Országgyűlési Napló - 2018. évi nyári rendkívüli ülésszak
2018. június 18. hétfő - 9. szám - Burány Sándor (Párbeszéd) - az innovációért és technológiáért felelős miniszternek - „Miért nem készült el Kőbánya-Kispest vasútállomás felújítása a 2013-ban odaítélt pénzből, és kit fognak felelősségre vonni azért, hogy egy 2013-ban egyszer már kifi... - ELNÖK: - BURÁNY SÁNDOR (Párbeszéd): - ELNÖK:
66 Bízunk benne, hogy képzettségükkel, eszközellátottságukkal, módszertanuk fejlesztésével, megújításával valóban érdemben, nagyobb érdemben tudnak segíteni egyrészről a rizikófaktorok felmérésében, másrészről a gyermek fejlődésének nyomon követésében, abban, hogy ha valakinél pedig eltérő fejlődést tapasztalnak, akkor ezeknek a gyerekeknek a kiszűrésében. Ahogy mondtam, most már sok ezerrel több olyan gyógypedagógus vagy védőnő van, aki ebben segíteni tud a magyar családoknak. Köszönöm szépen. Burány Sándor (Párbeszéd) - az innovációért és technológiáért felelős miniszternek - „Miért nem készült el KőbányaKispest vasútállomás felújítása a 2013ban odaítélt pénzből, és kit fognak felelősségre vonni azért, hogy egy 20 13ban egyszer már kifizetett beruházás 2018 közepére még el sem kezdődött?” címmel ELNÖK: Köszönöm szépen államtitkár úr válaszát. Tisztelt Országgyűlés! Burány Sándor, a Párbeszéd képviselője, kérdést kíván feltenni az innovációért és technológiáért fele lős miniszternek: „ Miért nem készült el KőbányaKispest vasútállomás felújítása a 2013ban odaítélt pénzből, és kit fognak felelősségre vonni azért, hogy egy 2013ban egyszer már kifizetett beruházás 2018 közepére még el sem kezdődött?” címmel. Burány Sándo r képviselő urat illeti a szó. BURÁNY SÁNDOR (Párbeszéd) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! KőbányaKispest vasútállomás fel nem újításának története az ellopott pénzek, az átvert lakosság és a fideszes korrupció egyik tanulságos históriája. A pénzt természetesen elköltötték, KőbányaKispest állomás azonban ma is úgy néz ki, mintha a 3as metró és a vasút találkozásánál megállt volna az idő és nem is Budapest, hanem a Balkán kapuja lenne. Felelős természetesen ezúttal sincs, pedig bizonyára sokakat é rdekelne, hogy mire mentek el a szóban forgó milliárdok. Az építkezésnek 2019re be kellene fejeződnie, ezzel szemben most 2018 júniusa van és még hozzá sem kezdtek. A friss sajtóhírek szerint tovább csúszik Európa legnyomorúságosabb vasútállomásának felúj ítása, idézem: „A kivitelezés megindítása 2020 tavaszán, annak befejezése pedig 2021 végén várható.” Nem ezt ígérték, és nekem se ezt válaszolták egy korábbi kérdésemre 2016ban, itt az Országgyűlésben. Bennfentesek szerint egyébként az újabb csúszás nem f üggetlen attól, hogy az uniós pénzeket osztó Lázár János, illetve Seszták Miklós korábbi fejlesztési miniszter elveszítette a miniszterelnök bizalmát, ezért most újabb oligarchákat kell keresni. Az adófizető magyar állampolgárokat azonban nem az érdekli, h ogy éppen milyenek az erőviszonyok az Orbánközeli rablólovagok között, ők végre európai körülmények között szeretnének utazni, különösen azután, hogy a felújítást az Európai Unió egyszer már kifizette. Ezért kérem, szíveskedjen tájékoztatni róla, miért ne m készült el KőbányaKispest vasútállomása a 2013ban odaítélt pénzből, mi a mostani csúszás pontos oka (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét.) , és kit fognak felelősségre vonni mindezért. Köszönöm a figyelmüket. (Taps a Párbeszéd és az MSZP soraiban.) ELNÖK: Képviselő Úr! Tisztelt Országgyűlés! A kérdésre Cseresnyés Péter államtitkár úr válaszol. Öné a szó, államtitkár úr.
