Országgyűlési Napló - 2018. évi nyári rendkívüli ülésszak
2018. június 25. hétfő - 11. szám - Dr. Tapolczai Gergely (Fidesz) - az emberi erőforrások miniszterének - „Hogyan támogatjuk a megváltozott munkaképességű embereket?” címmel - ELNÖK: - DR. TAPOLCZAI GERGELY (Fidesz):
270 Ezért kérdezem államtitkár urat, hogy miért végeznek félmunkát a fapusztító balatoni felújítások során, illetve mikor jut elég forrás a budapesti agglomeráció s vasúti közlekedés fejlesztésére, hogy korszerű körülmények között gyorsan lehessen utazni a fővárosba. Köszönöm válaszát. (Szórványos taps az ellenzéki padsorokból.) ELNÖK: Köszönöm, képviselő úr. Tisztelt Országgyűlés! A kérdésre Cseresnyés Péter á llamtitkár úr válaszol. Öné a szó, államtitkár úr. CSERESNYÉS PÉTER, innovációs és technológiai minisztériumi államtitkár : Köszönöm szépen, elnök úr. Tisztelt Képviselőtársaim! Tisztelt Képviselő Úr! A Balaton déli partján futó vasútvonal a nyári időszakok ban Magyarország második legforgalmasabb vasútvonala, amelyen ennek dacára - szeretném fölhívni a figyelmét - fél évszázada történt meg a 2010 előtti utolsó jelentős pályakorszerűsítés. Ez talán közvetett módon válasz az utolsó kérdésére is. 2010 óta a te ljes infrastruktúra átfogó felújításon esett át Kelenföldtől Székesfehérváron át, tehát az elővárosi forgalomban is Balatonszentgyörgyig, illetve Kaposvárig több mint 200 kilométeren. A vasútvonalak fejlesztése, villamosítása vagy rekonstrukciója során a v asút közvetlen környezetében lévő növényzet esetleges eltávolítása, ritkítása kizárólag jogszabály alapján történhet meg. A hatályos miniszteri rendelet nemcsak a villamos vezeték mentén kialakítandó biztonsági övezet nagyságát, hanem az adott övezeten bel üli növényzet telepítési módját is szabályozza. Az északbalatoni vasútvonal villamosítása környezetbarát eszközökkel, vontatási rendszer alkalmazásával történik. A beruházásnak köszönhetően a füstgázkibocsátás és a zajterhelés tekintetében is mérséklődik majd a környezeti terhelés a lakó- és üdülőövezetekben. A villamosítással lehetőség nyílik korszerű motorvonatok üzemeltetésére is. A kormány természetesen kiemelt figyelmet fordít a budapesti agglomeráció fejlesztésére, a térséget érintő beruházásokra. A budapesti elővárosi kötöttpályás közlekedés feltételeit javítva fejeződött be 2014ben a KelenföldSzékesfehérvár vasútvonal korszerűsítése. 2018 májusától már az átépített, villamosított vasútvonalon közlekednek a korszerű motorvonatok a BudapestEsztergo m vasútvonalon is. 2017ben megkezdődött a KelenföldSzázhalombatta szakasz fejlesztése, melyet idén a SzázhalombattaPusztaszabolcs és RákosGödöllőHatvan szakaszokon végzett munkálatok követnek. Tehát lehet látni, hogy a kormány odafigyel ezekre a vonal akra is. Köszönöm a figyelmüket. (Taps a kormánypártok soraiban.) Dr. Tapolczai Gergely (Fidesz) - az emberi erőforrások miniszterének - „Hogyan támogatjuk a megváltozott munkaképességű embereket?” címmel ELNÖK: Megköszönöm á llamtitkár úr válaszát. Tisztelt Országgyűlés! Tapolczai Gergely, a Fidesz képviselője, kérdést kíván feltenni az emberi erőforrások miniszterének: „Hogyan támogatjuk a megváltozott munkaképességű embereket?” címmel. Tapolczai Gergely képviselő urat illeti a szó. DR. TAPOLCZAI GERGELY (Fidesz) : (Hozzászólását jelnyelvi tolmács közreműködésével teszi meg.) Köszönöm szépen a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Államtitkár Úr! A FideszKDNP célja, hogy a megváltozott munkaképességű személyek foglalkoztatási arányát növelje, hogy minél több megváltozott munkaképességű személy tudjon dolgozni a nyílt munkaerőpiacon.
