Országgyűlési Napló - 2017. évi tavaszi ülésszak
2017. április 10. hétfő (212. szám) - Napirenden kívüli felszólalók bejelentése: - Szabó Sándor (MSZP) - a nemzeti fejlesztési miniszterhez - „Ugye a saját tulajdonú közlekedési vállalatokat fenntartó nagyvárosok, (Debrecen, Szeged, Miskolc, Pécs, Kaposvár) is kapnak többlettámogatást a helyi tömegközlekedés finanszírozásához?” címmel - SZABÓ SÁNDOR (MSZP): - ELNÖK: - DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár:
1310 Tisztelt Képviselőtársaim! Szabó Sándor, az MSZP képviselője, kérdést kíván feltenni a nemzeti fejlesztési miniszterhez: „Ugye a saját tulajdonú közlekedési vállalatokat fenntartó nagyvárosok (Debrecen, Szeged, Miskolc, Pécs, Kaposvár) is kapnak többlettámogatást a helyi tömegközlekedés finanszírozásához?” címmel. Öné a szó, képviselő úr. SZABÓ SÁN DOR ( MSZP ): Köszönöm a szót, elnök úr. Gondolom, államtitkár úr fog válaszolni. (Dr. Fónagy János bólint.) Tisztelt Államtitkár Úr! A vidéki települések, különösen a nagyobb városok közlekedési közszolgáltatásának a napi biztosítása, azt gondolom, hogy min den élhető város egyik fontos alapfeltétele, és az Európai Uniónak is elvárása. Azonban a normatív támogatás megszüntetése, valamint az állami kompenzáció folyamatos szűkítése a települési önkormányzatokat szinte teljesen megoldhatatlan feladat elé állítja a tömegközlekedés fenntartását illetően. Mindezek mellett ebben az évben minden település saját maga kellett hogy megoldja a körülbelül 616 százalék körüli béremelését az autóbuszsofőröknek, valamint a törvényi kötelezettségből adódóan az egyéb dolgozó k minimálbéremelését, melyhez állami segítséget a települések nem kaptak. A napokban a Megyei Jogú Városok Szövetségének vezetője öt nagyváros nevében, melyek még saját tulajdonú közlekedési társaságot tartanak fenn - mint Szeged, Miskolc, Debrecen, Pécs é s Kaposvár , levélben fordultam a miniszterelnök úrhoz azzal a kéréssel, hogy legyen szó akár a béremelések állami támogatásáról, vagy legyen szó a működési kiadások többletfinanszírozásáról, a települési szolgáltató cégeket fenntartó önkormányzatok - leg yen szó a megyei jogú városokról vagy Budapestről - kerüljenek egy elbírálás alá, hiszen a közösségi közlekedés megtartása közös érdek és közös érték mindannyiunk számára. Van itt még egy másik dolog: szakmai és egyéb hírekből folyamatosan lehet hallani az t, hogy a kormány tervei között szerepel a helyi tömegközlekedés - ami jelenleg önkormányzati feladat - központosítása is, azaz a feladat ellátását a jövőben átvenné az állam a településektől. Mindezek miatt kérdezem államtitkár urat, hogy a BKV mellett az érintett öt nagyváros is számíthate azonos elbírálásra a helyi tömegközlekedés finanszírozásában. A feladatok ellátásához Debrecen, Szeged, Miskolc, Pécs, Kaposvár is részesüle tömegközlekedési többlettámogatásban, és tervezie a kormány az önkormányzat ok helyi tömegközlekedési feladatának állami átvételét? Várom válaszát. Köszönöm. (Taps az MSZP padsoraiban.) ELNÖK : Köszönjük. Megadom a szót Fónagy János államtitkár úrnak. DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár : Köszönöm, elnök ú r. Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Úr! Mindenkor a helyi közlekedés finanszírozása a tulajdonlástól, az önkormányzati törvényben meghatározott feladatellátástól és a költségvetési támogatástól függ. A mindenkor hatályos költségvetési törvény mind en évben közlekedésszakmai, környezetvédelmi és gazdasághatékonysági elvek mentén rendelkezik a helyi közlekedés támogatásáról. A fővárosi helyi közösségi közlekedés biztosítása és működtetése - mint az önkormányzati törvény alapján kötelezően ellátandó fe ladat - évek óta elhatárolódik a többi település támogatási rendszerétől, melyeknél jogszabályi rendelkezések alapján a helyi közösségi közlekedés biztosítása önként vállalt feladat. Így annak fenntartásáról a települési önkormányzat maga dönt és maga köte les gondoskodni. A települési önkormányzatok helyi közlekedésének támogatási keretösszege a korábbi évekhez képest emelkedett. 2016ban 71 pályázó település részesült költségvetési támogatásból, ebből 22 megyei jogú város és 49 egyéb település. (12.00)
