Országgyűlési Napló - 2018. évi nyári rendkívüli ülésszak
2018. július 16. hétfő - 18. szám - Az ülésnap bezárása
1266 Köszönöm szépen, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Úr! Örömmel hallom, hogy a 21es számú főút kétszer kétsávosítási programját helyben i s ilyen nagyra értékelik a közlekedésbiztonság és a gazdaságélénkítés szempontjából. A megyeszékhelyek gyorsforgalmi úthálózatba bekötése a kormányzati közlekedéspolitika kiemelt célkitűzése. E program befejezése után Budapest autóval és autóbusszal is gyo rsabban elérhető lesz Salgótarjánból. Magyarország 2010től a vasútfejlesztés területén is jobban teljesít, mint elődei. Térségüket is érintően 2017 végén kezdődött meg a Budapest és Hatvan közötti vasútvonal teljes körű átépítése, amely Nógrád megyét is k özelebb hozza az ország más részeihez. Az európai hálózatfinanszírozási eszköz támogatásának segítségével finanszírozott bruttó 208,5 milliárd forintos beruházás a tervek szerint 2020 végére valósul meg. Befejezése után az 55 kilométer hosszú pályaszakaszo n 120160 kilométer/órás sebesség és 22,5 tonnás tengelyterhelés lesz elérhető. A BudapestHatvan mellett számos más vasútfejlesztés is zajlik a 20142020 uniós programozási időszak immár teljes lekötött uniós támogatási keretéből. Tisztelt Képviselő Úr! A következő évtized vasútfejlesztéseiről egyelőre nem született döntés, de már zajlik a lehetséges jövőbeni fejlesztések felmérése, előkészítése. Ennek keretében elkészült a BudapestMiskolcNyíregyházaZáhonyvasútvonal fejlesztési stratégiája, amely a med iterrán korridorhoz kapcsolódó nyolc vasútvonal fejlesztését is vizsgálta. A jövőbeni vasútfejlesztések a 20212027es uniós programozási időszak uniós támogatásainak nagyságától és szabályaitól is függenek. Mivel a brüsszeli források kizárólag a transzeur ópai közlekedési hálózat, azaz a TENT vasútvonalak fejlesztésének szólnak, az abba nem tartozó 81es számú HatvanSalgótarjánvasútvonal fejlesztése kizárólag Magyarország központi költségvetésének terhére finanszírozható. Felszólalásában említette a Buda pest és Varsó közötti nagy sebességű vasútvonal tervét is, amelynek részletes megvalósíthatósági tanulmánya 2019 végére készül el. Ez fog javaslatot tenni a magyar és a lengyel főváros közötti nagy sebességű vasúti összeköttetés ideális nyomvonalára, figye lembe véve az érintett települések társadalmi, gazdasági potenciálját, a domborzati viszonyokat és a beruházás költségigényét. Remélem én is önnel együtt, hogy ez a fejlesztés is jelentős mértékben fog hozzájárulni KeletNógrád gazdasági fejlődéséhez. Kösz önöm a figyelmét, figyelmüket. (Taps a kormánypárti padsorokban.) ELNÖK: Köszönjük, államtitkár úr. Ezzel a napirend utáni felszólalások végére értünk. Megköszönöm a munkájukat. Az ülésnap bezárása Az Országgyűlé s reggel 9 órakor folytatja az ülését. Az ülésnapot bezárom . (Az ülésnap 21 óra 14 perckor ért véget.) Hiszékeny Dezső s. k. Móring József Attila s. k. jegyzőjegyző Szabó Sándor s. k. Dr. Szűcs Lajos s. k. jegyzőjegyző A kiadvány hiteléül:
