Országgyűlési Napló - 2018. évi őszi ülésszak
2018. november 15. csütörtök - 41. szám - Az egyes közlekedési tárgyú törvények módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitája a lezárásig - ELNÖK: - ANDER BALÁZS, a Jobbik képviselőcsoportja részéről:
2264 repülőterek zajgátló védőövezeteinek kijelölése. Az egyébként költséges és hosszadalmas zajgátló védőövezetek kijelölése csak azon repülőterek esetében tö rténjen meg, amelyek zajgátló védőövezetei nem terjeszkednek a repülőterek területén túl. A módosítás csökkenti az egyébként minimális forgalommal rendelkező repülőterek anyagi terheit. A vasúti csomagot érintően az egyes európai vasúti térségek nagyobb fo kú integrációjához ki kell terjeszteni a szabad hozzáférés elvét a belföldi vasúti piacokra, továbbá az infrastruktúrához való egyenlő hozzáférés biztosítása érdekében meg kell reformálni a pályahálózatot működtetők irányítását is. Fontos cél a pályahálóza tműködtetők függetlenségének erősítése, a megkülönböztetésmentes hozzáférés biztosítása az új vasúti társaságok számára, valamint a pályahálózatok hatékonyabb használatának biztosítására. A személyszállítási szolgáltatásokat figyelembe véve a belföldi sze mélyszállítási szolgáltatások piacának megnyitása érdekében a vállalkozói vasúti társaságok méltányos, megkülönböztetésmentes és átlátható feltételek mellett az összes tagállamban meg kell hogy kapják a hozzáférési jogot a vasúti infrastruktúrához. A válla lkozó vasúti társaságoknak biztosítani kell a jogot arra, hogy bármilyen állomáson utasokat vegyenek fel, és azok számára másik állomáson biztosítsák a leszállást. A kerékpárutakkal kapcsolatban a kormány a kerékpározás növekvő népszerűségére, a fenntartha tósági, klímavédelmi, turisztikai, nemzetgazdasági, továbbá egészségügyi szempontokra tekintettel támogatja a biztonságos kerékpáros közlekedés további térnyerését. Ezen szándék alapján kerül sor a közúti közlekedésről szóló törvényben a Magyar Közút Nonpr ofit Zrt. által végzett, a kerékpárutakat érintő fejlesztésekkel kapcsolatos rendelkezések értelmező jellegű pontosítására. Tisztelt Képviselőtársaim! A kormány számára fontos, hogy Magyarországon a közlekedési ágazatokban biztosítva legyen a folyamatos fe jlődés. A törvényjavaslat számos olyan intézkedést és pontosítást tartalmaz, amelyek valamennyi ágazatban javítják a hazai közlekedés feltételeit, ezért kérem képviselőtársaimat, hogy támogassák a benyújtott javaslatot. Köszönöm megtisztelő figyelmüket. (T aps a kormánypártok soraiban.) ELNÖK: Köszönöm, Böröcz László képviselő úr. Megadom a szót Ander Balázs képviselő úrnak, a Jobbik képviselőcsoportja vezérszónokának. ANDER BALÁZS, a Jobbik képviselőcsoportja részéről : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Ké pviselőtársaim! Államtitkár úr szavaiból egyetlenegy dolog maradt ki itt a prioritások felsorolása közül, ez pedig nem más - már legalábbis, ami a kormányzat közlekedéspolitikai céljait illeti , mint az, hogy a Mészáros família egyre jobban gyarapodhasson . Tehát ezt azért tegyük hozzá. Az előttünk lévő törvényjavaslat 12 korábbi törvényt módosítana, és mint derék korpulens alkatomból is látszik, én még étel formájában sem szeretem a salátát, nem ám, hogy ebben a formában, ahogy ez idekerült. Ezért egyébkén t nehéz a dolgunk, hiszen megnehezíti a végső állásfoglalást. Vannak ennek a törvénymódosítási javaslatnak olyan elemei, amelyeket bizony teljes szívvel támogatni tudunk, szakmailag egyáltalán mindenféle szempontból. Viszont vannak olyanok - és ezt ki kell mondani , amelyek teljes mértékben elfogadhatatlanok lesznek. Kezdjük az elején, és talán ez is egy példa lesz arra, hogy nem akarunk mi a kákán is csomót keresni, ami támogatható, azt támogatni fogjuk. A közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. számú tör vény módosítása egy ilyen dolog. A járművezetői vizsgabiztosok, műszakivizsgabiztosok, szakoktatók, iskolavezetők képzése és továbbképzése a szakirányú műszaki felsőoktatási intézményekből a KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft.hez kerül át, ame ly minisztériumi háttérintézmény.
