Országgyűlési Napló - 2018. évi nyári rendkívüli ülésszak
2018. június 26. kedd - 12. szám - Napirend utáni felszólalások: - CSÁRDI ANTAL (LMP):
438 Köszönjük. Utolsó napirend utáni felszólalásra jelentkezett Csárdi Antal képviselő úr: „Közpénz milliá rdok a Red Bull Air Racenek” címmel. Öné a szó. CSÁRDI ANTAL (LMP) : Köszönöm szépen a szót. Tisztelt Ház! Kedves Képviselőtársaim! A jegyzőkönyv kedvéért azért megemlítem, hogy a kormány részéről senki nincs itt, tehát az üres háznak mondjuk a napirend ut ánit. De aki kíváncsi rá, hogy a magyar emberek egészsége és biztonsága vagy a multinacionális vállalatok üzleti érdeke fontosabbe az Orbánkormánynak, nézze végig a Red Bull Air Race történetét! Orbán Viktor kabinetje folyamatosan azt hangoztatja magáról , hogy az itt élő emberekért dolgozik. Ehhez képest évek óta közpénzmilliárdokat biztosít rá, és a budapesti lakosság nyugalmát rendre feláldozza - és itt kiemelten a belvárosi lakosság nyugalmát áldozza fel , hogy egy egészségtelen energiaitalokat gyártó multicég szabadon reklámozhassa a termékét a világörökségi védelem alatt álló Dunaparton. Nézzük meg, hogy hogy is kezdődött ez a történet! 2010ben egész Budapest megkönnyebbült, amikor az akkori kormány környezeti okokra hivatkozva betiltotta a Red Bul l Air Racet. A hivatkozási alapot egy ombudsmani állásfoglalás jelentette, amely szerint - idézem : „A Red Bull Air Race repülőrendezvény által jelentett környezeti terhelések következtében a rendezvény a Belvárosban, ilyen sűrűn beépített lakott terület en való megtartása az egészséges környezethez való joggal nem egyeztethető össze.” A jelentős zaj- és légszennyezettséggel járó rendezvény a verseny által érintett területen élők mindennapjait mérgezi meg, és a magyar jog ebben a kérdésben egyértelműen az emberek oldalán áll. Ezért is döbbent meg az LMP és személyesen én magam is, hogy amikor 2014ben egy kormányhatározattal az Orbánkormány újra engedélyezte a versenyeket, sőt már az első körben 6 milliárdos támogatást is adott rá, ez miért történt meg. Ak koriban nemcsak arra kérdeztünk rá, hogy mi az oka az alkotmány előírásaival és az ombudsmani állásfoglalással szembehelyezkedő kormányálláspontnak, hanem arra is, hogy ha az Orbánkabinet éppen az energiaitalok egészségkárosító hatásaira tekintettel vetet t ki korábban egészségügyi különadót ezekre a termékekre, akkor mégis miért reklámozzák közpénzből a Red Bullt. A jövő nemzedékek országgyűlési biztosa a már említett 2010es állásfoglalásában részletesen kifejtette, hogy a budapesti világörökségi területe n a hatóságok jogellenesen engedélyezik a határérték feletti zajkibocsátással járó Red Bull Air Raceversenyt, és felhívta az államigazgatás szereplőit arra, hogy a jövőben tanúsítsanak jogkövető magatartást. A Levegő Munkacsoport az ügyről azt írta: „A re pülők jelentős mértékben bocsátanak ki rendkívül egészségkárosító apró részecskéket (PM10). Ilyen részecskék kerülnek nagy mennyiségben a levegőbe az egyéb közlekedési eszközökből és a fűtésből is, évente mintegy 11 ezer magyar ember idő előtti halálát idé zve elő. Ennek a súlyos helyzetnek az enyhítésére a kormány egy előremutató intézkedési programot fogadott el.” Ennek végrehajtására azonban csak néhány tízmillió forintot biztosított, ennek fényében különösen visszás a légszennyező légi parádé milliárdokk al történő állami támogatása. A zöldek azt is szóvá tették, hogy a Red Bull Air Racenek kifizetett állami támogatás az energiaitalok egészségügyi különadójából befolyó pénznek a sokszorosa, ami így az egész különadórendszert nevetségessé és értelmetlenné teszi, a kormány a közérdek érvényesítése helyett inkább a törvényt írta át. Az Orbánkormány azóta is minden évben közpénzmilliárdokkal szponzorálja a Red Bull egészség- és környezetkárosító budapesti légi demonstrációját. 2016 utolsó napjaiban az év végi osztogatásból jutott 5,5 milliárd a zaj- és légszennyezettség miatt korábban törvénysértőnek minősített parádé támogatására. Elfogadott rendelet szerint 2018 és ’20 között minden évben kap 6 millió eurót, azaz közel 3 milliárd forintot a rendezvény, amely miatt most 20 napra lezárták a Bem rakpartot, és három napra lezárták a fél Belvárost is, úgy, hogy a Hungaroring Sport Zrt. mindössze 12,9 millió forintot fizetett a területfoglalási díjért, 90 százalékos kedvezményt kaptak a
