Országgyűlési Napló - 2017. évi tavaszi ülésszak
2017. április 10. hétfő (212. szám) - Dr. Gyüre Csaba (Jobbik) - a nemzeti fejlesztési miniszterhez - „Hány élet árán várat még magára az M49-es gyorsforgalmi út elkerülőjének megépítése Kocsord térségében?” címmel - DR. GYÜRE CSABA (Jobbik): - ELNÖK: - DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár:
1327 DR. GYÜRE CSABA ( Jobbik ): Köszönöm szépen a szót, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselőtársaim! Tisztelt Ál lamtitkár Úr! Ahogy nemrég dr. Apáti István képviselőtársam is szóbeli kérdésében kiemelte, a 49es főút által átszőtt SzabolcsSzatmárBereg megyei lakókat komoly problémák érintik. Kocsordon például a 2006os forgalomszámlálás adatai szerint 24 óra lefor gása alatt 10 324 gépjármű haladt át a 3 ezres lélekszámú településen; majd öt évre rá ez a szám 2040 százalékkal, a személyforgalom pedig 60 százalékkal nőtt. Azonban azon túl, hogy a hatalmas forgalom a lakóházak és intézményépületek repedezését és elér téktelenedését eredményezi, súlyos tényező, hogy a lakosság alapvető jogai sérülnek, ugyanis a keskeny, de igen forgalmas út mentén már napi szintűek a balesetek, amelyek sokszor halálos kimenetelűek. A kettészelt településeken élők csak nagy nehézségek ár án tudnak átjutni az út egyik oldaláról a másikra, ráadásul a gyerekeket sem lehet a nyílt utcára kiengedni, s nem tudnak az iskolába sem kíséret nélkül eljutni. Ezenkívül a levegő is egészségtelen koncentrációjú. Államtitkár úr dr. Apáti István képviselőt ársamnak adott válaszában elmondta, hogy 2022ig nem is szerepel a kormány terveiben az elkerülő megépítése, pedig azt már több mint tíz éve ígérik, a Fidesz is ennek a megépítésével kampányolt a korábbi ciklusokban. A kormány ugyanakkor az emberek megélhe tése és biztonsága helyett most is a látványberuházásokra koncentrál, például a 2 ezres lakosú Gyulaházán 3000 milliárdból (sic!) épül spaceközpont, űrközpont. Reméljük, hogy ez a beruházás nem jut majd a rakamazi teknősbékaház sorsára. Mindenesetre a Fid eszkormány az űr kémlelése előtt kinyithatná szemeit a SzabolcsSzatmárBereg megyei lakosok mindennapjaira is. Évente átlagosan négy ember hal meg Kocsordon közlekedési balesetben. (13.00) 2022ig biztosan nem épül meg az út. Kérdezem, hány emberélet kel l még ahhoz, hogy az M49es elkerülő megépítését is tervbe vegye a kormány. Várom megtisztelő, érdemi válaszát. (Taps a Jobbik soraiban.) ELNÖK : Megadom a szót szintén Fónagy János államtitkár úrnak. DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi állam titkár : Köszönöm, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Úr! Az M49es autóút hálózati szerepe megkérdőjelezhetetlen, megvalósítása az országos közúthálózatfejlesztési koncepcióban is szerepel. Az elmúlt évtizedben a közúthálózaton tapasztalh ató forgalomnövekedés, ezen belül a nehéz gépjárművek számának drasztikus növekedése országszerte általános jelenséggé vált. A 49es számú főúton is ennek jeleit látjuk, a legmagasabb forgalmi értékek, 12 ezer jármű/nap, a Mátészalka és a 491. számú főút k özötti szakaszon mérhetők. (Az elnöki széket Lezsák Sándor, az Országgyűlés alelnöke foglalja el.) A Magyarország rövid és középtávú közútfejlesztéséhez kapcsolódó infrastrukturális beruházások összehangolásáról és azok 2022ig történő megvalósításáról sz óló kormányhatározat az M49es gyorsforgalmi út megvalósítását jelenleg nem tartalmazza, de a forgalmi adatok fényében politikai és szakmai szinten is felvetődött a programba történő felvétel szükségessége. Középtávon a még meglévő csonka gyorsforgalmi köz úthálózati elemek határhoz való kivezetése, valamint a megyei jogú városok gyorsforgalmi úthálózatba történő bekötése szerepel a kormány fő programjai között. A tavaly elfogadott közútfejlesztési koncepció értelmében a jelenleg 4450 kilométernyi gyorsforga lmi út mellé 2022ig további több mint 900 kilométer autópálya, autóút vagy európai közúti főútvonal épül meg 2480 milliárd forintból. Az M49es út majdani ütemezett megvalósítása és
