Országgyűlési Napló - 2016. évi tavaszi ülésszak
2016. május 17. kedd (153. szám) - Napirend utáni felszólalók: - ELNÖK:
3351 a ráckevei HÉVvel nincs kellőképpen kiszolgálva. Nem véletlen, hogy a reggeli csúcsidőben hatalmas gépjárműforgalom hömpölyög a főváros irányába az 5ös úton, a gyakran csak a raszoló sor már Dunaharasztitól nyúlik a belvárosig. Azért ennyire zsúfolt ez az irány, mert a vasúti utazási lehetőség semmilyen alternatívát nem kínál errefelé. A HÉV ugyan gyakran jár Dunaharasztiból, de meglehetősen lassan, és csupán a Rákóczi hídig, a honnan az utas gyaloglással és több átszállással tud csak bejutni a belvárosba. Ráadásul az 5ös úttól 3 kilométerrel beljebb van az állomás, és a vonatnál drágább kiegészítő bérletet is kell vásárolni. Mindezek miatt esélytelen, hogy bárki az autójából va laha átszálljon rá Dunaharasztiban, a HÉVet csak a helyi, HÉVhez közel lakó bejárók és a Csepelszigetiek használják. A jelenlegi vonatközlekedés sem nyújt elfogadható alternatívát, mivel a vonat ritkán jár, és nem a metrókkal ellátott központban lévő Ke leti pályaudvarra érkezik, hanem visszakanyarodik a főváros külterülete felé, KőbányaKispestre. Innen újabb átszállásokkal és jelentős időveszteséggel érheti el célját, aki nem kíván, vagy nem tud autóval közlekedni. Ez azért érthetetlen, mert a Keleti pá lyaudvarban jelenleg lenne üres kapacitás, ami egy kis fejlesztéssel alkalmassá tehető az elővárosi járattá fejlesztett délbudapesti járatok fogadására. Ráadásul azok a frissen vásárolt alacsonypadlós Siemensszerelvények, amelyek most üzemelnek, tökélete sen teljesíthetnék egy elővárosi járat követelményeit, csak éppen a végállomást és a járatsűrűséget kellene megváltoztatni. A reális tömegközlekedési alternatíva hiánya miatt szükséges lenne ennek a vonalnak az előtérbe helyezése és például a Keleti pályau dvar kihasználatlan postavágányának mielőbbi felújításával egy új elővárosi vonat beüzemelése. Ennek meghirdetésével és menetrendbe illesztésével várhatóan radikálisan megnőne az utazási kedv, és az utasok számának növekedésével, újabb vonatpárokkal könnye n kialakítható lenne a hosszú távú ütemes menetrend, ahogy ez már több elővárosi vonalon működik. Ezzel a nem túl költséges fejlesztéssel és a például Dunaharasztiban már meglévő kis P+R parkoló területének megnövelésével a bejárók vonzó alternatívát kapha tnának, és egy részük átirányítható lenne a vasútra. Ezzel a lépéssel csökkenthető lenne az 5ös út felől érkező, csúcsidőben egyre elviselhetetlenebb autóforgalom, és a környező településeken élők közül is talán kevesebben gondolkodnának a túlterhelt fővá rosba költözésen. A ráckevei HÉV bevezetése a Boráros térig évtizedek óta megoldhatatlan feladatnak látszik a mindenkori vezetés számára, de ha meg is valósulna a következő tíz évben, a fentebb elemzett problémát ez a lépés aligha enyhíti majd. Egyrészt cs ak Dunaharaszti túloldalától állna majd valamikor rendelkezésre ez az alternatíva, másrészt miután a 4es metrót messzelátó elődeink nem a Petőfi híd melletti egyetemi negyed és forgalmas Boráros tér vonalon vezették, a két HÉVvonalról együttesen lezúduló embertömeg megint csak sovány lehetőségekből választhat majd, melyik felszíni járatra tudna felzsúfolódni. Az elővárosi vonatközlekedéssel lehetne hatékonyan kezelni ennek a térségnek a sanyarú közlekedési helyzetét. Ennek mielőbbi megvalósítását várnánk a tisztelt mindenkori minisztériumtól, kormányzattól. A MÁV szakmai állásfoglalása szerint, amely egy 2008as tanulmányon alapul, a Keleti pályaudvarra történő bejárás ütemes menetrenddel is lehetséges lenne ebből a régióból, amennyiben megépülne egy harma dik bevezető vágánypár. Ezen túl további lehetőségek rejlenének a javasolt és elvárható fejlesztések megvalósulása esetén, amelyekről persze egyetlen szó sem esik a jövő évi költségvetés kapcsán, de ha a kormány nem is gondol ilyesmire (Az elnök a csengő m egkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét.) , mi megtettük ezt, gondolkodtunk helyettük. Annyit kérnénk tisztelettel, hogy legalább a módosító indítványainkat tessenek majd elolvasni a költségvetés kapcsán. Köszönöm a figyelmet. (Taps a Jobbik padsoraiból .) ELNÖK :
