Országgyűlési Napló - 2018. évi nyári rendkívüli ülésszak
2018. július 16. hétfő - 18. szám - Napirend utáni felszólalások: - DR. FÜLÖP ERIK (Jobbik):
1257 ELNÖK: Köszönjük, államtitkár úr. A határozathozatalokra a holnap i ülésnapon kerül sor. Napirend utáni felszólalások: Ezzel mai napirendi pontjaink tárgyalásának a végére értünk. Most napirend utáni felszólalások következnek. Az első napirend utáni felszólalá sra jelentkezett Fülöp Erik képviselő úr: „Mikor újítják fel végre a 3502. sz. főút HajdúnánásTiszavasvári közötti szakaszát?” címmel. Öné a szó, képviselő úr. DR. FÜLÖP ERIK (Jobbik) : Köszönöm szépen. Tisztelt Elnök Úr! Kedves Képviselőtársaim! Bevallom az igazat, hogy Tiszavasvári polgármestereként engem mindig nagyon bosszantott az, hogy Tiszavasvári szomszédos településének, Hajdúnánásnak a megközelíthetősége szinte lehetetlen Tiszavasvári felől. Ennek én nem látom az okát. Azt gondolom, hogy rendkívül bosszantó, hogy egy megyehatáron lévő útszakasz nemcsak hogy járhatatlan, és ezzel mindennapi bosszúságot okoz az ott haladó autósok számára, hanem balesetveszélyes, sőt megkockáztatom azt is, hogy jó néhány helyen annyira kátyús és annyira járhatatlan az az útszakasz, hogy szinte életveszélyes. Ez azért is rendkívül bosszantó, hiszen Tiszavasvári felől - ami egy 13,5 ezres település, egy járásközpont, hat másik településsel alkot egy járást - ez az egyetlen észszerű megközelítési útvonala az M3as autópál yának. Nagyon érdekes, hogy jó néhány évvel ezelőtt megtörtént a 3502es útszakasz egy részének a felújítása, és milyen furcsa és milyen érdekes az a történet, hogy a Debrecen, Hajdúböszörmény, Hajdúdorog és Hajdúnánás közötti útszakasz komplett felújításr a kerül, egyedül az a fránya SzabolcsSzatmárBereg megyei határútszakasz maradt el ebből a felújítási tervezetből. Azért gondolom, hogy ezen a rendkívül rossz metóduson, ezen a rendkívül rossz döntésen mindenképpen változtatnia kell a kormánynak, és pénzt kell szánnia, pénzt kellene átcsoportosítania ennek az útszakasznak a felújítására, hiszen egyrészről Tiszavasváriban, mint említettem, több mint 13 ezer ember él, másrészről Hajdúnánás is egy nagyon szépen prosperáló hajdúváros, egy 18 ezres lélekszámú h ajdúváros, és nagyon nehéz a két település között a két település lakóinak az átjárás, pontosan ilyen általam említett okokból. Mindemellett azt mondhatom, hogy a térség egyik legjobban fejlődő, legjobban teljesítő és legnagyobb mezőgazdasági vállalkozása is pont ennek a kritikus útszakasznak a kellős közepén rendelkezik székhellyel. Azt gondolom, hogy az ő mindennapi gazdálkodásukat, a mindennapi munkájukat is nagymértékben nehezíti az, hogy szinte járhatatlan útszakaszon kell végezniük a munkájukat. Harma drészről, függetlenül attól, hogy megérdemlik a tiszavasvári, hajdúnánási és a környékbeli állampolgárok is azt, hogy valóban, mivel adófizető állampolgárok, így egy uniós szintű járható útszakaszon haladhassanak át nap mint nap, de mindemellett azt gondol om, hogy Tiszavasvári is és a környező települések, valamint Hajdúnánás is olyan fejlődésen ment keresztül az elmúlt időszakban, amely nemcsak turisztikai szempontból jelenthet látványosságot és vonzó erőt a messzebb területekről idelátogatók felé. Gondolo k itt elsősorban a két település kiváló minőségű termálfürdőjére, gyógyvizére, másodsorban olyan híresnevezetes látnivalókra, mint a KözépKeletEurópában egyedülálló Fehérszik tájvédelmi körzet, amely Tiszavasvári egyik ékességét jelentheti. Harmadrészt pedig azt gondolom, hogy talán gazdasági szempontok is indokolhatják ennek az útszakasznak a korszerűsítését, mégpedig Tiszavasváriban és Hajdúnánáson is olyan nagy cégek dolgoznak, termelnek és segítenek fejlődni a magyar gazdaságnak, amelyeknek elengedh etetlen az életben maradásukhoz egy jó minőségű autópályára felhajtó útszakasz. Gondolok itt elsősorban az
