Országgyűlési Napló - 2017. évi őszi ülésszak
2017. november 15. szerda (258. szám) - A közlekedéssel összefüggő egyes törvények módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK: - MÓRING JÓZSEF ATTILA (KDNP):
1938 A nemzetgazdasági szempontból kiemelt jelent őségű beruházások megvalósításának gyorsításáról és egyszerűsítéséről szóló törvényben meghatározott gyorsforgalmi utak megvalósításához szükséges 100100 méter védendő területsáv jelenleg nincs összhangban a Magyar Köztársaság gyorsforgalmi közúthálózatán ak közérdekűségéről és fejlesztéséről szóló 2003. évi CXXVIII. törvényben meghatározott 250250 méter területsávval. A módosítás elfogadásával az egységesítés megtörténik. A kisajátításról szóló törvénymódosítási javaslatban foglaltak azért indokoltak, mer t a jogszabályban meghatározott intermodális csomópontok megvalósításához szükséges, hogy azok létesítése a kisajátítási, közérdekű célok között külön nevesítésre kerüljön, biztosítva ezzel a kisajátítási eljárások jogalapját. Indokolt továbbá a közérdekű cél kormányhivatal általi vizsgálatának mellőzése is, hiszen a kisajátítási eljárás megindításakor a kisajátítást kérő általában már rendelkezik a beruházás által érintett ingatlanok vonatkozásában jogerős építési engedéllyel. Az Európai Parlament és a Tan ács egy rendelete, a belföldi vasúti személyszállítási szolgáltatások piacának megnyitása tekintetében történő módosításáról szóló rendelet 2017. december 24én lép hatályba, addig hazánknak is biztosítania kell a hazai alkalmazhatóságához szükséges jogsza bálymódosítások hatálybalépését, így a személyszállítási szolgáltatásokról szóló törvény módosítása egyebek mellett jogharmonizációs kötelezettség miatt is szükséges. Ezen túlmenően a módosítási javaslat az egyéb rendelkezései között több olyan pontosítás t tartalmaz, amely a törvény 2012ben történt elfogadása óta eltelt időszak tapasztalatai alapján indokolt. Ilyen például a közösségi közlekedésben alkalmazott megfigyelőrendszerre és az adatmegismerési jogosultság pontosítására vonatkozó szabályok kiegész ítése. A fentiek mellett szükségessé vált az elektronikus jegyrendszer bevezetéséhez és alkalmazásához a törvény több helyen történő kiegészítése, pontosítása. A törvényjavaslat bevezeti annak lehetőségét, hogy a közlekedésszervező a kormány rendeletében m eghatározott feltételek alapján közösségi autóbérlő rendszert vezethessen be. A szabályozás a közösségi kerékpározási rendszer mintáját követi. A módosítás keretében sor kerül az autóbuszos piacfelügyeleti és utasjogi hatóság által alkalmazható jogkövetkez mények pontosítására, a vasúti igazgatási szerv, valamint az autóbuszos hatóság felé benyújtandó panasz formájának meghatározására is. Miután a személyszállítási szolgáltatásokról szóló törvény az EKrendelet alapján került megalkotásra, ezért az EKrendel et módosítása jogharmonizációs céllal a törvény egyes rendelkezéseinek módosítását is maga után vonja. Ez más módon nem pótolható, a javaslat ezt tartalmazza. A jogharmonizációs módosítás főként a vasúti személyszállítás működésére és feltételeire, a közsz olgáltatási szerződések megkötésére, a közlekedési közszolgáltatásokat megrendelő szervezetek kialakítására, a szolgáltatók kiválasztásának módjára és a közszolgáltatási kötelezettségekre vonatkozó korábbi rendelkezések pontosítására, valamint a vasúti gör dülőállományhoz való hozzáférés szabályaira vonatkozik. A személyszállítási közszolgáltatásokban a bevételbeszedési rendszerek, a jegy- és bérletrendszer, illetve a kapcsolódó utastájékoztatási és forgalomirányítási rendszerek a közösségi közlekedési szolg áltatások megrendelésének (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét.) , illetve a szolgáltatásokhoz történő hozzáférés… - Egy mondat, ha még szabad, elnök úr. ELNÖK : Igen. MÓRING JÓZSEF ATTILA ( KDNP ):
