Országgyűlési Napló - 2018. évi őszi ülésszak
2018. október 1. hétfő - 25. szám - Tóth Csaba (MSZP) - a Miniszterelnökséget vezető miniszterhez - „Mi lesz veled, Budapest?” címmel - TÓTH CSABA (MSZP):
302 tudják fol ytatni. (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az idő leteltét.) Nem fogadom el a választ. Köszönöm. (Taps a Jobbik soraiban.) ELNÖK: Kérdezem a tisztelt Házat, elfogadjae államtitkár úr válaszát. Kérem, szavazzanak! (Szavazás.) A Ház a választ 117 ig en szavazattal, 50 nem ellenében, 1 tartózkodás mellett elfogadta. Tóth Csaba (MSZP) - a Miniszterelnökséget vezető miniszterhez - „Mi lesz veled, Budapest?” címmel Tóth Csaba, az MSZP képviselője, interpellációt nyú jtott be a Miniszterelnökséget vezető miniszterhez: „Mi lesz veled, Budapest?” címmel. A képviselő úré a szó. TÓTH CSABA (MSZP) : Köszönöm szépen, elnök úr. Tisztelt Államtitkár Úr! Az elmúlt hetekben ugrásszerűen megnőtt a le- és felszálló repülőgépek zajár a panaszkodó zuglói lakosok száma. A kerület több pontján 400500 méter magasan a lakóövezet felett elhúzó gépek megkeserítik az ott élő emberek életét. Sokan panaszkodnak arra, hogy regget hat óra előtt már a zajra ébrednek, és este 23 óra után sem tudnak még aludni miatta. Kaptam olyan levelet is, amelyben az ott lakó felháborodottan mesélte, hogy reggel 6 és déli 12 óra között 42 repülőgépet számolt meg, ami a lakása felett elrepült. A HunagroControl Zrt. tájékoztatása szerint a törvényes és a biztonságo s légi közlekedés biztosítása érdekében új műszeres szabványindulási eljárásokat dolgoztak ki, ezek léptek életbe augusztus 16án. Az új navigációs követelményrendszer pontosabb nyomvonaltartást eredményez, ennek köszönhetően Budapesten és környékén összes ségében csökken a zajjal érintett területrészek nagysága. Ezzel szemben az az igazság, hogy a kerület egyes részein sokkal nagyobb lett a zajterhelés. Az Agrárminisztérium honlapján található Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér stratégiai zajvédelmi intézkedési terve a 20132020 közötti időszakra az alábbi megállapításokat teszi: „Az utasforgalom 5 százalékos csökkenéssel a 2006os, a repülőgépmozgások száma pedig 21 százalékos csökkenéssel a 2003as szintre esett vissza. (14.30) A gépmozgások jelen tős növekedésére az elkövetkezendő években sem számíthatunk. A jelenlegi előrejelzések alapján a Liszt Ferenc repülőtér légijárműforgalma még évekig alatta marad a zajtérképezés során vizsgált 2011. év gépmozgásszámának, következésképpen az elkövetkezendő években a zajterhelés, ebből következően az érintettek száma is kisebb lesz, mint 2011ben.” A 2013ban készült jelentés előrejelzéseiről mára kiderült, hogy tévesek. Ezt támasztja alá a HungaroControl Zrt. 2018. augusztus elején kiadott közleménye is. Eb ből egyértelműen látszik, hogy kétszer akkora volt júliusban az átrepülő légi forgalom Magyarország fölött, mint az előre jelzett. A budapesti repülőtér forgalma hosszú idő után először haladta meg a 11 ezer gépmozgást, és alegfrissebb előrejelzések is azt mutatják, hogy ez év végéig minden hónapban kétszámjegyűnövekedés várható az érkező és az induló gépek forgalmában. A repülőtéri fejlesztések és a járathálózatsűrítések is ezt támasztják alá. Budapest felett északnyugati az uralkodó széljárás, ezért a re pülőtérről induló járatok 70 százaléka északnyugati irányba, azaz Pest felé, 30 százaléka pedig délkeleti irányba, Üllő és Vecsés felé száll fel. Az uralkodó széljárás és a repülőtér adottságai miatt a repülőgépek jelentős része így jelenleg nem tudja kike rülni Zuglót.
