Országgyűlési Napló - 2019. évi őszi ülésszak
2019. október 28. hétfő - 88. szám - Varju László (DK) - a miniszterelnöknek - „Most már visszavonják?” címmel - VARJU LÁSZLÓ (DK):
324 őket, hogy mondjuk, egy vonat miért nem indul el, miért késik húsz percet vagy órákat, miért nem közlekedik több vasúti kocsival. Egyszerűen önök még a dolgozóikat sem nézik semmibe. Mikor fognak ezek az állapotok javulni, államtitkár úr? Várom válaszát. (Taps az MSZP soraiban.) ELNÖK: Köszönöm. Tisztelt Országgyűlés ! A kérdésre Schanda Tamás államtitkár úr válaszol. Öné a szó, államtitkár úr. SCHANDA TAMÁS JÁNOS innovációs és technológiai minisztériumi államtitkár : Köszönöm. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Asszony! Az a helyzet, hogy önök 2010ben siralmas állapotban hagyták hátra a nemzeti vasúttársaságot is. Kormányzásuk alatt a csőd szélére juttatták a vállalatot, és ezzel vasutascsaládok tízezreit sodorták veszélybe. Ezek után csodálkozva hallgatjuk a felszólalását. Nem fejlesztettek s emmit, vasútvonalakat zártak be, és ezzel együtt sikerült 300 milliárd forintnyi adósságállományt felhalmozniuk. A kormánynak ezzel szemben az a határozott célja, hogy a közlekedési közszolgáltatások a lehető legmagasabb szinten legyenek biztosítva, hogy a közösségi közlekedés valóban versenyképes alternatívát kínáljon az egyéni közlekedéssel szemben. A mi kormányzásunk időszaka alatt jelentős beruházások történtek és vannak jelenleg is folyamatban a vasúti közlekedés fejlesztése érdekében, kiemelten a buda pesti elővárosi térségben. Egyre több és több vonalon jár új vonat, folyamatosan zajlanak a pálya- és állomásfelújítások, a korszerűsítések összértéke pedig mintegy 1700 milliárd forint. (Az elnöki széket dr. Latorcai János, az Országgyűlés alelnöke fogla lja el.) A MÁV Zrt. az állomási és vonalhálózati fejlesztések során kiemelt figyelmet fordít az állomási és megállóhelyi utastájékoztatás teljes körű kiépítésére. A MÁV Start Zrt. az újjárműbeszerzésekkor minden esetben előírja a dinamikus fedélzeti utast ájékoztató rendszerek meglétét. Ennek megfelelően már rendelkeznek dinamikus utastájékoztatási rendszerrel a második generációs IC és az IC+ kocsik, így érkeznek majd a KISS emeletes motorvonatok, és előkészítés alatt áll a FLIRT vonatok felszerelése is. V alamennyi új beszerzésű járműnél alapvető követelmény a klimatizáltság. A jegykiadó automaták fejlesztése is folyamatban van, telepítésük egyik célja, hogy az állomási jegyvásárlás a pénztárak zárvatartása esetén is biztosítható legyen. Köszönöm megtisztel ő figyelmét. (Taps a kormánypártok soraiban.) ELNÖK : Köszönöm szépen, államtitkár úr. Köszöntöm képviselőtársaimat. Folytatjuk munkánkat. Varju László (DK) - a miniszterelnöknek - „Most már visszavonják?” címmel Varju László képviselő úr, a DK képviselője, kérdést kíván feltenni a miniszterelnök úrnak: „Most már visszavonják?” címmel. A kérdés megválaszolásával a miniszterelnök úr a téma szerint feladat- és hatáskörrel rendelkező Pintér Sándor belügyminiszte r urat bízta meg. A kérdésre a miniszter úr felkérésére Pogácsás Tibor államtitkár úr válaszol. Parancsoljon, képviselő úr, öné a szó. VARJU LÁSZLÓ (DK) : Köszönöm szépen. Tisztelt Ház! Államtitkár Úr! Nem először találkoznak a kérdésemmel, de most új aprop ója van. Október 13án az újpesti polgárok frappáns választ adtak arra, hogy önök nem hajlandók az újpesti kórház visszaállításával, működésével, az újpestiek számára az egészségügyi ellátás biztosításával foglalkozni. Gyakorlatilag önöket zárták ki a veze tésből azzal, hogy az ellenzékre szavaztak, és azt várják, hogy Újpesten kórház legyen újra.
