt a néhány hónap alatt 43 ezer anya tudott élni ezzel az új, januártól bevezetett lehetőséggel. A családok megélhetését szolgálja az is, hogy 2016 januárjától az önkormányzatoknak kötelező gondoskodniuk minden iskolai szünetben a hátrányos és halmozottan hátrányos helyzetű gyermekek étkeztetéséről. A kormány biztosítja az ehhez szükséges forrásokat. Ennek köszönhetően országszerte minden településen minden hátrányos és halmozottan hátrányos helyzetű gyermek részesülhet az iskolai szünetekben is napi egyszeri, ingyenes étkezésben, amennyiben szülei ezt igénylik. Ezt a támogatást 2010 óta 27 milliárdról 2021-re 86 milliárd forintra emeltük. A szünidei gyermekétkeztetés igénybevételének lehetőségéről a települési önkormányzat jegyzője írásban tájékoztatja a hátrányos és halmozottan hátrányos helyzetű gyermeket nevelő szülőt, továbbá a kérelem benyújtásához a helyi család- és gyermekjóléti szolgálat segítséget nyújt a szülő számára. Ezt is több képviselőtársam említette, hogy de vajon honnan tudnak róla. Tisztelt képviselőtársaim, innen. Kiemelendő, hogy a bölcsődei ellátás finanszírozására a működés, a bérek és a férőhelybővítés kiadásával együtt közel 46,5 milliárd forintot fordítunk, ebből 15 milliárd forintot szeretnénk bölcsődefejlesztésekre fordítani, harmadával többet, mint 2019-ben, és több mint négy és félszeresét a 2010-es összegnek. A „Nők 40” ellátás kiadási előirányzata 302 milliárd forint, ez még az ideinél is magasabb 5,6 százalékkal. Tisztelt Képviselőtársaim! A vitában számtalanszor elhangzott az is, hogy egy-egy költségvetés a mindenkori kormány, a beterjesztő, a kormányzó erő filozófiáját tükrözi. Ebben az egyben egészen biztos, hogy egyetértünk. Kiderül ebből a költségvetésből, hogy melyek azok a prioritások, amelyeket előtérbe helyezünk a költségvetésben: a gazdaságvédelem, a családok védelme - és a családokba nemcsak a kisgyermeket nevelő családokat értem bele, hanem a gyermekvállalás előtt álló fiatalokat, a gyermeküket már tervező fiatalokat, házaspárokat, a gyermekeseket, az egy- és a többgyermekeseket, az egyedülálló anyaként vagy apaként gyermeküket nevelő családokat és a nagyszülőket is beleértjük -, a harmadik nagyon fontos pillére pedig a költségvetésnek, ami szintén a filozófiánkat tükrözi, az a járványügyi védekezés és az egészség biztosítása. Én azt gondolom, hogy büszkén vállalhatjuk azt, hogy ez a költségvetés a kormány és a FideszKDNP-frakciók filozófiáját is követi, ebben semmi szégyellnivaló nincsen, ez így van. A magam részéről támogatom a költségvetés elfogadását, és erre kérem majd minden képviselőtársamat. Köszönöm szépen a figyelmet. (Taps a kormánypártok soraiban.) ELNÖK: Köszönöm szépen, képviselő asszony. A következő felszólaló a Jobbik képviselőcsoportjából Ander Balázs képviselő úr. Parancsoljon, képviselő úr, öné a szó. ANDER BALÁZS (Jobbik): Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Képviselőtársaim! Tisztelt Államtitkár Úr! Sokszor ér minket a kritika a kormánypárti padsorokból, hogy nem adjuk meg azokat a forrásokat, amelyekkel azokat a módosító indítványokat, amelyekkel előállunk, finanszírozni lehetne. Nos, azért találtunk ilyet. Ha megnézzük a jövő évi költségvetést, akkor ott azt látjuk, hogy vasútfejlesztésre 183 milliárd forintot szánnak. Nézzük meg ennek az eloszlását! Ez a 183 milliárd forint úgy fog kinézni, hogy önök 51 milliárd forintot adnának a 7700 kilométernyi hazai vasúti szárnyvonalaknak, illetve törzsvonalaknak a felújítására, és egy 160 kilométernyi kicsiny részre pedig több mint 132 milliárd forintot áldoznának. Ha ezt az aránytalanságot egymás mellé tesszük, az azt jelenti, hogy az előző tételnél kilométerenként 6 millió 600 ezer forint jutna felújításra, viszont az önök kedvence, a BudapestBelgrád vasút hazai szakasza, ez az alig 160 kilométeres hazai szakasz 825 millió forinttal tételeződne kilométerenként, és ez csak a jövő évi költségvetés. Az a helyzet, hogy ennél önök
