Országgyűlési Napló - 2016. évi őszi ülésszak
2016. november 14. hétfő (187. szám) - Burány Sándor (MSZP) - a nemzeti fejlesztési miniszterhez - „Mikor kezdődik végre a Kőbánya-Kispest vasútállomás rekonstrukciója?” címmel - BURÁNY SÁNDOR (MSZP): - ELNÖK: - TASÓ LÁSZLÓ nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár:
2377 Köszönöm szépen, államtitkár úr. Tisztelt Országgyűlés! Burány Sándor, az MSZP képviselője, kérdést kíván feltenni a nemzeti fejlesztési miniszterhez: „Mikor kezdődik végre a KőbányaKispest vasútállomás rekonstrukciója?” címmel. Burány Sándor képviselő urat illeti a szó. BURÁNY SÁNDOR ( MSZP ): Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Államtitkár Úr! Mint ismeretes, KőbányaKispest a főváros egyik legforgalmasabb közlekedési csomópontja: itt van a 3as metró felújított déli végállomása, számos vasútvonal közbenső állomása, illetve végállomása, számos BKV- és Volánbus zjárat végállomása és közbülső megállója, itt található a közvetlenül a Liszt Ferenc repülőtérről érkező busz végállomása is, ezért sok, külföldről érkező turista is áthalad a csomóponton. Ehhez képest a vasútállomáson a fővároshoz méltatlan és á ldatlan állapotok uralkodnak: már egy kisebb eső után is megáll a víz a perontetőkön, hogy később az utazók nyakába zúduljon, sőt, az állomás közepén sokszor kikerülhetetlen, bokáig érő tócsákat okoz az esőzés; a mozgólépcsők nem működnek, miközben a lépcs ők is már jó ideje elfogadhatatlan állapotban vannak. A KőbányaKispest vasútállomás régóta teljes rekonstrukcióra szorul, teljes egészében fel kell újítani az utasforgalmi épületeket, a gyalogosfelüljárót, halaszthatatlan az új lépcsők és mozgólépcsők ép ítése, az akadálymentesítést biztosító liftek beépítése, a peronmagasítás, a peronok burkolatának felújítása. Ismereteim szerint a rekonstrukcióra már kiírták a pályázatot, ezért a kérdéseim arra irányulnak, hogy megkötöttéke már a szerződést a kivitelező kkel. Mikor számíthatnak a kőbányaiak, a kispestiek, a fővárosiak és a külföldiek arra, hogy a KÖKIn végre normális állapotok uralkodjanak? Várom megtisztelő válaszát. (Taps az MSZP padsoraiban.) ELNÖK : Köszönöm, képviselő úr. Válaszadásra megadom a szót Tasó László államtitkár úrnak. Parancsoljon, államtitkár úr! TASÓ LÁSZLÓ nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár : Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! Képviselő Úr! Elnézést, hogy háttal mondom el a válaszomat. A MÁV Zrt. a KőbányaKispest vasút állomáson fennálló problémás helyzeteket két lépésben fogja megoldani: első lépésben a sürgős beavatkozásokat teszi meg, amelyek szükségesek és azonnali intézkedéseket igényelnek; a második lépésben pedig végrehajtja azt a beruházási programot, amely a KÖZ OPos, IKOPos források segítségével valósulhat meg. Ennek keretében az utasforgalmi épületeket felújítjuk, a gyalogosfelüljárót teljesen felújítjuk, új lépcsőket és mozgólépcsőket építünk ki, és megépülnek az akadálymentesítést biztosító liftek is. Ezenk ívül még a 200as vonalnál a 35 centiméteres magasságú peront 55 centiméter magasra építjük meg, ezzel teljes egészében komfortossá tesszük a közlekedés ezen részét is. A programra vonatkozó közbeszerzési eljárás folyamatban van, november végén várható a s zerződéskötés, és ekkor a MÁV be tudja ütemezni a programot úgy, hogy 2018 nyarán tudjon hozzákezdeni a beruházáshoz, és 2019 végére tudja ezt befejezni. Ellenben, ahogy mondtam is, azokat a lépéseket, amelyek azonnali szükségességgel bírnak, megkezdték má r: november elején a MÁV elkezdte javítani a felüljárót, az acél tartószerkezeteket, és azokat a lépcsőkorlátokat is kijavítja, amelyek balesetveszélyesek. Ami még nagyon fontos: 1980ban adták át a KÖKIt, március 1jén, és azóta nincsen tisztázva néhány vagyonjogi helyzet, ennek a befejezése szükséges ahhoz, hogy a biztonságos működés feltételrendszere teljes egészében meglegyen. Tehát két lépésben lépünk: az első az azonnali beavatkozás az életveszély elhárítása miatt, és ami igényli az azonnali felújítá sokat, a második pedig a program végrehajtása, ami 2019 őszére, végére várható.
