Országgyűlési Napló - 2019. évi őszi ülésszak
2019. november 4. hétfő - 89. szám - Bangóné Borbély Ildikó (MSZP) - az innovációért és technológiáért felelős miniszterhez - „Mikor lesz pontos, tiszta és kiszámítható Magyarországon a vasúti közlekedés?” címmel - ELNÖK: - DR. FÓNAGY JÁNOS, a Miniszterelnöki Kormányiroda államtitkára:
395 Reggel hét óra körül már ezzel kezdtük a hetet. Majd az ember felült a Budapestre tartó vonatra, és megint mivel kellett szembesülnie? Felsővezetékszakadással. Fél tíz helyett, tisztelt államtitkár úr, sikerült megérkezni fél tizenkettőkor. Hét órakor eli ndul az ember dolgozni, és nem sikerül Budapestre felérnie 11 órára. (Moraj a kormánypártok soraiból. - Az elnök csenget.) Nem csak azért mondom el, tisztelt államtitkár úr, mert ez mai jelenség; ez hetente többször fordul elő már hónapok óta, évek óta. Ti sztelt Államtitkár Úr! Én szeretném, ha válaszában nem arra mutogatna, hogy 2010 előtt mi történt, hanem azt mondaná el nekünk, amit válaszában is múlt héten, hogy mikor tud majd olyan kiszámítható módon az ember ezen a tömegközlekedési eszközön utazni, am ikor nem azt tapasztalja, hogy koszos, szinte minősíthetetlen állapotban lévő kocsikra tud az ember felszállni. Majd erről is el fogom mondani, hogy hogyan takarítanak ma a vasúttársaságoknál. És nem úgy indul el reggel munkába vagy iskolába, hogy zokogó d iákokkal kell találkozni reggel… (Moraj a kormánypártok soraiban.) Igen, zokogó diákokkal, mert nem tudják, hogy melyik vonattal induljanak el, hogy egyáltalán órára… (Közbekiáltások a kormánypárti padsorokból. - Az elnök csenget.) Ne kiabáljanak, képvisel ő urak, mert azt sem tudják, hogy miről beszélek, mert önök már nagyon régen nem ültek vonaton. (Közbeszólások a kormánypártok soraiból. - Az elnök csenget.) Államtitkár úr, azt szeretném megkérdezni, amit leírtam az interpellációban is, hogy mikor fog az előfordulni Magyarországon - a miatt a létszámhiány miatt, önök is tudják, mert írásbeli kérdésemre többször válaszoltak, hogy több mint ezerfős létszámhiány van a vasúttársaságoknál, és most év végére közel ötezer vasúti dolgozó tervezi, hogy nyugdíjba vo nul , hogy tragédiába fog torkollni az a fajta létszámhiány, amiről önök nem hajlandók beszélni. (14.40) És ki lesz azért a felelős, ha Magyarországon olyan tragédia fog bekövetkezni, aminek már tényleg önök lesznek az okozói, mert évek óta nem hajlandóa k rendbe szedni azokat a problémákat (Az elnök csengetéssel jelzi az időkeret leteltét.) , amelyek ma a MÁVot jellemzik? Köszönöm szépen, és várom válaszát, államtitkár úr. (Taps az MSZP és a DK padsoraiban.) ELNÖK: Tisztelt Országgyűlés! Az interpellációr a a miniszterelnök úr megbízásából a téma szerint feladat- és hatáskörrel rendelkező BártfaiMager Andrea nemzeti vagyon kezeléséért felelős tárca nélküli miniszter asszony megbízásából Fónagy János államtitkár úr válaszol. Öné a szó, államtitkár úr. DR. F ÓNAGY JÁNOS, a Miniszterelnöki Kormányiroda államtitkára : Köszönöm, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Asszony! Köszönöm, hogy figyelemmel kíséri a MÁV munkáját. (Derültség a kormánypártok soraiban.) Ön egyegy rossz példát említett. (Dr. Vadai Ágn es: Nem egyegy rosszat, rendszeresen előfordul!) Engedje meg, hogy én is elmondjam, hogy naponta 3900 vonat indul el és 32 500 darab autóbusz. Ön egyegy rossz példát mondott, én több tízezer jobb példát tudok mondani. Abban is egyetértek önnel, hogy ninc s az a használt szőnyeg, amit ne lehetne még tisztábbra kitisztítani. (Arató Gergely: Jöjjön egyszer a lajosmizsei vonalon, bármikor!) Önt már sajnos nem tudom túlüvölteni, arra én már nem vagyok alkalmas, de megpróbálok a képviselő asszonynak választ adni . Az elvégzett kárpittisztítások száma 25 százalékkal több, mint korábban, mondom az ön észrevételeire, és ebben az évben már majdnem kétszer annyi, mint három évvel ezelőtt. Tehát az, hogy a dologban lépegetünk előre, vitathatatlan, javult a járművek bels ő tisztasága. Egyébként általános kérdésére, hogy mikor javul a helyzet: az elkövetkezendő években, 2024ig 1700 milliárd forintot költünk a MÁVra; 2014 és 2016 között 63 darab új Flirt motorvonatot szereztünk be; az IC+ kocsik gyártásának eredményeké nt 20 darab új ICkocsi állt be; 2020 elejétől 11 darab nagy kapacitású, 600 férőhelyes motorvonat áll be.
