Országgyűlési Napló - 2020. évi tavaszi ülésszak
2020. február 25. kedd - 108. szám - Napirend utáni felszólalások: - DR. KERESZTES LÁSZLÓ LÓRÁNT (LMP):
386 csökkenése -, azok gyakorlatilag ugyanúgy folytatódnak a magát nemzetinek valló és a vidék iránt érzékenységet, korábban legalábbis retorikai szinten érzékenységet mutató Fidesz-kormányzat idején is. Nos hát, ami történt, az egy borzalmas eset, idén február 2-án Jász-Nagykun-Szolnok megyében, Tószegen meghalt egy 62 éves férfi, egész egyszerűen azért, mert olyan rossz minőségű út vezetett a lakóterülethez, hogy a mentők nem tudtak kimenni a rossz minőségű, sáros út miatt. (18.30) Itt konkrétan ezen a területen 60 ember lakik, és már többször jártak úgy, hogy a mentők nem tudtak kimenni a rossz időjárási körülmények miatt, így az történt, hogy a mentők egy benzinkúton megvártak egy terepjárót, és így próbáltak eljutni a beteghez, hogy segítséget nyújtsanak, de a rendkívül rossz út miatt 15 perc alatt tudtak csak odaérni, és már nem tudtak segíteni az érintetten, és meghalt sajnálatos módon. Nagy port kavart ez az ügy, és akkor nyilatkozott a televízióban a település polgármestere, és elmondta, hogy a maguk módján próbálják az önkormányzati utakat, ezt a bizonyos utat is fenntartani, rendben tartani, de az a több tízmilliós forrás, ami ehhez szükséges, az természetesen nem áll rendelkezésre az önkormányzati kistelepülés számára. Nagyon sokat járom a vidéket, nemcsak a vidéki nagyvárosokat, de a kistelepüléseket, a kisfalvas vidékeket is, és itt nagyon sok hasonló jellegű problémát tapasztaltam, az állami fenntartású utak és az önkormányzati utak kapcsán egyaránt nagyon sokan számoltak be kistelepülési vezetők közül, hogy már figyelmeztették őket, hogy ha nem sikerül valamit elérni az út javítása kapcsán, akkor a mentőautó nem fog tudni odamenni, a rendőrautó nem fog tudni bejutni, sok helyen a szemétszállítás már nem megoldott, mert egészen borzalmas állapotban vannak a kistelepülési utak. Most konkrétan egy önkormányzati úttal kapcsolatban történt ez a tragikus eset, de azt gondolom, hogy ha összefüggésbe vesszük azt, hogy az önkormányzatok aszerint tudnak működni, hogy mennyi központi forráshoz jutnak, főleg a nehéz helyzetű térségekben lévő kistelepülési önkormányzatok, akkor itt alapvetően felmerül a kormányzat közvetlen felelőssége. Ezért is tettem fel egy olyan kérdést Palkovics miniszter úrnak, hogy meddig terjed a kormány felelőssége. Én előre felhívtam miniszter úr figyelmét, annak a miniszter úrnak a figyelmét, aki szinte soha semmire nem válaszol, és mindenre Schanda államtitkár urat jelöli ki válaszadóként, hogy ez egészen elképesztő, Schanda államtitkár úr, bármilyen irányból próbálok bármi kérdést feltenni, megítélésem szerint, az Országgyűlés méltóságát súlyosan megsértve, mindig valamiféle pártpolitikai fröcsögéssel válaszol. Sajnos ebben az esetben is körülbelül ezt tapasztalhattam meg. Egy nagyon egyszerű kérdést tettem fel, hogy van-e a kormánynak egyáltalán valamiféle elképzelése arról, hogy hány olyan település van, amely hasonló helyzetben van, tehát hogy olyan rossz minőségű az infrastruktúra, hogy már veszélyezteti a mentők, a katasztrófavédelem vagy éppen a rendőrség eljutását; van-e bármiféle olyan statisztikája a kormánynak, ami alapján kiderül, hogy hány ilyen eset történhetett meg az országban, hogy ezeket a legfontosabb szolgáltatásokat nem sikerült célba juttatni, mert már annyira borzalmas az infrastruktúra; és hogy figyelembe veszi-e a kormány ezt a helyzetet, és próbál-e érdemben tenni a vidék úthálózatának felújítása érdekében. És amikor kifejezetten arra kérdeztem rá, hogy az önkormányzatok esetében tisztában van-e a kormányzat azzal, hogy nincs forrás az önkormányzatok büdzséjében az ilyen komolyabb beruházásokra, hogy mit tud tenni a kormány annak érdekében, hogy e miatt a helyzet miatt, a rossz önkormányzati finanszírozás miatt ne történjen tragédia, ezt a kérdést is föltettem, és erre Schanda államtitkár úr egész egyszerűen azt válaszolta, hogy ez önkormányzati feladat. Ami megdöbbentő még a válaszban, hogy nekem konkrétan idézgette államtitkár úr, hogy mennyi pénzt költenek ők a vidéki úthálózat felújítására, és hogy például a „Magyar falu” programon keresztül 8 milliárd forint állt rendelkezésre a 2019. évben az önkormányzatoknak, hogy az útfelújításaikat megoldják. Ez egészen elképesztő egyébként, állami utak felújítására ugyanebben a programban 50 milliárd áll rendelkezésre, ami 450 kilométer alsóbb rendű út felújítására elegendő,
