Országgyűlési Napló - 2019. évi tavaszi ülésszak
2019. június 11. kedd - 70. szám - Földi László (KDNP) - az innovációért és technológiáért felelős miniszterhez - „Hol tart a közútfejlesztési program?” címmel - ELNÖK: - FÖLDI LÁSZLÓ (KDNP): - ELNÖK:
1642 kormány stratégiai célja, hogy bekösse a megyeszékhelyeket, a nagyobb városokat, forgalmasabb ipari parkokat, gazdasági térségeket a hazai gyorsfo rgalmi hálózatba, az autópályák, autóutak elérjék az országhatárt, valamint Magyarország bármely pontjáról 30 percen belül elérhető legyen egy négysávos útszakasz. A következő években magas szintű közúti kapcsolatot kap Békéscsaba, Eger, Kaposvár, Salgótar ján, Sopron, Szolnok és Zalaegerszeg. A nagyvárosok és a legszűkebben értelmezett vonzáskörzetük mintegy 665 ezer lakójának közlekedési helyzete ugrásszerűen javul az előttünk álló időszakban. Még az idén átadunk mintegy 200 kilométer új gyorsforgalmi és f őutat, többek között az M44es gyorsforgalmi út TiszakürtKondoros közötti szakaszát, az M4es Üllő és Cegléd közötti szakaszát, Zala megyében az M70es négysávos bővítését, amellyel teljes értékű autópályakapcsolat jön létre Budapest és Ljubljana, a magy ar főváros és a szlovén Adriaitengerpart között. Jövőre további 225 kilométer gyorsforgalmi és főút készül el. A közlekedési hálózatok folyamatos bővítése mellett a kormány kiemelt feladatának tartja a meglévő elemek folyamatos, magas színvonalú üzemeltet ését és karbantartását. Ennek érdekében 2016 és 2020 között összesen 400 milliárd forint költségvetési forrást biztosítunk a közútkezelő számára a közúthálózat működtetési feladatainak színvonalas ellátásához, a balesetmentes közlekedés feltételeinek megte remtéséhez. Az erre a célra a mindenkori éves büdzsében betervezendő kötelezettségvállalás mértéke a kiinduló 60 milliárd forintos szintről fokozatosan több mint másfélszeresére fog nőni. Hazai forrásból elindítottuk a komplex útfelújítási programot, amely nek első két ütemében 175 milliárd forintból újulnak meg útszakaszok az ország minden részében, összesen 1500 kilométeren. Elértük, hogy az alacsonyabb rendű országos közutak korszerűsítését uniós forrásból is támogathassuk a terület- és településfejleszté si operatív programban 54 milliárd forinttal. E két programban csak a tavalyi évben összesen 1000 kilométernyi útszakasz rekonstrukciója történt meg. A kormány döntése szerint a „Magyar falu” programban idén 50 milliárd forint áll rendelkezésre főként a vi déki bekötő- és összekötő utak korszerűsítésére. A program első ütemében a tervek szerint 430 kilométernyi útszakasz újul meg. Összegezve tehát kijelenthető, hogy a kormány a magyar emberekkel közösen elért, kiemelkedő gazdasági eredményekre támaszkodva mi ndent megtesz a közúthálózat folyamatos fejlesztése és magas színvonalú üzemeltetése érdekében. Kérem válaszom elfogadását. (Taps a kormánypártok padsoraiból.) ELNÖK: Köszönöm államtitkár úr válaszát. Kérdezem képviselő urat, elfogadjae az államtitkári vá laszt. Öné a szó. FÖLDI LÁSZLÓ (KDNP) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Államtitkár Úr! Elfogadom a válaszát, annál is inkább, mert nálunk, Pest megyében, DélPest megyében, Cegléd környékén, ahol - mint ahogy államtitkár úr is említette az előbb - nems okára átadjuk azt a 44 kilométernyi szakaszt az M4esből Üllőtől a ceglédi csomópontig, az M4es megépítésének, noha még nincs teljesen kész, de a hatása már ma is érződik a térségben, hiszen egyre több olyan cég érdeklődik ipartelepi területek iránt, ami korábban nem volt jellemző. Ugyanakkor annak is örülünk, hogy a „Modern falvak” program keretében további pénz áll rendelkezésre a bekötőutak és rövid utak építésére, ugyanakkor talán az alsóbbrendű utak fejlesztésére, átépítésére még többet kellene fordít sunk, hiszen a vidéki ember is élni akar, élni szeretne. (Az elnök csenget.) Meg kerékpárutakra is szükségünk lenne még többre az Alföldön is. Köszönöm, elnök úr. (Taps a kormánypártok padsoraiból.) ELNÖK: Köszönöm szépen, képviselő úr. Tisztelt Országgyűl és! Képviselő úr az államtitkári választ elfogadta.
