Országgyűlési Napló - 2020. évi tavaszi ülésszak
2020. február 24. hétfő - 107. szám - Varju László (DK) - az innovációért és technológiáért felelős miniszternek - „Mikor lesz végre Újpestnek és Rákospalotának méltó vasútállomása?” címmel - ELNÖK: - VARJU LÁSZLÓ (DK): - ELNÖK: - SCHANDA TAMÁS JÁNOS innovációs és technológiai minisztériumi államtitkár: - ELNÖK: - VARJU LÁSZLÓ (DK): - ELNÖK:
225 ELNÖK: Képviselő úr, nem tudom, nem volt eléggé hallható, hogy lecsengettem? Két perc 36 másodpercnél vagyunk! VARJU LÁSZLÓ (DK): Jaj, elnök úr, elnézést kérek! Köszönöm szépen. Várom megtisztelő válaszát. (Taps az ellenzéki padsorokból.) ELNÖK: Köszönöm szépen, képviselő úr. Megadom a szót Schanda Tamás államtitkár úrnak. SCHANDA TAMÁS JÁNOS innovációs és technológiai minisztériumi államtitkár: Köszönöm a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Úr! Engedje meg, hogy azzal kezdjem, az önök kormányai tönkretették a vasutat, ezért nem fair ez a számonkérés. Teljes mértékben elhanyagolták az infrastruktúra fejlesztését, vasútvonalakat zártak be, és családok ezreit sodorták veszélybe felelőtlen közlekedéspolitikai döntéseikkel. A nemzeti vasúttársaságot mintegy 300 milliárdos adóssággal hagyták hátra, már amit meghagytak belőle és nem loptak el. A Fidesz-KDNP első dolga volt a MÁV adósságállományának konszolidálása és a több évtizede elmaradt szükséges fejlesztések megkezdése. Tisztelt Képviselő Úr! A balliberális kormányokkal szemben az elmúlt évtizedben a kormány mintegy 1300 milliárd forintot fordított a vasúti fejlesztésekre, és a következő időszakban is csaknem 1800 milliárd forintot fordít nemcsak a vasútvonalak és a vasúti közlekedési eszközök, hanem az utasok komfortját szolgáló fejlesztésekre is. A kormány ugyanis elkötelezett a környezetkímélő vasúti közlekedés szolgáltatás-színvonalának folyamatos fejlesztése mellett, így az utasokat fogadó állomásépületek felújítását is fontosnak tartjuk. Tavaly megkezdődött a Rákospalota-Újpest állomás rendbetétele, tisztelt képviselő úr, erről szoktunk levelezni, a környezetének rendezésével, a raktárépületek elbontásával. Emellett az állomáson, ahogy ezt ön is említette, megvalósult három vágány részleges felújítása is. Tisztelt Képviselő Úr! A vasútállomás felújítása azonban folytatódik. A tervek szerint a következő években többek között megvalósul az állomási előtér, a felvételiépület-homlokzat, a váróterem és az utas-mellékhelyiségek felújítása is, megtörténik a felüljáró részleges felújítása, a térvilágítás korszerűsítése, és akadálymentesítési munkák is lesznek. Köszönöm a figyelmét, és kérem a válaszom elfogadását. (Taps a kormánypártok padsoraiból.) ELNÖK: Köszönöm szépen, államtitkár úr. Most egyperces viszonválaszra Varju László képviselő úrnak adok szót. Parancsoljon! VARJU LÁSZLÓ (DK): Köszönöm szépen. Ha államtitkár úr első mondatairól, a felelőtlenségről és a lopásról saját kormánya jutna eszébe, akkor sokkal könnyebben tudna ön is dolgozni, mert akkor egy reális környezetben mérhetné fel, hogyan kell megvalósítani Újpest-Rákospalota vasútállomás felújítását. (Közbekiáltás a kormánypárti padsorokból: Rablóprivatizáció!) Ezzel együtt, azt hiszem, csak ismételni lehet, hogy szükség van fűtött váróteremre, mellékhelyiségek cseréjére, akadálymentesítésre, a környezet újraaszfaltozására, P+R parkolóra. Amit most a válaszában elmondott, azt olyan vállalásnak, egyben ígéretnek tekintem, amelyet önön számon lehet kérni, számon is fogom kérni, már csak azért is, mert határidőt nem mondott hozzá, pedig itt nem az elkövetkezendő évek az érdekesek, hiszen a lakosságnak - ez több százezer embert érint - a lehető legrövidebb időn belül szüksége van ezekre a szolgáltatásokra. Köszönöm szépen. (Taps a DK padsoraiból.) ELNÖK:
