Országgyűlési Napló - 2019. évi őszi ülésszak
2019. november 20. szerda - 95. szám - Egyes törvények jogharmonizációs célú módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitája a lezárásig - ELNÖK: - BÁNYAI GÁBOR (Fidesz): - ELNÖK: - SCHANDA TAMÁS JÁNOS innovációs és technológiai minisztériumi államtitkár:
1308 módon tudnak segíteni ezeknek a cégeknek és egyáltalán a hazai gazdaságnak, hogy legyenek munkavállalók, legyenek járművezetők? Tehát milyen módon készülne k megváltoztatni a munkafeltételeit, a fizetését azoknak az embereknek, akiknek el kell vezetni ezeket a járműveket? Milyen módon tudnak egy életpályamodellt kínálni nekik? És milyen garanciákat láthatunk a kormány részéről, milyen garanciákat kívá nnak lefektetni, hogy ne történhessen meg az, hogy adott esetben, amikor megtörténik a piacnyitás, akkor nagyon könnyen ellátható, nagyon gazdaságos viszonylatokban esetleg olyan cégek, amelyek a kormányzat holdudvarához jó kapcsolatokkal fűződnek, azok es etleg pozícióba kerülnek egy ilyen tenderen, és megmaradnak a rendkívül nehezen ellátható periférikus térségek közlekedési viszonylatai az amúgy is legatyásodott állami cégeknek. Tehát hogy ez a bizonyos piacnyitás ne okozzon súlyos károkat a magyar társad alom és a magyar gazdaság számára, milyen módon készül erre a magyar kormány? Köszönöm előre is, ha esetleg ezekre még kaphatunk választ. (Taps az ellenzéki padsorokból.) ELNÖK: Köszönöm, képviselő úr. Kettő percre Bányai Gábor fideszes képviselő urat ille ti a szó. BÁNYAI GÁBOR (Fidesz) : Köszönöm a türelmüket ismét, elnök úr, és a szót is köszönöm. Csak szeretném Keresztes László Lóránt képviselő urat tájékoztatni arról, hogy a szkopjei vonal nem megszűnt, hanem nincs rajta személyszállítás. A teherszállítá s működik, és ugye, az az üzlet. Azért adták el a szocialisták annak idején a MÁV Cargót, mert az volt az üzlet, az nagy biznisz volt. Ez most is biznisz egyébként. Szeretném önnek elmondani, bár nincs tisztában szerintem BácsKiskun megye térképével felté tlenül, ahogy én se minden szempontból Baranya megyével, a saját választókerületemben 440 kilométernyi alsóbbrendű útvonal van, ebből eddig 227et felújítottak az elmúlt kilenctíz évben az előző és a mostani kormányzatok. Tehát ez, amit mondott, hogy 75 s zázalékra emelkedett a minőségben leromlott utak állapota, nálunk ez nem igaz, szerintem a legtöbb képviselőtársamnál, akik fideszes képviselők, szintén nem igaz. Nálunk az utaknak több mint a fele már fel lett újítva BácsKiskun megye, Kiskunhalas központ választókerületében. Köszönöm a szót, elnök úr. (Taps a kormánypártok soraiból.) ELNÖK: Köszönöm, képviselő úr. Tisztelt Országgyűlés! Megkérdezem, kíváne még valaki élni a felszólalás lehetőségével. (Nem érkezik jelzés.) Kétperces? (Nem érkezik jelzés.) Rendes felszólalás? (Nem érkezik jelzés.) Nincsen. Tisztelt Országgyűlés! Az általános vitát lezárom. Megadom a szót az előterjesztőnek, Schanda Tamás János államtitkár úrnak. SCHANDA TAMÁS JÁNOS innovációs és technológiai minisztériumi államtitkár : Köszö nöm szépen a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! Az a helyzet, hogy kevéssé szakmai vitát folytattunk erről a törvényjavaslatról - kivéve néhány képviselőt , amit én persze megértek, hiszen önök aggódnak, hogy Tarlós István bokájáig sem érnek föl (Zaj az ellenzéki oldalon. - Hangok: Húúú! - Derültség és taps a kormánypártok soraiban.) , és aggódnak, hogy ő megoldotta, és önök és az önök barátai pedig kudarcot fognak vallani. (Arató Gergely: Ez az, amikor most korrekt viszonyra törekszenek a fővá rossal!) Ez a helyzet. Az a helyzet, hogy Budapest pedig nem az ország, és ugyan Budapesten valóban többséget kapott a színesszagos ellenzék, viszont azért azt mégiscsak lássuk, hogy az országban 2 millió szavazatot kapott a FideszKDNP szövetsége és 1,6 millió szavazatot kaptak az ellenzéki pártok. Csárdi képviselő úr többször előhozta valóban a külföldi városokkal való összehasonlítás kérdését a Fővárosi Önkormányzat költségvetése méretével kapcsolatban. Erre talán már volt is válasz, azért azt én is el szeretném mondani, hogy almát a körtével nem lehet összehasonlítani, még ha ez valakinek szakmai ártalom, akkor sem.
