Országgyűlési Napló - 2017. évi őszi ülésszak
2017. szeptember 25. hétfő (241. szám) - Ikotity István (LMP) - az emberi erőforrások miniszteréhez - „Az ígérgetésen kívül, mit tett a helyettes államtitkárság?” címmel - ELNÖK: - IKOTITY ISTVÁN (LMP):
298 vonatok átlagsebessége alig haladja meg a 60 kilométer/órát, a vonatjegyek ára vásárlóerőparitáson számítva az egyik legmagasabb a régióban. Mindezek tükrében óriási kudarc a vasút úgynevezett fejlesztése. Amiért Japánban egy egyszerű állomásfőnök is harakirit követne el, azért itt busás jutalmakat zsebelhet be a felső vezetés. Nem félnek attól, hogy az Uniónak tett telj esíthetetlen vállalások, az olyan konkrét indikátorok, mint eljutási idő és pályasebesség rossz értékei miatt százmilliárdokat kell majd visszafizetnie Magyarországnak a fejlesztési pénzekből? Ha ne adj’ isten, így történik, lesze mindennek felelőse? Váro m államtitkár úr megtisztelő válaszát az írásbeli kérdésekre is, amelyeket e mellé még mellékeltem. Nagyon szépen köszönöm a figyelmüket. (Taps a Jobbik padsoraiból.) ELNÖK : Köszönöm szépen, képviselő úr. Tisztelt Országgyűlés! Megadom a szót Fónagy János államtitkár úrnak. Öné a szó, államtitkár úr. DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár : Köszönöm, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Úr! Sajnálom, hogy önből nem a vasutas beszél, hanem egy olyan párt képviselő je, aki pénzért és hatalomért mindenre képes (Zaj a Jobbik és az MSZP padsoraiból.), és eltagadja a 2010 óta az ön munkatársai által elért eredményeket, csak azért, hogy rossz helyzetbe került új főnökének az érdekeit itt a parlamentben képviselni tudja. ( 13.10) Tisztelt Képviselő Úr! 2010ben a magyar vasútnak 330 milliárd forint adóssága volt. Az egységes magyar vasutat 2010 előtt több mint hetven kisebbnagyobb céggé szétverték. Sztrájkok özöne jelezte azt, hogy a vasutasok messze nem elégedettek a helyz etükkel. Tisztelt Képviselő Úr! A vasút adóssága hét év alatt az egyhatodára csökkent. Jelenleg egy egységes magyar személyszállítási vasút van, motorvonatok tucatjai bizonyítják a fejlesztéseket. Nem igaz, hogy az elővárosi vasutak nem teljesítenek. Éppen tavaly vettük át a budapesti agglomeráció négy HÉVvonalát, ami naponta 250 ezer utast szállít el az 57 Volánjárattal együtt, minden zavartól mentesen. Képviselő úr, 2010től munkabéke van a magyar vasútnál. Kérem, hogy a magyar vasút elmúlt hétévi eredm ényeit, amiben a vasutasok és a kormány szerepe is benne van, ismerje el, és ne a jelenlegi új főnökének akarjon itt a parlamentben kedvezni. Köszönöm szépen. (Taps a kormánypártok soraiban.) Ikotity Istvá n (LMP) - az emberi erőforrások miniszteréhez - „Az ígérgetésen kívül, mit tett a helyettes államtitkárság?” címmel ELNÖK : Köszönöm szépen államtitkár úr válaszát. Tisztelt Országgyűlés! Ikotity István, az LMP képviselője, kérdést kíván feltenni az emberi erőforrások miniszteréhez: „Az ígérgetésen kívül, mit tett a helyettes államtitkárság?” címmel. Képviselő úr, öné a szó. IKOTITY ISTVÁN ( LMP ): Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! A napokban jutott tudomásunkra a hír, miszerint távozik hivatalából az ü ldözött keresztények megsegítéséért felelős helyettes államtitkár, és egyes források szerint ezt nem önszántából teszi. Értesüléseink szerint a menesztése összefüggésbe hozható azzal, hogy az iraki Erbílben nem készült el az iskola, ahol több sajtónyilatko zat szerint szeptemberben már el kellett volna kezdődnie az oktatásnak. Az iskola építését a magyar kormány
